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配置夠高/夠舒適 大眾輝昂長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  各位好又到了輝昂(參數(shù)|詢價)長測更新的日子,前兩天帶著家人去了趟南京湯泉,往返700多公里除了高速也有市區(qū)路況,正好跟大家聊聊它的長途駕駛與乘坐感受。

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  作為上海周邊比較近的旅游區(qū),南京湯泉還是值得推薦的,我住在上海虹橋商務區(qū)附近,到南京湯泉地圖顯示的距離是260公里,周末上海近郊游的人很多,高速有點堵車,顯示大約3個半小時就能到。

上汽大眾 輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅旗艦版

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  輝昂自帶的導航搜索紫清湖酒店時沒有結果,用車載導航設定湯泉目的地比較方便,到了目的地范圍后再用手機導航,另外輝昂的導航支持存儲家庭住址,并能通過語音控制設定目的地,返程時這個功能很方便。

上汽大眾 輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅旗艦版

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  這次南京湯泉我選的是比較新的紫清湖度假區(qū),湯泉以溫泉出名,冬天很適合帶著一家人休閑旅游。紫清湖度假酒店周末時候房間不太好定,建議提前半個月左右預定。酒店本身除了溫泉外風景也不錯,還有森林氧吧適合第二天起來鍛煉身體。

上汽大眾 輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅旗艦版

上汽大眾 輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅旗艦版

  不過酒店周邊沒有餐廳,需要自駕到湯泉鎮(zhèn),有不少農家菜餐廳,大眾點評一搜基本都是,每家門口都掛著南京電視臺推薦,這里比較出名的是魚頭湯,感覺口味應該都差不多,泡完溫泉喝口魚湯,非常解乏?傮w來說湯泉作為上海周邊短途出行目的地,在冬天是挺好的選擇。

  說完了行程再聊聊輝昂的高速駕駛感受,首先它的高速穩(wěn)定性很高,這是一臺豪華中大型轎車需要具備的,方向盤在城市駕駛時挺靈活的,高速時還是保持了沉穩(wěn)的風格,哪怕小幅度動方向盤車身也不會太大晃動,這樣的設定不用時刻把方向盤握的緊緊的,開起來相對輕松。

上汽大眾 輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅旗艦版

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上汽大眾 輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅旗艦版

  同時優(yōu)秀的車內隔音也是它令人滿意的地方,不論前后排都有很不錯的表現(xiàn),在120km/h巡航時風噪和底盤噪音幾乎都沒有,呈現(xiàn)出了不錯的高級感。另外它底盤對于高速路振動化解也很好,車身始終能保持一個平穩(wěn)的姿態(tài)。不過由于油門調校的不算靈敏,再加速時需要多踩一些油門,保證車輛提速超車,動力儲備不錯但會感覺到反應略慢。

上汽大眾 輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅旗艦版

  這臺旗艦版只有定速巡航,高速遇到車比較多的時候也沒什么作用,如果能在這個配置加上ACC和AEB功能,不論是高速行駛還是城市代步,都會提升便利度和安全性。

上汽大眾 輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅旗艦版

上汽大眾 輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅旗艦版

● 微體驗

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  舒適性方面除了底盤能夠化解振動外,長時間駕駛座椅的版型和承托也有著很大關系,輝昂不論是前排還是后排座椅都不會有明顯的疲勞感,帶有的座椅按摩功能還能減少疲勞度,尤其是后排在長途行駛時很適合補覺休息。

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  輝昂有個節(jié)能功能,在副駕沒坐人的的時候會自動切換到這個模式,主駕維持著設定溫度,這個其實挺實用的,不論是冬天還是夏天一人用車時候能起到一定的節(jié)能效果。

● 油耗表現(xiàn)

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上汽大眾 輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅旗艦版

  在高速行駛時輝昂轉速能維持一個相對較低的水平,1800rpm左右120km/h巡航轉速燃油經濟性能體現(xiàn)出來,在平均時速88km/h時行駛了328公里,油耗僅有7.3L/100km。而且這箱油跑了800公里,長途不僅可以少進加油站,時間上也能節(jié)省不少。

小結:

  輝昂長途的表現(xiàn)很令人滿意,在關乎豪華感的幾個方面它都有優(yōu)于同級的表現(xiàn),尤其是隔音很令人驚喜,座椅舒適性也是它產品硬實力的優(yōu)勢所在,連續(xù)2小時的駕駛不會感覺累,如果能在旗艦版就加入ACC自適應巡航和AEB功能,就更好了。(文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻)

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    測試文章:當大眾遇上豪華!測上汽大眾輝昂480 V6
    評測編輯-:

    拋開價格不看,輝昂480 V6的表現(xiàn)稱得上是目前大眾國產車型中的最強者。3.0L機械增壓發(fā)動機和7速濕式雙離合的匹配堪稱完美,再加上空氣懸架之后,整體行駛品質遠超同價位的奧迪A6L,而配置更是完善的令人驚嘆。但現(xiàn)實也很骨干,同樣的價位,BBA的產品仍然有著品牌力的優(yōu)勢,而輝昂的用戶群體也更多的偏重于那些有充足預算,卻又不適合購買豪華品牌的那一小撮人。

    評測編輯-:

    輝昂的產品力是毋庸置疑的,考究的用料、精致的做工、豐富的配置以及V6的動力讓輝昂配得上大眾旗艦產品的名號。較高的定價固然保持了旗艦產品應有的格調,但也讓部分潛在消費望者而卻步。

    評測編輯-:

    輝昂的出現(xiàn)填補了大眾旗艦車型的空缺,480V6車型相比之前開過的3802.0T版本有著更強的動力和更高的配置,同時還配備了四驅系統(tǒng),駕駛感受出人意料的輕松。但輝昂要面對的對手在這一級別的市場深耕多年,想要打破它們的壟斷,輝昂還需要一個十分親民的終端價格才行。

  • 輝昂 2016款 380TSI 兩驅至尊版 閱讀測試文章
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    輝昂作為上汽大眾家族中最高端的一款轎車,它外觀與內飾造型都屬于低調、大氣的風格,而且在不少細節(jié)設計上都很用心,整體感官品質較帕薩特也有了進一步的提升。380TSI車型裝備的依舊是2.0T+7速DSG變速箱,動力表現(xiàn)也比較得體,整體駕駛感受輕松、舒適,且在隔音、濾振等方面也比帕薩特更顯高級。總之,從產品層面來說,輝昂挺討人喜歡的,下一步就看價格了。

    評測編輯-:

    輝昂在各方面的表現(xiàn)都很不錯,底盤扎實,配置及動力夠用,最主要它與帕薩特在產品定位上能夠拉開一段差距。如果最終有個靠譜的售價,銷量應該不會差。

    評測編輯-:

    作為一款旗艦產品,從產品方面來說我覺得輝昂會比輝騰成功,在高端豪華車市場并沒有輝騰的位置,可能很難讓大部分人接受一款掛著大眾標志的豪華車,但輝昂不一樣,它找到了適合自己的位置,消費者自然也更容易接受?鄣舻膬煞忠环矫鎭碜杂跊]什么特點的內飾,另一分扣在少了一些高科技配置。不過總體來說,這是一款低調、舒適且性能出色的產品。

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輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅旗艦版

指導價:42.80萬
級別:中大型車
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