[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  不知不覺，我已經(jīng)駕駛這臺(tái)領(lǐng)克01有四個(gè)多月的時(shí)間了，長(zhǎng)測(cè)文章也進(jìn)入到第7期，在這一期文章中，我選取了一些網(wǎng)友比較關(guān)注的問題來進(jìn)行解答。希望本期文章對(duì)有意購買領(lǐng)克01這款車型的朋友有一定的幫助。

Q1：領(lǐng)克01和WEY VV7怎么選？

　　首先，領(lǐng)克01是一款緊湊型SUV，而WEY VV7是一款中型SUV，VV7的內(nèi)部空間肯定是要大于領(lǐng)克01的。網(wǎng)友之所以把這兩個(gè)車放在一起比較，主要是這兩個(gè)車的售價(jià)較為接近。我拿2017款領(lǐng)克01兩驅(qū)頂配車型（2.0T兩驅(qū)耀Pro版，廠商指導(dǎo)價(jià)為18.28萬）與2017款WEY VV7兩驅(qū)頂配車型（2.0T旗艦版，廠商指導(dǎo)價(jià)為18.88萬）進(jìn)行一下比較，得到下面的結(jié)論。

　　領(lǐng)克01兩驅(qū)頂配車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力參數(shù)雖不及WEY的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于領(lǐng)克01車身尺寸更小、整備質(zhì)量更低、發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速更低，0-100km/h加速時(shí)間比WEY VV7的9.8秒更短，僅為7.7秒，駕駛起來提速更輕快。此外，領(lǐng)克01的官方百公里綜合油耗也比WEY VV7要低。

　　配置方面，領(lǐng)克01比WEY VV7多了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、手機(jī)無線充電、前排座椅腰部支撐調(diào)節(jié)、大燈自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向輔助燈等功能。而WEY VV7比領(lǐng)克01多了全景攝像頭、陡坡緩降、感應(yīng)后備廂、方向盤換擋、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、電動(dòng)座椅記憶、流媒體內(nèi)后視鏡、后視鏡記憶等功能。用于對(duì)比的兩款車型，WEY VV7比領(lǐng)克01的車價(jià)高了6000元，配置上也稍微比領(lǐng)克01更豐富一些。

　　我個(gè)人建議，如果您更注重車輛的動(dòng)力和操控，這兩款車我更推薦領(lǐng)克01；如果您更注重車內(nèi)空間和乘坐舒適性，WEY VV7是您更好的選擇。如果您手上的資金不充裕，那么可以考慮下尺寸比WEY VV7小一個(gè)級(jí)別，但配置相仿的WEY VV5 2.0T旗艦型，廠商指導(dǎo)價(jià)為16.3萬元。

Q2：中控屏幕偏向駕駛員的設(shè)計(jì)，坐在副駕駛位的乘客感覺壓抑么？

　　在長(zhǎng)測(cè)過程中，我絕大部分時(shí)間都是坐在駕駛員位置的，所以副駕駛位置一般就是我老婆坐，她倒是沒有反映過這種朝著駕駛員設(shè)計(jì)的中控臺(tái)造型對(duì)于使用和觀感方面有什么問題。但網(wǎng)友反映這種設(shè)計(jì)會(huì)讓副駕駛位置的乘客感到壓抑，我實(shí)際在副駕駛位置體驗(yàn)了一番。我發(fā)現(xiàn)在副駕駛位置看中控臺(tái)的話，視覺感覺確實(shí)有些許奇怪，尤其是那個(gè)偏向駕駛員設(shè)計(jì)的多媒體系統(tǒng)觸摸屏。

Q3：車內(nèi)扶手箱和座椅坐墊偏短嗎？

　　我的身高為1米78，前排座椅調(diào)節(jié)到合適的駕駛位置，前排扶手箱的位置確實(shí)是有點(diǎn)靠后，但是領(lǐng)克01中控臺(tái)下部擋桿附近平臺(tái)位置較高，我一般就會(huì)把右手手肘擱在這個(gè)平臺(tái)上，雖然這個(gè)位置沒有皮革包裹，觸感一般，但勝在高低合適，感覺還行。

　　從汽車之家AH-100車輛評(píng)價(jià)體系的測(cè)量數(shù)據(jù)來看，領(lǐng)克01的前排坐墊長(zhǎng)度為470mm和后排坐墊長(zhǎng)度為460mm，長(zhǎng)度在同級(jí)車型之中屬于偏短的設(shè)計(jì)。

　　我手上的這臺(tái)耀Pro版領(lǐng)克01的前排座椅只有座椅加熱，沒有座椅通風(fēng)，座椅通風(fēng)配置只有四驅(qū)版車型上才配備。對(duì)于身處南方的我來說，座椅通風(fēng)這個(gè)配置在夏天還是相當(dāng)有用的，反而座椅加熱的配置并非必要配置。

　　由于領(lǐng)克01后排地板中央的地臺(tái)較高，所以后排中央的位置一般只是短途臨時(shí)乘坐。后排中央靠背位置帶有一個(gè)可翻折的扶手，對(duì)于我的個(gè)子來說這個(gè)扶手的高低位置和長(zhǎng)度都比較合適。扶手上翻時(shí)，后排座椅靠背有些許外凸，一定程度上影響了后排中央乘客的乘坐舒適性。

Q4：電瓶虧電問題有遇到過嗎？

　　這個(gè)問題回答很簡(jiǎn)單——我沒有遇到過虧電的問題。網(wǎng)友反映的問題有可能是個(gè)別問題，也有可能是某批次車輛的問題，目前我無法給予確切的判斷。但既然在保修期內(nèi)，直接到4S店免費(fèi)處理下就好，該更新的電腦程序更新，該換的零件換一下，應(yīng)該就能解決。當(dāng)然，如果是因?yàn)楦难b車輛電器設(shè)備而引起的虧電，就要檢查改裝件及相關(guān)電路了。

Q5：經(jīng)濟(jì)模式會(huì)更省油嗎？

　　在之前的長(zhǎng)測(cè)過程中，我絕大部分時(shí)間都是采用默認(rèn)的普通模式進(jìn)行駕駛，該車油耗表現(xiàn)大家可以參看前幾期的油耗記錄。為了測(cè)試下使用經(jīng)濟(jì)模式是否會(huì)省油？能省多少油？我加滿一箱油后，每次用車都切換到經(jīng)濟(jì)模式駕駛，下一次加油時(shí)看油耗數(shù)據(jù)。結(jié)果表明，使用經(jīng)濟(jì)模式駕駛，在平均時(shí)速為44km/h的情況下，表顯平均油耗為7.4L/100km，實(shí)測(cè)平均油耗為7.602L/100km。

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『調(diào)出多媒體系統(tǒng)屏幕隱藏菜單演示視頻』

　　和普通模式對(duì)比，經(jīng)濟(jì)模式在44km/h的平均車速下，每百公里能節(jié)省0.061L汽油（可參考采用普通模式的第13次加油油耗數(shù)據(jù)和采用經(jīng)濟(jì)模式的第15次加油油耗數(shù)據(jù)），節(jié)油效果不是十分明顯的。這也可能與我較為溫和的駕駛習(xí)慣有關(guān)。在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛的油門響應(yīng)變得遲緩，動(dòng)力輸出被限制了，提速能力會(huì)有明顯減弱（只有駕駛員把油門踏板踩到底時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力才會(huì)被瞬間全部釋放）。

　　如果你是一個(gè)非常注重油耗，但對(duì)于動(dòng)力輸出性能沒有特別高要求的用戶，經(jīng)濟(jì)模式或許會(huì)適合你。對(duì)于普通用戶來說，普通模式并不會(huì)帶來明顯的油耗增加，除非你是以較為激烈的駕駛風(fēng)格來駕駛領(lǐng)克01。就我看來，我更傾向于使用提速更輕快的普通模式。

Q6：漆面厚度怎樣？

　　我手上這臺(tái)領(lǐng)克01耀Pro版車型采用的藍(lán)色漆面為金屬漆，漆面效果看上去挺不錯(cuò)的。采用好的涂裝工藝能夠讓車輛看上去更加光鮮亮麗，同時(shí)也能夠降低車輛行駛時(shí)被細(xì)小沙石刮花的幾率，下面我就用專業(yè)儀器來測(cè)量下領(lǐng)克01車身各部位的漆面厚度吧�。ㄎ以谲嚿砩线x取了不同的點(diǎn)對(duì)漆面厚度進(jìn)行測(cè)量，漆面厚度單位是微米，英文為μm）

　　領(lǐng)克01的漆膜厚度平均值為143微米，和同級(jí)別同價(jià)格區(qū)間的車型處于同一水平。由于領(lǐng)克01的涂裝工藝是帶有中涂漆層的，相比采用免中涂涂裝工藝的車型，漆面看上去的厚重感和油潤(rùn)感更強(qiáng)一些。

● 微體驗(yàn)：

　　我是一個(gè)喜歡搗鼓電子玩意的人，閑來無事翻翻領(lǐng)克01多媒體系統(tǒng)的菜單，發(fā)現(xiàn)這個(gè)多媒體系統(tǒng)竟然帶了無線熱點(diǎn)功能，能夠把官方附贈(zèng)的4G流量以WiFi熱點(diǎn)的形式分享給車內(nèi)其它電子設(shè)備使用，上網(wǎng)、聊微信、聽音樂、看視頻什么的都沒有任何問題。

　　官方現(xiàn)在每月附贈(zèng)的4G網(wǎng)絡(luò)流量是3GB，流量超過3GB后自動(dòng)降速為3G網(wǎng)絡(luò)，降速后不限流量。正常使用車輛聽音樂、導(dǎo)航的話，網(wǎng)絡(luò)流量一般是用不完的，所以分享成為WiFi熱點(diǎn)可充分利用流量資源，方便用戶上網(wǎng)，挺不錯(cuò)的。

　　那些只能夠搜索到美國GPS衛(wèi)星信號(hào)的多媒體系統(tǒng)，一般就只能夠搜索到9-11顆GPS衛(wèi)星。相比起來，領(lǐng)克01的導(dǎo)航系統(tǒng)定位精度更高。同時(shí)領(lǐng)克01的導(dǎo)航系統(tǒng)還能夠通過車速以及陀螺儀信號(hào)進(jìn)行慣性導(dǎo)航，在沒有衛(wèi)星信號(hào)的路段（如隧道內(nèi)），導(dǎo)航定位顯示也不會(huì)中斷。

● 關(guān)于油耗

　　首保后我發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克01的實(shí)際油耗確實(shí)有所提升。在較為擁堵的路況（參考第14次加油）下，領(lǐng)克01的實(shí)測(cè)百公里油耗接近10L。油耗提升可能與首保時(shí)的電腦升級(jí)有關(guān)，因?yàn)殡娔X升級(jí)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力總成控制單元的程序被刷新了，控制策略的改變會(huì)對(duì)油耗有一定的影響。

● 小結(jié)：

　　上面就是我對(duì)一些網(wǎng)友提問進(jìn)行的解答，希望對(duì)有意購買領(lǐng)克01的朋友有幫助，如果各位有更多關(guān)于領(lǐng)克01的問題也可以在我的編輯博客留言。下一期文章將是領(lǐng)克01長(zhǎng)測(cè)的最后一期文章，我將總結(jié)一下領(lǐng)克01這臺(tái)車的那些優(yōu)點(diǎn)和不足，敬請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）