[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  前不久我對(duì)野馬汽車的首款7座MPV車型進(jìn)行了試駕（點(diǎn)此回顧），這款7座MPV在性價(jià)比方面給我留下了很深的印象。從配置上看，以售價(jià)7.58萬(wàn)的頂配車型帶有電動(dòng)側(cè)滑門，這一點(diǎn)就是這一級(jí)別車型上絕無(wú)僅有的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。而且第二排獨(dú)立座椅都配備了左右兩側(cè)的扶手、第三排座椅標(biāo)配中央扶手，這也是在中國(guó)品牌2+2+3座椅布局形式MPV車型中比較少見(jiàn)的。這是配置方面，而這次我們就拿到了試駕車對(duì)它進(jìn)行性能和油耗方面更深度的評(píng)測(cè)。好了，話不多說(shuō)，下面我們直接進(jìn)入正題。

● 測(cè)試車型簡(jiǎn)介：

　　我們的測(cè)試文章開(kāi)始前還得跟第一次了解到這款車的朋友聊聊外觀內(nèi)飾，斯派卡的外觀整體來(lái)看顯得非常方正，有著典型的MPV車型所管用的設(shè)計(jì)風(fēng)格。和同價(jià)位的車型相比它具有更大的尺寸，外觀也更像傳統(tǒng)的MPV車型。不過(guò)坦白來(lái)講，斯派卡這款車雖然整臺(tái)車看起來(lái)沒(méi)啥問(wèn)題，但是在原創(chuàng)度方面它還有不少提升的空間。

　　造型方面，這款車的車身整體顯得十分方正，這樣做的好處是能帶來(lái)更好的內(nèi)部空間體驗(yàn)。不過(guò)稍顯遺憾的是它采用了尺寸較小的16英寸輪胎，這也是這一級(jí)別車型的通病，視覺(jué)效果不是很協(xié)調(diào)。此外，這款7.58萬(wàn)的頂配車型帶有電動(dòng)側(cè)滑門，使得這款車的檔次感有了飛躍，畢竟這在7萬(wàn)元級(jí)別的7座MPV車型上是絕無(wú)僅有的。而說(shuō)到空間體驗(yàn)，感興趣的朋友可以點(diǎn)開(kāi)>>這篇文章<<看一看。

● 比較務(wù)實(shí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　進(jìn)入到車內(nèi)，斯派卡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格比較簡(jiǎn)潔，采用了黑和米黃這樣比較百搭的顏色作為內(nèi)飾配色，各個(gè)功能區(qū)域和控制按鍵排布規(guī)整。用我之前對(duì)它的評(píng)價(jià)來(lái)說(shuō)就是：畢竟價(jià)格擺在那，因此雖然看著比較平淡，但也讓人挑不出太大的毛病。

　　在配置方面斯派卡標(biāo)配了帶后排空調(diào)蒸發(fā)器的手動(dòng)空調(diào)，而帶有導(dǎo)航以及藍(lán)牙功能的中控屏幕、后駐車?yán)走_(dá)以及倒車影像系統(tǒng)都是全系標(biāo)配。另外值得一提的是，斯派卡全系都只帶有前排安全氣囊，而車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也是欠奉，這些都是在關(guān)乎安全的配置，希望廠家能在后期加入讓這款車有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　既然是7座MPV車型，就不得不說(shuō)一下這款車的座椅配置了，斯派卡采用了2+2+3的座椅布局形式，全系采用的都是觸感比較柔軟的仿皮面料包裹。并且第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅都帶有雙側(cè)的扶手還可前后移動(dòng)，第三排座椅也標(biāo)配了中央扶手。這是斯派卡這款車的優(yōu)勢(shì)所在，另外各個(gè)座椅的舒適性都不錯(cuò)，對(duì)于經(jīng)常載人的用戶來(lái)說(shuō)這點(diǎn)是加分項(xiàng)。

　　后備廂空間方面，斯派卡的第三排座椅雖然不能很方便地進(jìn)行拆卸，但在折疊之后可以前翻折。能在搭載較多貨物時(shí)提供一個(gè)規(guī)整的載物空間，整體的裝載能力還是不錯(cuò)的。圖中的第三排4/6比例放倒座椅則只在頂配車型上出現(xiàn)，另外兩個(gè)配置的車型采用整體放倒形式。雖然便利性和靈活性不及頂配車型，不過(guò)考慮到它們不到6萬(wàn)元左右的定價(jià)來(lái)看，這樣的做法還是可以理解的。

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