除了高配置和用料足以外，輝昂(參數(shù)|詢價(jià))內(nèi)飾座椅舒適度也是值得表揚(yáng)的部分，首先是功能特別的齊全，前排主副駕駛都有座椅按摩和通風(fēng)，在這個(gè)價(jià)位是很難得的表現(xiàn)，再一個(gè)就是座椅的造型和厚實(shí)程度能夠保證長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)的承托，前排不會(huì)覺得累，而后排則是非常舒服的體驗(yàn)。只是前排座椅向后放倒的角度比較小，要想躺在車?yán)镄№�還是在后排更合適。

　　后排的氣囊式座椅按摩特別要說一下，它的存在讓輝昂的后排在同級(jí)中有非常大的優(yōu)勢(shì)，后背貼在座椅上時(shí)可以很有效的緩解疲勞，而且力度和模式都可以調(diào)節(jié)，就像一臺(tái)移動(dòng)SPA一樣。前排的座椅按摩也能緩解駕駛時(shí)的疲勞，不過較為寬大的A柱會(huì)對(duì)視野產(chǎn)生一定影響，在長(zhǎng)測(cè)這半年中我特別小心右側(cè)，狹窄的地方如果副駕有人會(huì)讓幫忙特別注意下。

　　車內(nèi)的儲(chǔ)物尤其是前排中控臺(tái)附近是我很滿意的地方，算上杯架和扶手箱這部分有四個(gè)儲(chǔ)物格，不管你是放手機(jī)還是零錢或者錢包啥的都有合適的地方。后備廂的話半年使用下來大部分時(shí)間都是很夠用的，但是春節(jié)接了個(gè)從國(guó)外回來的朋友，兩個(gè)28英寸的箱子放在后備廂里折騰了半天才勉強(qiáng)裝下，后排還坐著倆人也沒法放，主要是因?yàn)楸�箱占用了一部分后備廂空間，規(guī)整度一般。

　　在駕駛感感受方面它給你的第一感覺是平穩(wěn)，油門相對(duì)較沉一些，這也是和其它大眾車型開起來感覺不太一樣，這種設(shè)定也更適合它的身份，畢竟不管是家用還是商用，中大型轎車舒適性為主的設(shè)定擺在這呢。動(dòng)力上中后段的儲(chǔ)備也十分充足，到法定限速都是隨踩隨到，雙離合變速箱的表現(xiàn)也是日趨成熟，大部分時(shí)間感受不到頓挫。

　　在駕駛舒適性上，良好的隔音是它的加分項(xiàng)，不論是風(fēng)噪還是底盤噪音都能處理的相當(dāng)好，而且它全車使用了雙層玻璃，這在同級(jí)中是很少有的，能夠保證前后排的靜謐性。它的底盤平整度也非常高，對(duì)于降低風(fēng)阻系數(shù)和減少噪音也有幫助。

● 油耗

　　油耗也是很滿意的地方，在半年長(zhǎng)測(cè)中平均時(shí)速大約是30km/h，最終9.6L/100km的表現(xiàn)在同級(jí)中可謂十分不錯(cuò)，而且它的油箱非常大，大概有近70升，基本上開半個(gè)月都不用去加油站，這樣日常行駛時(shí)能節(jié)省一定進(jìn)加油站的時(shí)間。

● 總結(jié)：

　　最后總結(jié)一下這臺(tái)上汽大眾的旗艦轎車輝昂吧，從設(shè)計(jì)角度來講它是低調(diào)沉穩(wěn)的風(fēng)格，有著中大型轎車應(yīng)有的氣場(chǎng)，而且較大的車身尺寸給它帶來了感官上的體量感。而最有競(jìng)爭(zhēng)力的部分要屬配置和舒適性了，先說配置，從總結(jié)篇的兩個(gè)表格里可以看出來，除了自適應(yīng)巡航和全液晶儀表，它幾乎在各個(gè)項(xiàng)目上都屬于領(lǐng)先，尤其是保證舒適性的配置像座椅按摩和方向盤加熱等對(duì)手都是沒有的，用同等的價(jià)格獲得更多的配置享受是輝昂體現(xiàn)性價(jià)比的地方

　　駕駛層面與上一代A6L出自MLB同一平臺(tái)，底子就不錯(cuò)，再加上厚道的用料和適合中國(guó)消費(fèi)者的調(diào)校，駕駛和乘坐層面上也能討好中國(guó)消費(fèi)者。與上一代奧迪A6L相比，它舒適性表現(xiàn)的更好，而且多了很多實(shí)用配置，不看品牌的話它得到的體驗(yàn)更佳。

　　目前輝昂有著不小的優(yōu)惠，這臺(tái)售價(jià)43.9萬元的兩驅(qū)旗艦版也就在30多萬元，不少預(yù)算稍緊的朋友可能原本的選車目標(biāo)是中型車，但是輝昂30多萬元的售價(jià)還有齊全的配置，可能就會(huì)進(jìn)入這些消費(fèi)者的選車目標(biāo)。它適合的是對(duì)品牌沒有太大需求，但是更在乎體驗(yàn)的消費(fèi)者，它在中大型轎車中絕對(duì)屬于實(shí)力派。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

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