[汽車之家 長期測試]　　大家好，上一期捷豹XEL長測文章結(jié)束的時候，我預(yù)告說這一期的長測將圍繞多媒體導(dǎo)航功能展開，但是十一國慶長假我臨時決定開車回家一趟，所以就把長途駕駛的這部分內(nèi)容提前到這里了，后面某一期會補上多媒體導(dǎo)航部分的長測內(nèi)容，大家見諒。

　　由于這次長途駕駛回家的時候，車?yán)锞臀乙粋�人，沒辦法拍攝圖片素材，返回上海的時候才有同伴幫我拍攝，所以我們就圍繞回程展開吧。這次長途駕駛的起點是我的家鄉(xiāng)安徽省淮南市，目的地是上海市，全程大約500-600公里，為了避開10月7日的集中返滬車流，所以我特意選擇在10月8日高速免費通行結(jié)束之后才出發(fā)。

　　8日早上出發(fā)的時候油箱并不是加滿的，從當(dāng)時儀表盤表顯的續(xù)航里程來看是到不了上海的，但是早上也來不及加油了（為了盡早出發(fā)避免蕪合高速堵車），只能強行上路，想著實在不行就在高速公路服務(wù)區(qū)里加油吧。其實我還是心存僥幸的，從我來時滿箱油高速續(xù)航表現(xiàn)來看，我覺得也許不用中途加油就能到達(dá)上海。

　　XEL的定速巡航是通過多功能方向盤右側(cè)的按鈕來實現(xiàn)控制的，相比較一些使用方向盤后方撥桿來控制的設(shè)計來說，方向盤按鈕控制看起來、用起來都更加直觀、方便一些；但同時也霸占了方向盤右側(cè)按鈕區(qū)域，不經(jīng)常用到巡航功能的人可能不太喜歡。

　　即便是在高速公路上，XEL的動力也是足夠充沛的。一般我都是在左側(cè)第二根車道上以120km/h的速度巡航，這時發(fā)動機會以2100rpm的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定輸出動力；如果遇到前方有慢車擋道，點下油門就可以比較從容地超越。這輛長測車開到現(xiàn)在大概不到三個月，我覺得XEL這臺2.0T發(fā)動機的動力沒有問題，可以很輕松地面對各種日常用車場合。

　　拿到XEL長測車兩個多月以來，車載導(dǎo)航的使用率非常低（導(dǎo)航使用體驗后面長測更新中會具體聊到），我基本上用的都是手機App導(dǎo)航，但是在長途駕駛的時候，我會通過車載導(dǎo)航來了解自己的實時位置，手機+車機的“雙屏幕”使用起來非常方便。

　　從淮南出發(fā)算起，一直到了無錫京滬高速車流匯入之前，高速上的車輛并不算很多。其間還在一段雙車道路段遇到一起貨車側(cè)翻事故，居然沒有造成任何擁堵，試想一下如果是昨天在這里遇到側(cè)翻事故，不知道高速公路會堵成什么樣。錯峰出行雖然路上車流量小很多，但是代價就是要繳納高速通行費。想想幾個人在高速公路上堵個半天，腰酸背痛腿麻，其實過路費還是劃算的。

　　到了無錫之后，因為G2京滬高速主線大量車流的匯入，高速公路上流量明顯大了很多，這時候定速巡航就不是很好用了。所以我建議，如果準(zhǔn)車主們高速公路跑得比較多，最好選裝自適應(yīng)巡航功能，這樣在封閉道路里用起來會方便、省心很多，長途駕駛也不會覺得很疲憊。

　　我絲毫不掩飾自己對XEL上這套Meridian（英國之寶）音響的喜愛，用這套音響播放之前聽過的一些音樂，居然可以聽到之前沒聽到過的低音樂器聲，棒！Meridian音響 + flac無損音樂格式 + 周杰倫早期作品，這簡直使長途駕駛變成了一場回味舊時光的音樂會。

　　就我本人的體會來說，我現(xiàn)在身上攜帶現(xiàn)金唯一的目的，就是在上海市里的中國石化加油站里給車加油，其他場合基本上用不到現(xiàn)金，包括上海周邊的高速公路收費站現(xiàn)在基本都可以使用手機支付過路費。

　　上一箱油跑到亮燃油燈以后，我就調(diào)到了ECO模式（這是我一直以來的習(xí)慣，生怕沒機會及時加油導(dǎo)致車子在路上趴窩），在淮南加完油之后瑣事一多就忘記調(diào)回正常模式了，直到到達(dá)上海加油時我才發(fā)現(xiàn)，所以最近一箱油完完全全是在ECO模式下跑的。還好，最終成功到達(dá)上海以后，燃油燈才亮起來，可以說XEL非常爭氣了，沒有逼著我在服務(wù)區(qū)排隊加油。

　　在剛剛拿到XEL長測車的時候，加油之后我找不到從哪里清零小計里程，摸索了一會才知道，是要在儀表盤顯示小計里程時，長按燈光控制撥桿頂端的按鈕才行，相信很多XEL車主剛拿到新車時都不知道這個細(xì)節(jié)。

　　■ 長測油耗

　　目前為止XEL一箱油跑得最遠(yuǎn)的一次就是這次從上海去淮南的高速行駛，一箱油整整跑了677公里，當(dāng)然平均速度很高，達(dá)到70km/h，表顯油耗也低至7.2L/100km（實測油耗是8L/100km）。

　　第11和12次加油都是以高速公路行駛為主，其中第11次大概在城市里跑了50+公里，而第12次加油在城市跑了大概100公里，所以12次平均速度要低于11次。而之所以出現(xiàn)第12次比第11次油耗更低的情況，是因為第12次加油以后一直使用的是ECO模式，最終實測的油耗是7.8L/100km，是目前為止這輛車最低的油耗數(shù)字了。

　　■ 長測小結(jié)

　　以上就是捷豹XEL長途高速駕駛使用、油耗方面的體驗，今天就先聊到這里，大家如果有什么問題可以到我的編輯博客里找我。目前XEL的總里程數(shù)已經(jīng)超過10000公里了，是時候進行首保了，所以下一期的長測更新我會跟大家聊聊這款車首保的相關(guān)情況，我想這也是不少潛在車主比較關(guān)心的話題。OK，咱們下期再見。（圖/文/攝 汽車之家 劉巍巍）

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