無“電”不潮流 試駕長安CS75 PHEV
● 內(nèi)飾延續(xù)了燃油版車型的質(zhì)感
看慣了CS75燃油版的內(nèi)飾，你在CS75 PHEV上很難找到什么新穎的地方，整體樣式以及功能區(qū)域的布局都一模一樣，配色上也沒有特意去強(qiáng)調(diào)自己新能源的身份，整體看起來很大氣，細(xì)節(jié)的處理也比較到位。不過，你要想看出它不同身份也不是一見難事，換擋桿樣式的不同，能讓你很好的發(fā)現(xiàn)這并不是一款傳統(tǒng)燃油車型。
平底式的三輻式方向盤，尺寸不算大，但握感和貼合感不錯，用起來很舒服，同時可支持上下、前后四向調(diào)節(jié)，更容易讓駕駛員找到適合自己的坐姿。
在CHARGE模式下，發(fā)電機(jī)會強(qiáng)制為動力電池充電，最高可將動力電池電量充至80%，而選擇SAVE模式下，會盡量保持動力電池當(dāng)前電量。
保證視覺效果的同時，不忘操作便利度，這是我對CS75 PHEV功能按鍵設(shè)計(jì)上的最深印象。無論是多媒體控制區(qū)域還是空調(diào)操作按鍵，不得不承認(rèn)，這種觸摸式的按鍵確實(shí)增強(qiáng)了科技感，同時實(shí)體按鍵的配備在操作便利度上也有了一定的保證，但美中不足的是，觸摸按鍵的反饋?zhàn)龅牟⒉焕硐�，還有一定的提升空間。
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