● 1.6T+7DCT的成熟動(dòng)力總成

　　在壓軸戲即將到來(lái)之前，先給大家做一個(gè)簡(jiǎn)單的鋪墊。關(guān)于ENCINO的動(dòng)力系統(tǒng)情況，大家已經(jīng)比較熟悉，就是那套現(xiàn)代比較成熟的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合器變速箱，全系均配備這一套動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為177馬力/5500rpm，峰值扭矩為265�！っ�/1500-4500rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)帶有自動(dòng)啟停功能。

● 動(dòng)力駕駛感受

　　給如此小的SUV配一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是真的很任性，當(dāng)然這完全是為了凸顯ENCINO所追求的運(yùn)動(dòng)能力。而這套動(dòng)力系統(tǒng)也確實(shí)展現(xiàn)出了優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)。你想要快？沒(méi)問(wèn)題，出色的前中段加速能力是ENCINO強(qiáng)項(xiàng)，得益于輕盈的車(chē)身與靈敏的油門(mén)踏板調(diào)校，想要在路面上釋放一下激情是很簡(jiǎn)單的事，甚至也能夠?yàn)槟銕��?lái)一絲加速的快感，我的同事甚至為其起了一個(gè)“小瘋狗”的綽號(hào)來(lái)形容ENCINO在動(dòng)力方面的表現(xiàn)。但我也需要提出兩點(diǎn)批評(píng)，其一，扭矩轉(zhuǎn)向比較明顯；其二，高速行駛時(shí)的再加速能力偏弱。

　　現(xiàn)代沒(méi)有針對(duì)ENCINO的變速箱進(jìn)行特殊的調(diào)校匹配，這一點(diǎn)略顯遺憾。所以這臺(tái)7速雙離合器變速箱依舊表現(xiàn)得如途勝1.6T等車(chē)型那么穩(wěn)健成熟，換擋動(dòng)作利落干脆，平順性一流。之所以遺憾，主要源于這臺(tái)變速箱在靜止起步瞬間離合器結(jié)合速度不快，也不支持所謂的彈射起步等功能，喪失了一些小樂(lè)趣。

　　ECO、COMFORT、SPORT三種駕駛模式更直接的響應(yīng)在動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)上，不過(guò)切換不同的模式并沒(méi)有表現(xiàn)出性格分裂的樣子，基本的調(diào)整還是在油門(mén)靈敏度以及變速箱升降擋的積極性上，所以駕駛ENCINO并不需要糾結(jié)于駕駛模式，除了ECO可以帶來(lái)一些燃油經(jīng)濟(jì)性的提升外，想要追求動(dòng)力表現(xiàn)或者小玩一下，COMFORT與SPORT模式都可以滿(mǎn)足你，沒(méi)什么根本性區(qū)別。

● 0-100km/h加速測(cè)試——8.11秒夠快。

　　起步階段對(duì)于ENCINO來(lái)說(shuō)是一個(gè)最糾結(jié)的階段，變速箱初始階段會(huì)有保護(hù)，所以你無(wú)論油門(mén)踏板踩多深，動(dòng)力都不會(huì)第一時(shí)間響應(yīng)你，有力無(wú)處使的感覺(jué)。但隨著動(dòng)力正式銜接，車(chē)輛會(huì)很輕快的沖出去，伴隨著輕微的前輪輪胎打滑，這種加速體感已經(jīng)可以告訴你這臺(tái)車(chē)的百公里加速能力不差。最終，0-100km/h加速成績(jī)定格在8.11秒，這對(duì)于一臺(tái)小型SUV來(lái)說(shuō)很優(yōu)秀，相比同級(jí)別車(chē)型都屬于很強(qiáng)的一類(lèi)。

● 日常油耗測(cè)試——實(shí)際成績(jī)7.7L/100km，挺省油的。

　　油耗測(cè)試環(huán)節(jié)，車(chē)輛共行駛123.5公里，消耗燃油9.52升，行駛路況包括擁堵城市道路、環(huán)路以及高速等綜合路況。最終我們實(shí)測(cè)的ENCINO綜合平均油耗為7.7L/100km，與表顯的7.5L/100km存在細(xì)微差異，低于我們小型SUV的油耗推薦值。這樣的油耗表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)在動(dòng)力方面有著出色表現(xiàn)的小型SUV來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為足夠令人滿(mǎn)意，表現(xiàn)可以認(rèn)可。

動(dòng)力系統(tǒng)AH-100得分：