[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  法國(guó)人的浪漫加上中國(guó)人的務(wù)實(shí)，圓潤(rùn)呆萌又加長(zhǎng)的東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔?C4 AIRCROSS（以下簡(jiǎn)稱(chēng)云逸）在小型SUV領(lǐng)域一經(jīng)出世就凸顯出自己的個(gè)性。作為東風(fēng)雪鐵龍推出的第二款小型SUV，它配備了1.2T和1.6T兩款動(dòng)力。我們之前對(duì)1.6T的車(chē)型已經(jīng)進(jìn)行過(guò)試駕，歡迎大家點(diǎn)擊《個(gè)性依舊 試駕雪鐵龍?jiān)埔?C4 AIRCROSS》看詳細(xì)試駕內(nèi)容，而今天我們要體驗(yàn)的是匹配了三缸1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的云逸230THP 自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)逸智版。

　　首先讓我們來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下云逸的樣貌。從云逸的外觀設(shè)計(jì)中不難看出同門(mén)車(chē)型天逸的影子，圓潤(rùn)可愛(ài)是它最大的特點(diǎn)之一。

　　車(chē)側(cè)的AIRBUMP越野套件只有國(guó)內(nèi)車(chē)型才有，海外版是沒(méi)有的。加長(zhǎng)后的云逸看起來(lái)萌得不再純粹，2655mm的軸距提升了車(chē)輛的使用空間，也帶走了車(chē)身的小巧。不過(guò)無(wú)論如何，在國(guó)內(nèi)，空間大才是SUV的王道。

　　不得不說(shuō)，這樣的車(chē)尾造型在“萌”的基礎(chǔ)上多了幾分霸氣。作為一款城市型SUV，單邊共雙出的排氣看起來(lái)還是比較有氣勢(shì)的。

　　看起來(lái)不同，真正使用起來(lái)斑馬系統(tǒng)的本色就會(huì)顯露無(wú)疑。語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)依舊靈敏好用，正常音量地說(shuō)出“你好斑馬”或者“你好云逸”都能喚醒系統(tǒng)的回復(fù)。9英寸的中控觸屏回饋感還不錯(cuò)，只是留下指紋比較不容易擦除。

　　整體來(lái)說(shuō)，云逸的外貌符合法國(guó)人對(duì)于美特有的執(zhí)著追求。在如今花樣翻新，幾乎枯竭到要走“懷舊風(fēng)”的汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，能給人一眼記住的深刻印象已經(jīng)說(shuō)明了法國(guó)人深厚的藝術(shù)功底。

　　這次我們?cè)囻{的230THP車(chē)型，跟之前我們同事試駕的1.6T車(chē)型最大的不同就在于匹配了PSA的1.2THP三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是比較早投放到市場(chǎng)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之一，在雪鐵龍C3-XR、標(biāo)致308等車(chē)型上均有匹配。到底這款發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些特點(diǎn)，下面我們就來(lái)詳細(xì)了解一下。

　　除了凸輪軸、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之外，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞也進(jìn)行了輕量化處理，活塞上凹槽使用中空式環(huán)岸背部設(shè)計(jì)，讓活塞對(duì)于承受推力和非承受推力的不同活塞裙邊采用了不同的設(shè)計(jì)寬度，從而減小裙邊尺寸和內(nèi)徑尺寸。

　　進(jìn)排氣雙可變進(jìn)排氣正時(shí)系統(tǒng)讓進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸的相位隨車(chē)輛的行駛狀態(tài)而改變，從而隨時(shí)獲得與轉(zhuǎn)速相匹配的氣門(mén)夾角，讓進(jìn)、排氣的量更科學(xué)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。

　　封閉式的正時(shí)皮帶位于正時(shí)面罩缸蓋體內(nèi)部，和潤(rùn)滑油直接接觸，運(yùn)行的噪音更低，摩擦損失也會(huì)更小。皮帶上面有一層特殊的耐熱涂層，用來(lái)提高皮帶的耐磨、耐腐蝕性。

　　看完了發(fā)動(dòng)機(jī)里的學(xué)問(wèn)，我們來(lái)看看真正開(kāi)起來(lái)，1.2T的云逸到底體驗(yàn)如何。畢竟，想法再浪漫，切身的實(shí)際感受是無(wú)法騙人的。

　　這款方向盤(pán)的設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，說(shuō)是平底的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)吧，上面也有些平的設(shè)計(jì)令人迷惑。3、9點(diǎn)位置的內(nèi)側(cè)的凹陷不夠深，大拇指總有點(diǎn)兒沒(méi)著沒(méi)落的。

　　6擋手自一體變速箱在雪鐵龍的許多車(chē)型上都有裝配，跟230THP發(fā)動(dòng)機(jī)磨合得比較匹配。既不令人覺(jué)得太激進(jìn)，也不會(huì)讓人太著急。

　　換擋雖然偶爾稍有頓挫，不過(guò)在接受范圍之內(nèi)。由于小慣量渦輪會(huì)在1000rpm時(shí)即會(huì)介入，因此在車(chē)輛起步狀態(tài)下動(dòng)力感覺(jué)比較充沛，對(duì)于一款城市小型SUV來(lái)說(shuō)有點(diǎn)兒隨叫隨到的意思。

　　仔細(xì)想想這也是很正常的，畢竟渦輪的設(shè)計(jì)就是為了服務(wù)于1000-3500rpm的低轉(zhuǎn)速區(qū)間，提升日常代步的駕駛體驗(yàn)。真買(mǎi)了這款小車(chē)，誰(shuí)又會(huì)拿去高速飆車(chē)呢。

　　雖然發(fā)動(dòng)機(jī)在NVH的提升方面做出了很多努力，不過(guò)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后聲音不好聽(tīng)是難免的。深踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速迅速提高到3000rpm以上，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴會(huì)給人一種車(chē)跑得很費(fèi)勁的錯(cuò)覺(jué)。

　　云逸采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架。底盤(pán)調(diào)校得很有韌性，甚至有點(diǎn)兒蹦跳感。

　　這絕不是我的意淫杜撰，在我與這款車(chē)短暫的接觸當(dāng)中，就親身經(jīng)歷了一次“起飛”。不過(guò)這種體驗(yàn)偶爾為之尚可接受，作為一款針對(duì)年輕人的城市型SUV，懸架緊實(shí)、低速扭矩充沛、還是非常實(shí)用的。如果在這樣的蹦跳和疲軟溫和間做選擇，我選擇前者。

　　全文總結(jié)：

　　總體來(lái)說(shuō)，云逸230THP版是一款開(kāi)起來(lái)比較討喜的小車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在小慣量渦輪的加持下能夠給人不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，匹配上服役多年的6擋手自一體變速箱，給人感覺(jué)比較舒服。在我們?cè)囻{的過(guò)程當(dāng)中，儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)、全景天窗的匹配、加長(zhǎng)軸距帶來(lái)的后排乘坐體驗(yàn)，都在順其自然間給我?guī)��?lái)了舒適的印象。10.98-14.98萬(wàn)元（15.98萬(wàn)元為350THP版）的價(jià)格在合資的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如本田繽智/XR-V、福特翼搏等車(chē)型當(dāng)中也算棋逢對(duì)手。不過(guò)圓乎乎的獨(dú)特外觀讓它蒙上了一層女性氣息，很多人都覺(jué)得它更適合姑娘開(kāi)，不知這點(diǎn)對(duì)于未來(lái)的市場(chǎng)行情是否會(huì)有影響。在眾多的選擇當(dāng)中何去何從就看消費(fèi)者怎么想了。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 徐澄）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)逸智版
廠商指導(dǎo)價(jià)	13.98萬(wàn) 獲取底價(jià)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)雪鐵龍
級(jí)別	小型SUV
能源類(lèi)型	汽油
上市時(shí)間	2018.09
最大功率(kW)	100
最大扭矩(N·m)	230
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.2T 136馬力 L3
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4270*1770*1655
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	194
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-
工信部綜合油耗(L/100km)	5.6
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)逸智版
長(zhǎng)度(mm)	4270
寬度(mm)	1770
高度(mm)	1655
軸距(mm)	2655
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
最小離地間隙(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	53
行李廂容積(L)	422
整備質(zhì)量(kg)	1290
發(fā)動(dòng)機(jī)	云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)逸智版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1199
排量(L)	1.2
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	3
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
最大馬力(Ps)	136
最大功率(kW)	100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-3500
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)逸智版
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)逸智版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	云逸 C4 AIRCROSS 2018款 230THP 自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)逸智版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/60 R16
備胎規(guī)格	無(wú)

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