● 日常駕駛感受

　　與C-HR一樣，它們都搭載的是豐田全新的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率為40%（混動(dòng)系統(tǒng)熱效率能達(dá)41%），與之前的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一起刷新記錄達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的CVT變速箱也是經(jīng)過了新的優(yōu)化，新的變速箱不僅具有TNGA架構(gòu)下輕量化和小型化的特點(diǎn)，更是首次在傳統(tǒng)的CVT上加裝了一組傳動(dòng)齒輪，以此來直接驅(qū)動(dòng)車輛起步，從而減輕鋼帶的負(fù)荷和磨損，因此這套變速箱的名字也很直接——Direct Shift CVT。

　　平順、好開是大家對(duì)于豐田車的一貫印象，這個(gè)印象在奕澤身上同樣可以繼續(xù)沿用，它沒有因?yàn)閾Q了一副張揚(yáng)的面孔而改變了性格，輕快的油門響應(yīng)和平順的動(dòng)力輸出很具有親和力，奕澤的內(nèi)心還真是一個(gè)聽話的乖寶寶呢！

　　2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)放在奕澤上，可能大家都會(huì)覺得動(dòng)力應(yīng)該很充沛，但事實(shí)上，動(dòng)力只是剛剛好而已，并沒有什么多余儲(chǔ)備�；蛟S你不該對(duì)它的動(dòng)力有過高的期待，平順與安靜的駕駛才是主旋律。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　全力起步時(shí)并不會(huì)給駕駛者帶來強(qiáng)烈的推背感，你也不能要求這樣一個(gè)小型SUV能給你帶來多強(qiáng)烈的感官刺激。最終取得的9.6秒的加速成績還是不錯(cuò)的，與同級(jí)別主流對(duì)手相比毫不遜色。

● 油耗測(cè)試

　　在油耗測(cè)試過程中，始終開啟著空調(diào)，經(jīng)過高速、環(huán)路和擁堵的路況共103.2公里的測(cè)試，最終測(cè)算出的平均油耗為7.0L/100km。如果道路情況更好一點(diǎn)，平均時(shí)速再提升一些的話，油耗的表現(xiàn)還能更出色。