● 駕駛感受：行駛舒適性值得肯定

　　在市區(qū)里駕駛，它給我的感覺是提速比較輕快，低扭足夠是其中一個原因，而廠商特意將油門初段調(diào)校得特別靈敏則是另一個原因。其實，這樣的油門調(diào)校方式跟大部分日韓系車型的比較相似，最主要就是為了讓你在應對走走停停的城市路況時可以更加省心。當然，靈敏的油門調(diào)校也能在一定程度上彌補低扭不夠充沛的問題。其實，你只要知道這是一種比較討巧的油門調(diào)校方式便可。而讓我感到疑惑的是，盡管駕駛模式系統(tǒng)已經(jīng)切換到“ECO”，但油門的反應速度沒有明顯降低，也感覺不到發(fā)動機的動力銜接、動力輸出跟“NORMAL”模式下有明顯的區(qū)別，這樣會對提升燃油經(jīng)濟性起到作用嗎？我并不這樣認為。

　　以家用MPV的定位來衡量，它在低速區(qū)間的動力表現(xiàn)沒啥問題，提速還比較順心，行駛平順性也不錯，駕駛感受屬于輕松自在的風格。然而，礙于發(fā)動機自身排量及動力的限制，當車速超過80km/h以后，即使再深踩油門提速，變速箱也會以降擋拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速的方式來響應，但此時它的動力輸出已經(jīng)變得平淡似水。此時，如果將駕駛模式從“NORMAL”切換到“SPORT”，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會被迅速拉高，動力表現(xiàn)會有一定的改善。

　　6擋手自一體變速箱的表現(xiàn)沒有太多可以挑剔的地方。它的升擋速度足夠快，而且動作幾乎是“悄無聲息”的，為行駛平順性和舒適性提供了有效的保障，理論上也能提升燃油經(jīng)濟性。對于一臺家用MPV而言，這點非常重要，畢竟是自身定位的需求，也是潛在消費者所追求的。

　　至于變速箱的降擋動作，其實也足夠快，比如我以較高的速度巡航時突然深踩油門提速，它會馬上連續(xù)降低兩個甚至三個擋位來滿足需求，而此時之所以感覺到動力的跟進慢了半個拍子，那主要是因為渦輪增壓器有比較明顯的遲滯。同樣，將駕駛模式切換到“SPORT”后，這個問題會有一定的改善。此外，這臺6AT變速箱有一個美中不足之處，那就是當你在大幅度減速至車輛接近停下來時，它的降擋動作較為明顯，坐在車內(nèi)可以感覺到很輕微的頓挫感。

　　方向盤的轉(zhuǎn)向力度輕盈、均勻，并且沒有明顯的虛位，即便是大幅度轉(zhuǎn)向也能夠做到順滑流暢，傳祺GM6(參數(shù)|詢價)的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在調(diào)校上很有廣汽傳祺的特色，在手握方向盤行駛上路的那一刻起，這種熟悉的感覺便油然而生。此外，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還帶有舒適、標準以及運動三種模式，但經(jīng)過這段時間的體驗后，我覺得三種模式之間的差別其實并不是很大。

　　底盤給我的感覺是比較扎實，整體感也較強，但是稍微缺點厚重感。而前麥弗遜、后扭力梁的懸架在調(diào)校上明顯是舒適的取向，配合上以舒適為主打的米其林PRIMACY 4輪胎，路面上的細小顛簸會被過濾得比較徹底，而遇到垂直度較大的減速帶或者較大的坑洼時也能從容地應對。以它的價格來衡量，行駛舒適性是值得肯定的。當然，它的行駛舒適性跟傳祺GM8相比還有一定的差距，但這真的需要看個人的需求，我并不是太喜歡傳祺GM8那種像是坐船一般的舒適感，反而是兼顧了一點操控感受的傳祺GM6會更加合適。

　　車身隔音水平是衡量MPV車型的一大指標，我相信也是其潛在消費者頗為關(guān)心的地方。在這方面，傳祺GM6的整體表現(xiàn)較好，對得起自己的價格，但是有兩個問題需要改善：1、通過粗糙的路面（比如是破舊的瀝青路）時，由底盤傳來的噪音比較明顯；2、時速超過100km/h后，風噪會明顯增加，此時噪音不僅來自于前方，也可以聽到后方有輕微類似于紊亂氣流造成的噪音。

● 全文總結(jié)：

　　0-100km/h加速時間是10.89秒，100-0km/h剎車距離是37.54米，百公里油耗是9.1L，這是傳祺GM6交出的動態(tài)測試成績。以其家用MPV的定位來衡量，這份成績單能夠讓人滿意，尤其是優(yōu)秀的剎車成績。至于駕乘感受，它的表現(xiàn)符合這個價位MPV車型的要求，行駛平順性、乘坐舒適性都有較好的表現(xiàn)，而車身隔音雖然還有需要完善的地方，但綜合表現(xiàn)還是不錯的，在市區(qū)里中低速行駛幾乎不會受到噪音的干擾。

　　至于靜態(tài)部分，在十多萬的家用MPV車型數(shù)量還不算多的當前，漂亮的外觀或許會讓它吸引到不少年輕消費者關(guān)注。此外，居家氛圍的內(nèi)飾、實用的車內(nèi)配置、不俗的空間都是它的亮點和賣點。在我看來，傳祺GM6擁有相當不錯的綜合實力，顏值、空間、配置、駕乘舒適性都能很好地兼顧，確實能夠一次滿足你多個需求。

　　目前，它的預售價已經(jīng)對外公布，個人認為11.5-16.5萬元的售價區(qū)間在合理的范圍內(nèi)。從預售價不難看出，它將要面對的主要競爭對手是別克GL6或大眾途安L，而低配車型則很有可能與比亞迪宋MAX形成競爭。毫無疑問，這些都是不能小覷的對手，傳祺GM6可謂是機遇與挑戰(zhàn)并存。文章的最后說一個我了解到的小道消息，它的真實價格還會相對降低一點，如果這個消息屬實，那無形之中為它未來的銷量增添一份保障。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮 協(xié)助/汽車之家廣州分站）

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