[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  國家政策對于新能源汽車的扶持造就了不少新興造車企業(yè)的興起，雖然其中仍有很大比例依然處于“PPT”階段，但也不乏實干家將自己的想法轉(zhuǎn)化為了現(xiàn)實。從2015年公司創(chuàng)立到今天首款新車威馬EX5(參數(shù)|詢價)（下文均簡稱為“EX5”）上市并交付，威馬在這些新興企業(yè)中的步伐算是很快的了。首款新車EX5不僅僅是一臺出行工具，它還成為了威馬獨特C2M理念的首次嘗試，諸多獨特的功能和想法也應(yīng)用在了這款全新車型上，這些都是促使我來到其老家溫州與它相處一整天的原因之一。

　　威馬EX5目前提供300、400和500三個續(xù)航續(xù)航版本，每個版本又分別提供Lite探索版（低配）和Extra創(chuàng)新版（高配）兩個配置版本總共六款新車，補貼后指導(dǎo)價區(qū)間為11.23-16.48萬元。另外EX5還提供兩款更運動的Pro版車型，但該車型要等到2019年才能交付。

● 采用極簡主義設(shè)計風(fēng)格，體型在同級別車型中屬于中游水平。

　　威馬EX5是該品牌基于AJAX平臺打造的首款車型，該平臺除了SUV外還可衍生出轎車、MPV等不同車型。威馬在產(chǎn)品開發(fā)過程中制定了一個“128戰(zhàn)略”即1個架構(gòu)、2個平臺、8款新車。首款車型EX5定位于5座緊湊型SUV市場，線條設(shè)計走的是極簡主義風(fēng)格，勾勒出的“體型”十分飽滿耐看。

　　EX5長寬高尺寸分別為4585mm×1835mm×1672mm，軸距為2703mm，與同級別其它車型相比，其體型還算是比較大的。官方透露，EX5普通車型的風(fēng)阻系數(shù)小于0.3Cd，這在SUV領(lǐng)域中同樣算很低的了，而配備有空氣動力套件的Pro版本風(fēng)阻系數(shù)則進一步降低到了0.28Cd。

　　EX5外部標(biāo)準(zhǔn)配置還是挺豐富的，前后8探頭雷達、全景駐車影像、無鑰匙進入和后視鏡電動折疊在創(chuàng)新版上都是標(biāo)配，其中最能提升科技感的應(yīng)該就是選裝的感應(yīng)式隱藏門把手了，用戶攜鑰匙接近車輛時，把手會自動彈出，直到車輛起動后才慢慢收回，新能源車型中目前也僅有蔚來ES8、榮威MARVEL X等少數(shù)高端車型才有該功能。

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