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靠性價比取勝 測試野馬斯派卡1.5L 5MT

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● 性能及油耗測試 
 ◆ 0-100km/h加速測試

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  該車沒有電子系統(tǒng)對起步時的扭矩進行限制,因此起步轉(zhuǎn)速太高的話前輪會很快失去抓地力,保持一個合適的轉(zhuǎn)速就比較重要了。實測斯派卡的0-100km/h加速測試成績?yōu)?6.74秒,其中0-60km/h加速時間6.71秒,表現(xiàn)尚可。但60-100km/h的加速時間話費較多。從測試數(shù)據(jù)來看,這款車應對市區(qū)駕駛還是不顯吃力的,但中后段加速表現(xiàn)不太夠用,高速行車不是它的長處。

◆ 100-0km/h制動測試

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  這臺車剎車姿態(tài)保持得還算不錯,42.5米的剎車成績處在汽車之家測試的合格范圍之內(nèi),并且與同級別車型相比也處于上游水準,相對來說具有一些優(yōu)勢。

◆ 油耗測試

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  我們的油耗測試一共行駛167.1公里,城市擁堵路段和通暢的環(huán)路/高速各占一半,平均時速為30km/h,共消耗92號燃油13.87升。最終計算的到這款車的百公里約為8.3L/100km,與行車電腦8.1L/100km的表顯油耗差別不大,行車電腦的油耗數(shù)據(jù)可以較準確地作為日常行車的油耗參考。

◆ 編輯點評:

  我接觸斯派卡這款車時間比較長,從之前的體驗試駕到這次的測試都是一手完成。因此相對來說我對這款車能有更為深入的了解。還是現(xiàn)說說這次測試吧,從測試結果來看,即使是變速箱采用密齒比的設定,這款車的加速也成績并不理想。制動成績表現(xiàn)還可以,42.5米的制動距離屬于同級中等水平。當然,從實際行駛素質(zhì)來看,這款車駕駛輕松,離合器的寬容度比較高,新手開也不太會熄火,而且結合行程比較大,這樣對于城市駕駛時不會太累,所以易于上手也是它的一個優(yōu)點。

  不過從配置上看,以售價7.58萬的頂配車型帶有電動側滑門,這一點就是這一級別車型上絕無僅有的一個優(yōu)勢。而且第二排獨立座椅都配備了左右兩側的扶手、第三排座椅標配中央扶手,這也是在中國品牌2+2+3座椅布局形式MPV車型中比較少見的——所以由此來看這款車的主攻方向還是它的性價比。而在消費升級口號大行其道的當下,斯派卡這種配置豐富價格不高的車型未必不會在三四線城市的商務MPV市場上獲得一席之地。(文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨)

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