[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  最近，我的母親把一直舍不得扔的腳踏縫紉機請了出去，我好奇原因，答復(fù)是去親戚家用了一次電動縫紉機，發(fā)現(xiàn)又快又省力，索性打算換一個。隨著科技的提高，我們生活中的很多工具正如縫紉機一樣，都變得更加快捷方便，今天我為大家?guī)�來的這“個”工具也是如此。銳騏6是一款工具型皮卡，動力系統(tǒng)匹配了采埃孚6擋自動變速箱，較手動變速箱想必駕駛起來會輕松不少。不過，它的其它方面表現(xiàn)又是如何呢？

　　銳騏6于10月24日正式上市，指導(dǎo)價為8.48-13.98萬元，動力系統(tǒng)有2.4L汽油+5MT、2.5T柴油+5MT\6AT三種動力組合。我們的試駕車是2.5T自動四驅(qū)柴油豪華型，是整個車系中價格最高的一款。

　　介于該車的靜態(tài)體驗我們在以往已經(jīng)有過較為詳細的介紹（傳送門），本文的靜態(tài)部分主要是回顧以及補充體驗。

　　銳騏6的空間表現(xiàn)是比較寬裕的，在配置方面，例如LED日間行車燈在同級別車型中稍具優(yōu)勢，此外車輛還提供了較為豐富的選裝配置，例如車頂行李架、更大尺寸中控屏、倒車影像，以滿足用戶的更多便利性需求。不過我還是希望這些配置能夠作為原車標配出現(xiàn)，畢竟該車已經(jīng)是車系中價格最高的一款車型。以上就是新車的靜態(tài)回顧以及體驗，下一頁進入車輛的動態(tài)駕駛部分。

　　試駕車搭載型號為ZD25T5的2.5T柴油發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為140馬力，峰值扭矩為305�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配采埃孚6AT變速箱，并具備默認、經(jīng)濟、運動、雪地四種駕駛模式，福田拓陸者S也采用了相同的變速箱。駕駛輔助方面，銳騏6配有博世最新的9.3版本ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，有助于避免車輛失控，同時還能提高車輛的脫困能力。

　　介紹完動力系統(tǒng)的各項參數(shù)，接下來是駕駛部分。包含了起步、日常駕駛、加速超車、轉(zhuǎn)向、制動、NVH、越野路駕駛體驗等。

　　日常駕駛發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在1750-2200rpm之間，換擋前后發(fā)動機轉(zhuǎn)速幾乎都處于最大扭矩輸出平臺上，扭矩變化不大，換擋過程十分平順�？焖偕畈扔烷T時，變速箱降擋反應(yīng)迅速，動力系統(tǒng)響應(yīng)靈敏。

　　日常駕駛發(fā)動機扭矩輸出足夠，即使通過上坡路段時車輛一樣能夠輕松應(yīng)對。在60km/h的城市工況全力加速時，提速感明顯；超過60km/h之后，提速效率趨緩；80km/h之后的高速再加速能力稍顯不足。變速箱換擋十分平順，換擋邏輯對駕駛意圖理解的也比較到位，滿足了我對采埃孚變速箱的高期待，良好的綜合表現(xiàn)讓我印象深刻。

　　轉(zhuǎn)向時，懸架支撐較為充足，側(cè)傾感主要來自于較高的駕駛姿態(tài)。快速轉(zhuǎn)向時車身響應(yīng)速度與同級別車型表現(xiàn)相當，不是很迅速。

　　駕駛過程中，方向盤、擋把、座椅都沒有明顯的振動感出現(xiàn)；發(fā)動機噪音在柴油車型中屬于比較小的一類。動力系統(tǒng)的噪音沒有什么磁性可言，但無論是正常駕駛還是全力加速，都沒有尖銳或是破音式的嘶吼聲出現(xiàn)，能夠讓人接受。

　　通過山路時，我們選擇了低速四驅(qū)模式，車輛保持在輪胎低轉(zhuǎn)速、動力輸出高扭矩的運行狀態(tài)，爬坡動力強勁。當通過十分泥濘的路段時，輪胎有打滑現(xiàn)象出現(xiàn)，依靠50:50的扭矩分配以及ESP系統(tǒng)，保持了車身的穩(wěn)定性。該車的涉水深度為450mm，不過由于路途中沒有水塘，我們未能進行體驗。

　　銳騏6為非承載式車身，采用雙橫臂獨立懸架，后鋼板彈簧（5片）非獨立懸架結(jié)構(gòu)，屬于皮卡車型中常見的結(jié)構(gòu)組合。駕駛中，懸架提供了較為充足的支撐力，日常鋪裝路駕駛沒有明顯起伏感，高速駕駛較為沉穩(wěn)。

　　255/70 R16規(guī)格的輪胎對過濾路面振動、緩解沖擊起到了比較明顯的作用，瑣碎的石子所帶來的振動車內(nèi)感受比較輕微；經(jīng)過較大的坑洼路時，會有跳躍感傳遞至車內(nèi)，但沖擊感并不明顯，尤其是前排，乘坐舒適度明顯優(yōu)于后排（貨廂空載狀態(tài)），一方面是由于雙橫臂獨立懸架的作用，另外支持多角度調(diào)節(jié)的座椅也能夠更好的貼合人體，對緩解沖擊也起到了積極的作用。

★ 編輯總結(jié)：

　　銳騏6擁有較為硬朗的內(nèi)外設(shè)計，配置表現(xiàn)中規(guī)中矩，乘坐空間沒有什么問題。它的最大優(yōu)勢是與納瓦拉同平臺打造、動力系統(tǒng)匹配采埃孚6AT變速箱。駕駛過程中，變速箱清晰的邏輯、良好的平順性給我留下了比較深刻的印象。動力輸出應(yīng)對常規(guī)駕駛沒有問題，高速時的再加速能力稍顯疲軟，超車時需要更多的耐心。

　　正如文章開頭所說，銳騏6作為一款工具型皮卡，其配備的6AT變速箱擁有著手動擋車型無法比擬的便利性，不過用戶愿意為此支付多少成本還是個未知數(shù)，13.98萬元的定價在工具型皮卡中屬于比較高的。雖說貴有貴的道理，但市場是否認可還需時間的檢驗。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）

更多閱讀：

車型圖片
基本參數(shù)	銳騏6 2019款 2.5T自動四驅(qū)柴油豪華型ZD25T5	銳騏6 2019款 2.4L手動兩驅(qū)汽油豪華型2TZD	銳騏6 2019款 2.5T手動四驅(qū)柴油旗艦型ZD25T5	銳騏6 2019款 2.5T手動兩驅(qū)柴油標準型ZD25T5
廠商指導(dǎo)價	13.98萬	9.58萬	13.18萬	9.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	鄭州日產(chǎn)	鄭州日產(chǎn)	鄭州日產(chǎn)	鄭州日產(chǎn)
級別	皮卡	皮卡	皮卡	皮卡
能源類型	柴油	汽油	柴油	柴油
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2018.10	2018.10	2018.10	2018.10
最大功率(kW)	103	116	103	103
最大扭矩(N·m)	305	230	305	305
發(fā)動機	2.5T 140馬力 L4	2.4L 158馬力 L4	2.5T 140馬力 L4	2.5T 140馬力 L4
變速箱	6擋自動	5擋手動	5擋手動	5擋手動
長*寬*高(mm)	5290×1850×1810	5290×1850×1810	5290×1850×1810	5290×1850×1810
車身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡	皮卡
最高車速(km/h)	150	150	150	150
工信部綜合油耗(L/100km)	-	-	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	銳騏6 2019款 2.5T自動四驅(qū)柴油豪華型ZD25T5	銳騏6 2019款 2.4L手動兩驅(qū)汽油豪華型2TZD	銳騏6 2019款 2.5T手動四驅(qū)柴油旗艦型ZD25T5	銳騏6 2019款 2.5T手動兩驅(qū)柴油標準型ZD25T5
長度(mm)	5290	5290	5290	5290
寬度(mm)	1850	1850	1850	1850
高度(mm)	1810	1810	1810	1810
軸距(mm)	3150	3150	3150	3150
前輪距(mm)	1570	1570	1570	1570
后輪距(mm)	1570	1570	1570	1570
最小離地間隙(mm)	207	207	207	207
整備質(zhì)量(kg)	1940	1710	1900	1810
車身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡	皮卡
車門數(shù)(個)	4	4	4	4
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
后排車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
油箱容積(L)	73	73	73	73
貨箱尺寸(mm)	1510x1562x475	1510x1562x475	1510x1562x475	1510x1562x475
最大載重質(zhì)量(kg)	490	490	490	490
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-	-	-
準拖掛車總質(zhì)量(kg)	-	-	-	-
發(fā)動機	銳騏6 2019款 2.5T自動四驅(qū)柴油豪華型ZD25T5	銳騏6 2019款 2.4L手動兩驅(qū)汽油豪華型2TZD	銳騏6 2019款 2.5T手動四驅(qū)柴油旗艦型ZD25T5	銳騏6 2019款 2.5T手動兩驅(qū)柴油標準型ZD25T5
發(fā)動機型號	ZD25T5	2TZD	ZD25T5	ZD25T5
排量(mL)	2498	2438	2498	2498
排量(L)	2.5	2.4	2.5	2.5
進氣形式	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	未知	未知	未知	未知
壓縮比	-	-	-	-
配氣機構(gòu)	未知	未知	未知	未知
缸徑(mm)	-	-	-	-
行程(mm)	-	-	-	-
最大馬力(Ps)	140	158	140	140
最大功率(kW)	103	116	103	103
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)	305	230	305	305
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	-	-
燃料形式	柴油	汽油	柴油	柴油
燃油標號	0號	92號	0號	0號
供油方式	直噴	多點電噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	未知	鑄鐵	未知	未知
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	銳騏6 2019款 2.5T自動四驅(qū)柴油豪華型ZD25T5	銳騏6 2019款 2.4L手動兩驅(qū)汽油豪華型2TZD	銳騏6 2019款 2.5T手動四驅(qū)柴油旗艦型ZD25T5	銳騏6 2019款 2.5T手動兩驅(qū)柴油標準型ZD25T5
簡稱	6擋自動	5擋手動	5擋手動	5擋手動
擋位個數(shù)	6	5	5	5
變速箱類型	自動變速箱(AT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
底盤轉(zhuǎn)向	銳騏6 2019款 2.5T自動四驅(qū)柴油豪華型ZD25T5	銳騏6 2019款 2.4L手動兩驅(qū)汽油豪華型2TZD	銳騏6 2019款 2.5T手動四驅(qū)柴油旗艦型ZD25T5	銳騏6 2019款 2.5T手動兩驅(qū)柴油標準型ZD25T5
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置后驅(qū)	前置四驅(qū)	前置后驅(qū)
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨立懸架	鋼板彈簧非獨立懸架	鋼板彈簧非獨立懸架	鋼板彈簧非獨立懸架
助力類型	液壓助力	液壓助力	液壓助力	液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	非承載式	非承載式	非承載式	非承載式
車輪制動	銳騏6 2019款 2.5T自動四驅(qū)柴油豪華型ZD25T5	銳騏6 2019款 2.4L手動兩驅(qū)汽油豪華型2TZD	銳騏6 2019款 2.5T手動四驅(qū)柴油旗艦型ZD25T5	銳騏6 2019款 2.5T手動兩驅(qū)柴油標準型ZD25T5
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	鼓式	鼓式	鼓式	鼓式
前輪胎規(guī)格	255/70 R16	255/70 R16	255/70 R16	255/70 R16
后輪胎規(guī)格	255/70 R16	255/70 R16	255/70 R16	255/70 R16

查看同類文章：

皮卡試駕評測

更多精彩內(nèi)容：

房車試駕導(dǎo)購

海外車展

功率測試

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<