劍走偏鋒 測(cè)試一汽豐田奕澤IZOA 2.0L
● 底盤懸架表現(xiàn)不錯(cuò)
在不同的駕駛模式下，奕澤的駕駛感受區(qū)分還是比較明顯的。當(dāng)你開啟運(yùn)動(dòng)模式，油門的響應(yīng)更為靈敏，加速也更為痛快；而在ECO模式下，整個(gè)車都會(huì)變得慵懶起來。駕駛模式只能在行車電腦內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，沒有直接選擇的按鈕，這點(diǎn)多少有一些不夠方便。
● 100-0km/h剎車測(cè)試
奕澤的100-0km/h剎車測(cè)試項(xiàng)目取得了39.46米的成績(jī)，在同級(jí)別車型的對(duì)比中稍占一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。全力制動(dòng)時(shí)的車身姿態(tài)保持比較平穩(wěn)。測(cè)試后期也沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象。
● 噪音測(cè)試
奕澤的整體隔音降噪表現(xiàn)還是令人滿意的，行駛時(shí)的噪音被控制的很不錯(cuò)。實(shí)測(cè)的各時(shí)速區(qū)間噪音值均低于推薦值。
● 全文總結(jié)：
如前文所說，奕澤IZOA(參數(shù)|詢價(jià))是基于豐田TNGA架構(gòu)在國(guó)內(nèi)的第二款車型，它剛亮相時(shí)就已驚艷了眾人。對(duì)于豐田來說，這樣的設(shè)計(jì)無疑是一次劍走偏鋒的嘗試，從此擺脫了中庸和平淡的標(biāo)簽，但回到駕駛感受上來說，它還是那個(gè)溫柔順暢的豐田。
奕澤是一款個(gè)性特點(diǎn)鮮明的的車，激進(jìn)個(gè)性的外觀、質(zhì)感良好的內(nèi)飾以及平和的駕駛感受，這幾點(diǎn)看似矛盾卻又統(tǒng)一，也正是它們共同構(gòu)成了這臺(tái)個(gè)性十足的奕澤IZOA。（文/圖/攝 汽車之家 付博）
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