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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

配置夠高/夠舒適 大眾輝昂長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  和輝昂(參數(shù)|詢價(jià))相處也1個(gè)多月了,這期間除了上下班代步,趁著十一還跑了兩趟陽(yáng)澄湖,包括擁堵路況、環(huán)路和高速都有著長(zhǎng)距離體驗(yàn),這期長(zhǎng)期測(cè)試更新就從它的駕駛感受開(kāi)始聊起。

汽車(chē)之家

  在談?wù)搫?dòng)力之前,先說(shuō)說(shuō)最讓我驚喜的地方,就是它的隔音。作為上汽大眾目前的旗艦轎車(chē),關(guān)上車(chē)門(mén)后的世界絕對(duì)配得上甚至它這個(gè)價(jià)位車(chē)型給人的感受,幾乎在車(chē)內(nèi)聽(tīng)不到什么來(lái)自外界的聲音,而中大型轎車(chē)安靜的程度則直接關(guān)乎到駕駛品質(zhì)。城市里中低速就不說(shuō)了,夸張點(diǎn)說(shuō)除了外面按喇叭,別的噪音幾乎傳不進(jìn)來(lái),這與前后都采用了雙層玻璃不無(wú)關(guān)系,另外底盤(pán)也采用大量覆蓋件,對(duì)于風(fēng)噪和底盤(pán)噪音控制很有幫助。

上汽大眾 輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅(qū)旗艦版

上汽大眾 輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅(qū)旗艦版

上汽大眾 輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅(qū)旗艦版

  除了隔音的表現(xiàn)令我比較驚喜外,這臺(tái)縱置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞進(jìn)駕駛艙的聲音與平時(shí)經(jīng)常接觸的橫置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不太一樣,它居然能發(fā)出比較渾厚的聲線,甚至有種V8發(fā)動(dòng)機(jī)那種燒水壺的聲音,尤其是在轉(zhuǎn)速2000rpm左右時(shí),這種感覺(jué)最明顯,不過(guò)畢竟還是一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī),太多的不能奢求。

上汽大眾 輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅(qū)旗艦版

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上汽大眾 輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅(qū)旗艦版

  除了聲音好聽(tīng),高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱不論是動(dòng)力還是平順性,都能滿足我們?nèi)粘5男枨螅刻焐舷掳嗟穆飞,輝昂不會(huì)牽扯到我過(guò)多的經(jīng)歷,油門(mén)踩下去它就能快速提速,變速箱也能選擇合適的擋位,不會(huì)有那種擋位邏輯混亂的感受,能夠成為路上可靠地伙伴。就算在擁堵的時(shí)候,它也不會(huì)有那種惱人的抖動(dòng),這點(diǎn)對(duì)于豪華中大型車(chē)同樣重要,輝昂這方面沒(méi)有減分。

上汽大眾 輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅(qū)旗艦版

上汽大眾 輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅(qū)旗艦版

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  輝昂的車(chē)長(zhǎng)超過(guò)了5米,在豪華中大型車(chē)中個(gè)頭都算大的,不過(guò)它并沒(méi)有成為我每天上下班的負(fù)擔(dān),在道路擁堵的路況下,在車(chē)流中穿梭和我的寶馬320Li差不多,并沒(méi)有覺(jué)得車(chē)身過(guò)大。這和它靈活的方向不無(wú)關(guān)系,而且相比現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L,它的轉(zhuǎn)向手感更好,不會(huì)有那么多的電子感,這是我比較喜歡的。配上運(yùn)動(dòng)和舒適中和的懸架調(diào)校,輝昂并不是一臺(tái)開(kāi)起來(lái)很無(wú)聊的車(chē),雖然外表看上去很沉穩(wěn),但實(shí)際動(dòng)起來(lái)又能有不錯(cuò)的靈活度。

上汽大眾 輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅(qū)旗艦版

上汽大眾 輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅(qū)旗艦版

  我想購(gòu)買(mǎi)輝昂的消費(fèi)者除了自己用車(chē)外,很大程度上也考慮到了后排家人的感受和兼顧商用。后排配置之類(lèi)的在后面的更新中我會(huì)詳細(xì)說(shuō),這里先說(shuō)說(shuō)我簡(jiǎn)單的后排乘坐體驗(yàn)。和前排舒適度相比,后排的感受更進(jìn)一步,底盤(pán)同樣沒(méi)有任何多余的跳動(dòng),過(guò)減速帶時(shí)因?yàn)楹笈抛胃,屁股的振?dòng)比前排更小,噪音控制方面也和前排沒(méi)什么區(qū)別。

● 微體驗(yàn)

汽車(chē)之家

上汽大眾 輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅(qū)旗艦版

  這幾天每天都會(huì)經(jīng)過(guò)外環(huán),因?yàn)橥练杰?chē)比較多,路面狀態(tài)不太好,經(jīng)常是坑坑洼洼的,輝昂開(kāi)下來(lái)就算是100km/h,也沒(méi)有明顯的振動(dòng),而且在通過(guò)大的坑洼路面時(shí),速度快一點(diǎn)車(chē)身不會(huì)有大的彈跳,底盤(pán)的感受很沉穩(wěn),在中高速駕駛時(shí)這種感覺(jué)能讓你更安心。

● 油耗表現(xiàn)

  輝昂這一個(gè)多月城市里擁堵和高速路段都有,平均時(shí)速每次的表現(xiàn)也不太一樣,而油耗與平均車(chē)速關(guān)聯(lián)性很高,高速路段跑的比較多的時(shí)候它的油耗只有8.6L/100km,平均時(shí)速29km/h時(shí)油耗大約10.7L/100km,在中大型車(chē)中油耗表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。還有一點(diǎn)要說(shuō)的是輝昂的油箱有70L,加滿一箱油能跑將近600公里,能夠有效減少加油次數(shù),城市里這點(diǎn)很方便。

汽車(chē)之家

● 小結(jié):

  之前沒(méi)有接觸過(guò)輝昂,這一個(gè)月接觸下來(lái)從動(dòng)力到油耗再到行駛表現(xiàn)都很令我滿意,原本以為它開(kāi)起來(lái)會(huì)比較無(wú)趣,其實(shí)靈活的車(chē)身表現(xiàn)甚至比現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L開(kāi)起來(lái)駕駛感還要好,對(duì)于我個(gè)人而言,比較喜歡這種感受。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 曹昊旻)

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    測(cè)試文章:當(dāng)大眾遇上豪華!測(cè)上汽大眾輝昂480 V6
    評(píng)測(cè)編輯-:

    拋開(kāi)價(jià)格不看,輝昂480 V6的表現(xiàn)稱得上是目前大眾國(guó)產(chǎn)車(chē)型中的最強(qiáng)者。3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合的匹配堪稱完美,再加上空氣懸架之后,整體行駛品質(zhì)遠(yuǎn)超同價(jià)位的奧迪A6L,而配置更是完善的令人驚嘆。但現(xiàn)實(shí)也很骨干,同樣的價(jià)位,BBA的產(chǎn)品仍然有著品牌力的優(yōu)勢(shì),而輝昂的用戶群體也更多的偏重于那些有充足預(yù)算,卻又不適合購(gòu)買(mǎi)豪華品牌的那一小撮人。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    輝昂的產(chǎn)品力是毋庸置疑的,考究的用料、精致的做工、豐富的配置以及V6的動(dòng)力讓輝昂配得上大眾旗艦產(chǎn)品的名號(hào)。較高的定價(jià)固然保持了旗艦產(chǎn)品應(yīng)有的格調(diào),但也讓部分潛在消費(fèi)望者而卻步。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    輝昂的出現(xiàn)填補(bǔ)了大眾旗艦車(chē)型的空缺,480V6車(chē)型相比之前開(kāi)過(guò)的3802.0T版本有著更強(qiáng)的動(dòng)力和更高的配置,同時(shí)還配備了四驅(qū)系統(tǒng),駕駛感受出人意料的輕松。但輝昂要面對(duì)的對(duì)手在這一級(jí)別的市場(chǎng)深耕多年,想要打破它們的壟斷,輝昂還需要一個(gè)十分親民的終端價(jià)格才行。

  • 輝昂 2016款 380TSI 兩驅(qū)至尊版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:能否扛起大旗 測(cè)試上汽大眾輝昂380TSI
    評(píng)測(cè)編輯-:

    輝昂作為上汽大眾家族中最高端的一款轎車(chē),它外觀與內(nèi)飾造型都屬于低調(diào)、大氣的風(fēng)格,而且在不少細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上都很用心,整體感官品質(zhì)較帕薩特也有了進(jìn)一步的提升。380TSI車(chē)型裝備的依舊是2.0T+7速DSG變速箱,動(dòng)力表現(xiàn)也比較得體,整體駕駛感受輕松、舒適,且在隔音、濾振等方面也比帕薩特更顯高級(jí)。總之,從產(chǎn)品層面來(lái)說(shuō),輝昂挺討人喜歡的,下一步就看價(jià)格了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    輝昂在各方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò),底盤(pán)扎實(shí),配置及動(dòng)力夠用,最主要它與帕薩特在產(chǎn)品定位上能夠拉開(kāi)一段差距。如果最終有個(gè)靠譜的售價(jià),銷(xiāo)量應(yīng)該不會(huì)差。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    作為一款旗艦產(chǎn)品,從產(chǎn)品方面來(lái)說(shuō)我覺(jué)得輝昂會(huì)比輝騰成功,在高端豪華車(chē)市場(chǎng)并沒(méi)有輝騰的位置,可能很難讓大部分人接受一款掛著大眾標(biāo)志的豪華車(chē),但輝昂不一樣,它找到了適合自己的位置,消費(fèi)者自然也更容易接受?鄣舻膬煞忠环矫鎭(lái)自于沒(méi)什么特點(diǎn)的內(nèi)飾,另一分扣在少了一些高科技配置。不過(guò)總體來(lái)說(shuō),這是一款低調(diào)、舒適且性能出色的產(chǎn)品。

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輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅(qū)旗艦版

指導(dǎo)價(jià):42.80萬(wàn)
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發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 224馬力...
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