實(shí)測續(xù)航297km 測試奇瑞瑞虎3xe暢行版
■ 加速、剎車及噪音測試
瑞虎3xe的實(shí)測加速成績是9.35秒，在同級別車型中表現(xiàn)不錯。在加速的起始階段，你可以感受到比較強(qiáng)烈的推背感。但整個過程中，動力輸出一直呈現(xiàn)出減弱的趨勢，當(dāng)車速到達(dá)80km/h之后，會感覺加速有些乏力。
| 動力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 電動機(jī) | 8.0 | 5.5 |
| 加速 | 2.5 | 1.8 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.8 |
| 平順性 | 1.5 | 1.5 |
| 動力響應(yīng) | 1.5 | 1.4 |
| 傳動系統(tǒng) | 8.0 | 7.4 |
| 變速箱自動 | 8.0 | 7.4 |
| 變速箱手動 | 8.0 | -- |
| 能耗性能 | 28.0 | 17.5 |
| 電量消耗效率 | 8.0 | 5.5 |
| 續(xù)航里程 | 14.0 | 7.5 |
| 充電速率 | 4.0 | 2.5 |
| 是否支持快充 | 2.0 | 2.0 |
| 總分 | 44.0 | 30.4 |
在剎車測試中，瑞虎3xe的表現(xiàn)并不是很理想，在連續(xù)剎車測試中，成績不是很穩(wěn)定，最短與最長的剎車距離有4米之差。該車最終的剎車成績?yōu)?6.39米，不過剎車姿態(tài)控制的還是比較平穩(wěn)，沒有特別明顯的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。
瑞虎3xe EV AH-100操控與行駛部分得分：
| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.9 |
| 準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.5 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.2 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.2 |
| 剎車 | 5.0 | 0.3 |
| 剎車距離 | 4.5 | 0.0 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.3 |
| 傳動 | 3.0 | 2.5 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.0 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 3.9 |
| 轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 0.9 |
| 可控性 | 3.0 | 2.0 |
| 負(fù)載變化 | 1.5 | 1.0 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.0 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.0 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.0 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 5.6 |
| 減震效果 | 6.0 | 4.0 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.5 | 0.6 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.0 |
| 總分 | 33.0 | 20.2 |
瑞虎3xe在噪音控制上表現(xiàn)一般，除原地狀態(tài)下比我們的推薦噪音值低以外，其他測試狀態(tài)下的噪音值都比推薦值略高。行駛過程中，主要的噪音來源是風(fēng)噪和胎噪，雖然電動機(jī)存在一些高頻噪音，但是并不那么明顯。
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