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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

半年長(zhǎng)測(cè)總結(jié) 領(lǐng)克01長(zhǎng)期測(cè)試(完)

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試領(lǐng)克01的長(zhǎng)期測(cè)試來(lái)到了第三期,上一期文章我詳細(xì)聊了領(lǐng)克01在高速公路上的駕乘表現(xiàn),本期我要來(lái)聊聊領(lǐng)克01這臺(tái)車(chē)在市區(qū)路況下的表現(xiàn)。

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● 我日常上下班的路況

領(lǐng)克 領(lǐng)克01 2017款 2.0T 兩驅(qū)耀Pro版

  在上下班高峰,為了綜合控制各條道路的流量,紅綠燈的通行時(shí)間變短了,這就使得等待紅綠燈的時(shí)間有所延長(zhǎng)。領(lǐng)克01的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能在堵車(chē)過(guò)程中起到了其應(yīng)有的節(jié)油效果。上一期的評(píng)測(cè)文章中我公布了領(lǐng)克01的市區(qū)實(shí)測(cè)油耗為9.4L/100km?傮w來(lái)說(shuō),我還是比較滿意領(lǐng)克01的市區(qū)油耗表現(xiàn)的,畢竟它上面搭載的是一臺(tái)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與變速箱換擋響應(yīng)

  領(lǐng)克01的變速箱帶有手動(dòng)模式,通過(guò)左右推動(dòng)擋把就能夠?qū)崿F(xiàn)升降擋動(dòng)作。領(lǐng)克01手動(dòng)擋模式換擋速度還是比較快的,從推動(dòng)擋把到完成換擋后輸出動(dòng)力,用時(shí)零點(diǎn)幾秒,不會(huì)讓人感覺(jué)到明顯的延遲。

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  領(lǐng)克01懸架調(diào)校偏硬,較強(qiáng)的支撐能力使得該車(chē)以較高速度通過(guò)彎道(如右轉(zhuǎn)專用道)時(shí)也能保持相對(duì)平穩(wěn)的姿態(tài),給駕駛員以較強(qiáng)的信心。領(lǐng)克01偏硬的懸架調(diào)校換來(lái)的是較強(qiáng)的路感,30-40km/h經(jīng)過(guò)顛簸較大的爛路時(shí),路面的起伏較多地傳遞至車(chē)身上,使得車(chē)身產(chǎn)生左右晃動(dòng),一定程度影響乘坐舒適性。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能

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  在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn),啟停系統(tǒng)只在蓄電池電壓較高的情況下介入讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。當(dāng)蓄電池電壓較低時(shí),即使車(chē)輛在等紅綠燈,發(fā)動(dòng)機(jī)也是不會(huì)熄火的。

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自動(dòng)駐車(chē)功能

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  值得注意的是,開(kāi)啟自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)后,在擁堵路況低速跟車(chē)時(shí)最好不要拖剎車(chē)(腳輕輕踏在油門(mén)踏板上),當(dāng)車(chē)速接近0km/h時(shí),自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛員在踩剎車(chē)踏板,會(huì)加大制動(dòng)力度對(duì)車(chē)輛制動(dòng)實(shí)施駐車(chē)動(dòng)作。我的建議是要停就用力踩住剎車(chē)踏板,讓車(chē)輛停住,不要猶豫不決。

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● 限速功能

  領(lǐng)克01的限速功能是一個(gè)在市區(qū)里非常常用的功能,它能夠限制車(chē)輛的最高行駛速度。達(dá)到設(shè)定限速速度后,除非駕駛員把油門(mén)踏板踩到底,否則的話車(chē)輛是不會(huì)加速的。這個(gè)功能能夠很好地避免車(chē)輛在市區(qū)超速行駛,降低了“吃罰單”的風(fēng)險(xiǎn)。

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  要注意的是,車(chē)輛達(dá)到限速速度后要進(jìn)行變道超車(chē)會(huì)變得較為困難,因?yàn)閯?dòng)力輸出已經(jīng)被限制了。我的建議是:如果想要變線超車(chē),最好還是先退出該限速功能。

● 自動(dòng)剎車(chē)功能

  自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)在市區(qū)堵車(chē)遇上前車(chē)急剎時(shí)會(huì)起作用,對(duì)車(chē)輛實(shí)施制動(dòng)。通常情況下,自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)的雷達(dá)能夠比我更早地識(shí)別到前車(chē)急剎并自動(dòng)制動(dòng),提升了車(chē)輛的行駛安全性。

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● 微體驗(yàn):

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■ 胎壓燈如何消除?

  我有一次洗車(chē),讓店里的師傅幫忙調(diào)整了一下輪胎氣壓,誰(shuí)知道洗好車(chē)上路行駛一段時(shí)間后,儀表盤(pán)上就出現(xiàn)了胎壓故障燈。我用氣壓表檢查了一下輪胎氣壓,沒(méi)有輪胎扎釘漏氣。后來(lái)我咨詢領(lǐng)克的售后得知,在多媒體系統(tǒng)的設(shè)置菜單中有一個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)校準(zhǔn)功能。只要啟動(dòng)這個(gè)校準(zhǔn)功能,然后讓車(chē)輛走一段里程就能夠把胎壓故障燈消除了。

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兒童安全座椅好安裝嗎?

  有網(wǎng)友在編輯博客問(wèn)我:“在領(lǐng)克01后排安裝兒童安全座椅是否方便?”我用編輯部的兒童安全座椅實(shí)際測(cè)試了一下。領(lǐng)克01后排座椅支持ISO FIX和LATCH兩種兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn),能夠安裝市面上在售的大部分兒童安全座椅。

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● 關(guān)于油耗

領(lǐng)克 領(lǐng)克01 2017款 2.0T 兩驅(qū)耀Pro版

  目前,這臺(tái)領(lǐng)克01長(zhǎng)測(cè)車(chē)已經(jīng)行駛了2840公里,加了6次油。該車(chē)高速百公里油耗不到8L,市區(qū)百公里油耗不到10L,長(zhǎng)測(cè)總平均油耗為8.4L/100km,油耗表現(xiàn)比較穩(wěn)定,總體讓人滿意。

● 小結(jié):

  領(lǐng)克01的動(dòng)力表現(xiàn)在市區(qū)路況使用絕對(duì)足夠有余,較硬的懸架調(diào)校雖然犧牲了一些舒適性,但卻保證了該車(chē)較好的操控性能?紤]到其較好的動(dòng)力表現(xiàn),8.4L/100km的長(zhǎng)測(cè)總平均油耗讓我感到基本滿意。領(lǐng)克01上的限速、自動(dòng)駐車(chē)以及自動(dòng)剎車(chē)等實(shí)用配置使用效果良好,能夠緩解駕駛員在市區(qū)駕駛的緊張感和疲勞感,同時(shí)保證車(chē)內(nèi)乘員的安全。如果各位有關(guān)于領(lǐng)克01的問(wèn)題想問(wèn)我,也可以在我的編輯博客留言,我都會(huì)一一回復(fù)的。(圖/文/攝/汽車(chē)之家 常慶林)

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.86 37.03 9.10
    測(cè)試文章:給你這樣的國(guó)貨 測(cè)試領(lǐng)克01 2.0T兩驅(qū)版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    領(lǐng)克01這車(chē) 開(kāi)了之后對(duì)它的好感就會(huì)直線上升 動(dòng)力設(shè)定說(shuō)是令人感動(dòng)都不過(guò)分 測(cè)試成績(jī)已經(jīng)說(shuō)明一切 細(xì)算的話 它的價(jià)格也并不貴 現(xiàn)在限制它的唯一問(wèn)題就是外觀了

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    領(lǐng)克01兩驅(qū) 配置高科技感強(qiáng) 關(guān)鍵動(dòng)力匹配做的確實(shí)還可以 響應(yīng)快加速快 開(kāi)起來(lái)比較順手 懸架有點(diǎn)硬但地盤(pán)緊致 品質(zhì)感到位 就是外觀有點(diǎn)兒過(guò)于自我 還有多媒體系統(tǒng)軟件還得升級(jí)一下 現(xiàn)在每次穿橋的時(shí)候系統(tǒng)都要幾秒鐘切換顯示模式 反正總的來(lái)說(shuō) 我覺(jué)得這車(chē)挺不錯(cuò)的

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    在我來(lái)看,說(shuō)領(lǐng)克01是目前中國(guó)品牌造車(chē)的最高水準(zhǔn)并不過(guò)分,之前雙離合版本就給人驚喜,AT版本的出色也是意料之中的,至于頗具爭(zhēng)議的外觀,我認(rèn)為并非是件壞事,在同質(zhì)化如此嚴(yán)重的今天,保持獨(dú)特反而很難得。

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領(lǐng)克01

指導(dǎo)價(jià):15.58-19.68萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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車(chē)型推薦
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