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我,正年輕 海外首試全新雷克薩斯UX

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內(nèi)裝——有趣的布局+匠心元素
關(guān)鍵詞:內(nèi)飾工藝、配置、創(chuàng)新

  相比于大多數(shù)家族設(shè)計的千篇一律,雷克薩斯在每款車型的內(nèi)裝上都有獨特的元素和布局風格,當車門打開,圍繞駕駛者展開的內(nèi)飾讓人眼前一亮,正符合年輕人關(guān)注自我的訴求。

雷克薩斯 雷克薩斯UX 2019款 250h F SPORT

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雷克薩斯 雷克薩斯UX 2019款 250h F SPORT

  相比于其他品牌車型的內(nèi)飾,UX的內(nèi)飾布局像新時代的年輕人一樣,并不循規(guī)蹈矩,電子穩(wěn)定系統(tǒng)和駕駛模式的控制開關(guān)像其他雷克薩斯的新車型一樣都被挪到了儀表臺上方,電子手剎的按鈕被布置在方向盤左下方的隱蔽位置。而本應在中控面板上音響控制的面板則徹底消失,雷克薩斯頗有新意的把它集成在了中央扶手的前端,不論是駕駛席還是副駕駛席,都可以非常方便的進行盲操作——當然,對于駕駛者來說,其實這一切在方向盤上就可以搞定,唯獨,Remote Touch的觸控板讓身旁習慣了觸摸屏的的媒體老師簡單體驗了幾下之后就放棄了試探的念頭,偷偷撇了撇嘴,我倒是還好,作為雷克薩斯車主,已經(jīng)習慣了。

雷克薩斯 雷克薩斯UX 2019款 250h F SPORT

雷克薩斯 雷克薩斯UX 2019款 250h F SPORT

雷克薩斯 雷克薩斯UX 2019款 250h F SPORT

  雷克薩斯為普通版UX提供了五種色彩搭配,為F SPORT車型提供了3種色彩搭配,大量的拼色設(shè)計讓UX的內(nèi)裝看起來新潮時尚,更有趣的是UX在內(nèi)飾工藝和紋理上的創(chuàng)新,開發(fā)團隊將很多日本文化中的元素運營其中,比如中控臺上部采用的和紙紋理飾面,不僅在視覺上達到了和紙的紋理效果,連觸感也與和紙保持一致,利用這種傳統(tǒng)工藝的手工制紙的紋理來提升內(nèi)裝的質(zhì)感,真皮座椅的縫線則采用了刺子繡工藝,這是一種歷史悠久的日本民間縫制針法,不僅樣式美觀,還具備更好的縫制強度,提升耐用性。

雷克薩斯 雷克薩斯UX 2019款 250h F SPORT

  在揚聲器外罩上,還能見到常作為日本和服花紋的箭羽紋,讓揚聲器罩也有了更好的立體感。而雷克薩斯在這些內(nèi)飾細節(jié)上所花的心思和功夫,正是他們對“匠心”的體現(xiàn),這樣的設(shè)計元素讓UX在面對眾多歐美豪華品牌時,顯得獨一無二。

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文章標簽: SUV試駕評測 海外試駕
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  • 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·享版 國VI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.91 37.60 4.40
    測試文章:朝花夕拾 測試2019款雷克薩斯UX 260h
    評測編輯-鄭雷:

    雷克薩斯UX是個優(yōu)缺點分明的產(chǎn)品,它擁有同級別中最為順暢舒適的駕駛體驗,但多媒體系統(tǒng)的操作界面實在有些“復古”。我認為它非常適合資金充裕的女性消費者,好開省油,顏值在線,較長的整車質(zhì)保時間也更省心。

    評測編輯-:

    它并不是一位適合家用的“選手”,較小的后排空間和后備廂空間一定會讓有家用需求的消費者瞬間“拔草”。不過,我還是非常喜歡UX,它出色的行駛品質(zhì)令人相當難忘。

    評測編輯-梁奇:

    中國汽車消費還是以空間、性價比為主導,UX這兩方面都不占。相比之下,我認為它是感性的,針對的是一部分對品牌和品質(zhì)更為看重的消費者。

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雷克薩斯UX 2019款 250h F SPORT

指導價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:暫無信息