● 發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱搭配默契，動(dòng)力充沛，駕駛輕快。

　　XC40(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在沃爾沃的老家瑞典提供的是D4柴油和T5汽油兩種動(dòng)力，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之后則變?yōu)榱薚4（2.0T低功率）和T5（2.0T高功率）兩款汽油版本，兩款機(jī)型的最大功率分別為190馬力和252馬力。全系五款配置均搭載愛(ài)信8速手自一體變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于一款緊湊型SUV而言，這樣的動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)組合屬于同級(jí)中上等水平。

　　T5發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是沃爾沃的一款當(dāng)家產(chǎn)品了，其最大功率和峰值扭矩分別為252馬力和350牛·米，對(duì)于一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)而言這樣的參數(shù)表現(xiàn)相當(dāng)可觀，沃爾沃旗下諸如XC60、S90甚至XC90都搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在調(diào)校上還是有所差異的。

　　小巧的擋把看起來(lái)挺精致的，其手動(dòng)換擋操作方式也略有不同，手動(dòng)換擋是在M擋模式下左右撥動(dòng)擋把來(lái)實(shí)現(xiàn)降擋（左）和升擋（右）操作，官方稱(chēng)這樣的設(shè)計(jì)是為了降低換擋時(shí)的誤操作，提高安全性，當(dāng)然用戶(hù)也可以通過(guò)方向盤(pán)后方的撥片進(jìn)行換擋。

　　動(dòng)力充沛是XC40 T5在駕駛方面給人留下的第一印象。中低速時(shí)油門(mén)響應(yīng)靈敏，提速輕快，注重速度感的您或許會(huì)喜歡上這種個(gè)性。高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)依然具備很強(qiáng)的再加速能力，只需稍對(duì)油門(mén)踏板施加些壓力，車(chē)輛便能立即完成加速超車(chē)的動(dòng)作，對(duì)駕駛者意圖的把握準(zhǔn)確。

　　XC40同樣提供了多種駕駛模式調(diào)節(jié)，除了基本的Eco（經(jīng)濟(jì)）、Comfort（舒適）、Dynamic（運(yùn)動(dòng)）幾種模式外，頂配車(chē)型還提供了Individual（個(gè)性化模式）供用戶(hù)調(diào)校出最適合自己駕駛風(fēng)格的狀態(tài)。日常使用的話我們建議調(diào)整到舒適模式即可，當(dāng)然如果您想偶爾壓榨一下T5發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，Dynamic模式也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　8AT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，日常加速過(guò)程中的升擋動(dòng)作幾乎不會(huì)被人察覺(jué)。如需加速超車(chē)的話，只要深踩油門(mén)，變速箱會(huì)立即切換最合適的擋位。換擋時(shí)機(jī)也控制得很不錯(cuò)。

● 0-100km/h加速時(shí)間8.15秒。

　　靜止?fàn)顟B(tài)下，變速箱的起步轉(zhuǎn)速能夠超過(guò)3000rpm，松開(kāi)剎車(chē)踏板的瞬間，早已準(zhǔn)備好的儲(chǔ)備動(dòng)力迅速驅(qū)使車(chē)輪向前滾動(dòng)，起步瞬間的最大加速度約0.7g。由于XC40配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，加速時(shí)的動(dòng)力并不會(huì)突破輪胎的抓地力，加速過(guò)程平穩(wěn)有力。

　　中段加速方面，我們分別測(cè)試了40-80km/h和80-120km/h的加速時(shí)間，實(shí)測(cè)加速時(shí)間分別為3.5秒和5.9秒，在同級(jí)別車(chē)型屬于很不錯(cuò)的表現(xiàn)，就算中高速巡航再加速也會(huì)覺(jué)得動(dòng)力儲(chǔ)備比較充足。

● 油耗測(cè)試：綜合油耗9.37升/100km。

　　油耗測(cè)試期間我們總共行駛了101.5公里，在此期間我們保持空調(diào)處于開(kāi)啟狀態(tài)，并將自動(dòng)空調(diào)溫度設(shè)定在23℃。最終我們共消耗了95號(hào)汽油9.51升，實(shí)測(cè)綜合油耗為9.37升/100km，數(shù)據(jù)依然低于我們的推薦值。