說完了駕駛感受，下面就來到了車輛的考試階段。我們會(huì)從加速、制動(dòng)、油耗三個(gè)方面對車輛進(jìn)行測試，成績?nèi)绾螖?shù)據(jù)說話。

● 加速成績

　　經(jīng)過多次測試，我們將起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm，起步時(shí)輪胎打滑現(xiàn)象依舊比較明顯；在轉(zhuǎn)速超過5500rpm后進(jìn)行換擋，換2擋時(shí)輪胎依舊存在打滑現(xiàn)象，此時(shí)車輛動(dòng)力較為充沛，但較窄的胎面寬度影響了車輛的抓地力。最終測得0-100km/h的加速成績?yōu)?4.71秒，在同級別車型中屬中等偏上的水平。

● 制動(dòng)成績

　　寶駿360的100-0km/h最終測試成績?yōu)?4.81米，雖然在同班同學(xué)里存在優(yōu)勢，但其實(shí)整個(gè)班在剎車方面都明顯偏科，處于很不理想的水平。對于高速駕駛來說，不利于車輛的安全性。

● 油耗測試

　　整個(gè)測試過程中，擁堵與暢通路段各占一半，擁堵路段為上下班高峰期，通暢路段為城縣間的鋪裝路。測試過程中有1/4行程駕乘者為2人，其余路程為1人。室外天氣暴曬，溫度為36-38℃攝氏度，空調(diào)冷風(fēng)全程運(yùn)行。測試里程為132公里，燃油消耗為11.53L，折合8.7L/100km，屬于正常水平，相比同級別車型油耗要高些。這與駕駛路段溫度高，空調(diào)壓縮機(jī)占用了一定的燃油消耗有關(guān)。此外，正如之前提到，空調(diào)冷風(fēng)對動(dòng)力的影響較大，想要保持相同的加速感發(fā)動(dòng)機(jī)需要處于高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，這也是油耗較高的一個(gè)重要因素。

★ 編輯總結(jié)：

　　大學(xué)錄取只看分?jǐn)?shù)，但進(jìn)入社會(huì)就不光如此了，是從臉到性格，再到技能評分等多方位的考核。寶駿360保持了該品牌產(chǎn)品較為實(shí)惠的特點(diǎn)（指導(dǎo)價(jià)為5.68-7.58萬元），在顏值上繼承了比較中庸、耐看的外觀設(shè)計(jì)，6座的荷載人數(shù)與寶駿730的定位形成了一定的差異，第三排2人的荷載可以相對更好的保證乘坐的舒適度，車內(nèi)乘坐空間較為寬裕，對于身高184cm的體驗(yàn)者來說沒有特別的擁擠感，相對身高174cm的體驗(yàn)者就比較寬裕了（空間體驗(yàn)鏈接）。此外6座版的寶駿360在檢車方面也更具優(yōu)勢，可享受6年免檢政策（非營運(yùn)）。

　　駕駛中車輛上手較為輕松，整個(gè)駕駛過程中沒有明顯硬傷出現(xiàn)，懸架的舒適性給我留下了相當(dāng)好的印象，對于家用來說很合適。如果非要說出什么不足的話，車輛在空調(diào)開啟狀態(tài)下動(dòng)力偏弱，平和心態(tài)正常駕駛是沒有問題，急加速變道超車有些力不從心。當(dāng)然這些優(yōu)勢都是基于其價(jià)格來說的，寶駿360的表現(xiàn)超過了我對6.89萬元MPV的期待，作為市內(nèi)代步工具該車值得推薦。

　　考試成績中，該車44.81米的100-0km剎車距離有些過長，不利于高速駕駛的安全性，14.71秒0-100km/h的加速成績也比較一般�；蛟S是受成本所限，在這個(gè)普通班中大家的考試成績都不算太好，寶駿360的成績在其中還算是中上游水平。綜上所述，如果您預(yù)算有限計(jì)劃在這個(gè)班里選車，寶駿360是個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇 協(xié)助 劉東 柳偉）

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