[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  起這個(gè)標(biāo)題猶豫了半天，是不是太俗了，不過(guò)反復(fù)思考了之后，感覺(jué)確實(shí)貼切。從參加Formula E到電動(dòng)超跑EP9刷新紐北紀(jì)錄，再到平民電動(dòng)車ES8亮相，上市，交付，我們聞聽(tīng)了太多關(guān)于蔚來(lái)的消息，而我和大家一樣，之前都沒(méi)接觸過(guò)蔚來(lái)的產(chǎn)品，今天是第一次，而且還是“網(wǎng)紅”車ES8的道路試駕，它，挺不一樣的。

　　ES8從今年5月底正式進(jìn)入交車階段，不過(guò)首批交付的10臺(tái)車都是蔚來(lái)內(nèi)部員工，如果您對(duì)這臺(tái)車還不是特別熟悉的話，不妨先跟我一起來(lái)回顧一下它的靜態(tài)表現(xiàn)。ES8共有兩個(gè)配置，我們今天試駕的是頂配，指導(dǎo)價(jià)54.8萬(wàn)。

　　作為一臺(tái)代表科技和未來(lái)的純電動(dòng)汽車，ES8給人的新鮮感還是很強(qiáng)的，而且它有一些EP9的神韻在，所以看起來(lái)還具有一些攻擊性。除此之外它還保留了傳統(tǒng)的“中網(wǎng)”設(shè)計(jì)，讓一下子還沒(méi)適應(yīng)電動(dòng)車的朋友有個(gè)緩沖的過(guò)程。在前臉我們還能看到前置攝像頭和ACC自適應(yīng)巡航探頭，不過(guò)全景影像以及自適應(yīng)巡航功能目前暫不能使用，這個(gè)我們后邊會(huì)說(shuō)到。

　　ES8側(cè)面是比較標(biāo)準(zhǔn)中大型SUV的造型，身長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距超過(guò)3米，氣勢(shì)很強(qiáng)，不過(guò)仔細(xì)觀察你又不難發(fā)現(xiàn)它的腰線、窗線又都是曲線線條，顯得比較有親和力。門把手是隱藏式的，按一下會(huì)彈開(kāi)，然后順手就可以拉開(kāi)車門，有科技感和儀式感，也能一定程度上降低風(fēng)阻。還有一點(diǎn)要提的是ES8使用了來(lái)自Brembo的前四活塞剎車卡鉗，對(duì)于它的制動(dòng)表現(xiàn)我有所期待。

　　車尾相較于車頭就要簡(jiǎn)單多了，沒(méi)有特別激進(jìn)的設(shè)計(jì)，更加貼近現(xiàn)傳統(tǒng)動(dòng)力車型，如果車頭能接受的話，這個(gè)車尾肯定不會(huì)讓你覺(jué)得有什么不妥。尾燈采用全LED光源，示寬燈是燈帶狀的點(diǎn)亮形式，發(fā)光比較柔和，有高級(jí)感。

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