[汽車之家 專業(yè)評(píng)測]  在豪華品牌的SUV市場中，中型SUV一直是競爭最激烈的細(xì)分市場，此前奧迪和奔馳都已經(jīng)把旗下的Q5和GLC拿來國產(chǎn)，寶馬X3在國產(chǎn)化方面已經(jīng)落在了競品身后。在北京車展上我們終于等到了國產(chǎn)寶馬X3上市，新車原汁原味地保留了海外版的設(shè)計(jì)和車身尺寸，在配置上也沒有漏下各種高新科技，只是至今還沒有在大陸地區(qū)的試駕報(bào)道。這次我來到臺(tái)灣省，找到了跟國產(chǎn)版采用相同動(dòng)力系統(tǒng)的進(jìn)口寶馬X3，搶先給大家?guī)�來X3 30i的性能測試。

　　插播一段節(jié)目介紹：這次全新X3搶先測試來得有點(diǎn)晚了，主要是前段時(shí)間遇到了萬惡的北京車展，大忙了一個(gè)禮拜，結(jié)果國產(chǎn)新X3都已經(jīng)上市，這個(gè)進(jìn)口版的X3測試才發(fā)出來，好在國產(chǎn)X3跟 海外版車型在尺寸、動(dòng)力和配置等方面都基本一致，所以進(jìn)口X3的測試數(shù)據(jù)還是很有參考價(jià)值的。對(duì)臺(tái)灣車市有興趣的朋友，歡迎大家來我的編輯博客或者微博車海文少溝通交流。

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■ 全新寶馬X3背景

　　全新寶馬X3屬于該車系的第三代車型，出自寶馬最新的CLAR平臺(tái)，新車大量應(yīng)用了寶馬品牌的最新科技，在車聯(lián)網(wǎng)、主動(dòng)安全和智能駕駛輔助方面都有較大的提升，動(dòng)力方面仍是以2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配ZF的8AT變速箱為主。

　　此前已經(jīng)在海外和港臺(tái)地區(qū)上市，在今年的北京車展上由華晨寶馬生產(chǎn)的全新X3也在大陸地區(qū)上市，售價(jià)為39.98-58.58萬元。從價(jià)格來看，國產(chǎn)全新X3的價(jià)格比進(jìn)口的老款車型有所降低，跟國產(chǎn)的奧迪Q5和奔馳GLC都處在同一個(gè)區(qū)間，接下來我們看看各方面表現(xiàn)如何。

● 外觀：“雙腎”更大/“雙腰”更硬

　　全新X3在前臉最明顯的變化有兩點(diǎn)，一是標(biāo)志性的“雙腎型”進(jìn)氣格柵面積更大，“腎”大了不僅是看起來更加霸氣，是不是還有種性能更強(qiáng)的感覺？起碼看起來就像個(gè)狠角色。二是拋棄了上一代車型的“開眼角”式前大燈，采用了造型更加銳利的大燈設(shè)計(jì)。

　　在車身尺寸方面，國產(chǎn)寶馬X3并沒有進(jìn)行加長，車身尺寸跟海外版基本相同，而國產(chǎn)奧迪Q5L則加長了軸距，所以在軸距上寶馬X3要略小于主要競品。此外，新車出自寶馬的CLAR平臺(tái)除了做到更加輕量化之外，前后配重也做到了50:50，更有利于提升操控表現(xiàn)。

　　從側(cè)面看，新車的另一個(gè)特點(diǎn)是腰線更加的突出和筆直，在視覺上給人更加硬朗和強(qiáng)悍的印象。尾部家族化的“霍氏拐角”更加流暢，同時(shí)也讓后排視野更加開闊。

　　從輪胎配置來看，新車采用的是普利司通專門為高端SUV車型設(shè)計(jì)的ALENZA系列輪胎，注重駕駛性能和全路況表現(xiàn)，另外19寸的輪圈造型很有視覺沖擊力。外觀上全新寶馬X3既有傳承也有改變，保持了跟時(shí)代同步的造型，接下來我們看看內(nèi)飾和配置的情況。

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