[汽車之家 長期測試]  不知不覺中，翼搏長測已經(jīng)來到了倒數(shù)第二期，今天我準(zhǔn)備寫寫翼搏的高速體驗(yàn)，大家都知道，我長測的翼搏是1.5L三缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的版本，肯定有不少朋友質(zhì)疑這套動(dòng)力總成跑高速到底成不成？肉不肉？

　　我家在石家莊，平時(shí)在北京上班，時(shí)不時(shí)的周末就要回趟石家莊，所以長測翼搏的這幾個(gè)月，我也開著它走了很多次高速，對(duì)于它在高速上的表現(xiàn)現(xiàn)在已經(jīng)了然于胸了。

　　首先咱們先說動(dòng)力，這臺(tái)1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120馬力，數(shù)據(jù)方面符合這個(gè)級(jí)別的正常水平，實(shí)際高速駕駛的時(shí)候提速較慢，時(shí)速上來之后的再加速能力也不太行，總的來說，翼搏的加速能力無論是在初段還是在中后段都有些不夠用。在高速駕駛時(shí)，如若需要?jiǎng)恿�輸出，那么只能依靠變速箱延遲換擋來拉高轉(zhuǎn)速從而保證動(dòng)力輸出的最大化，當(dāng)從服務(wù)區(qū)出來的時(shí)候，想要讓翼搏跟上車流的正常速度時(shí)，變速箱甚至?xí)�把轉(zhuǎn)速升到紅線區(qū)才會(huì)換擋。

　　在120km/h巡航時(shí)，翼搏的穩(wěn)定性保持的很好，雖說是一部小型SUV，重心會(huì)高一些，但是操控起來可以稱得上是得心應(yīng)手。即使駕駛得激進(jìn)一些，高速變個(gè)道，那懸架也完全能撐得住車身。所以速度慢悠悠的升起來之后，剩下的時(shí)間還是可以享受一下翼搏所帶來的駕駛樂趣的。

　　當(dāng)時(shí)速在120km/h時(shí)，轉(zhuǎn)速也能保持在3000rpm以下，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性和NVH的表現(xiàn)都有所幫助。大家都知道，SUV因?yàn)樵煨偷木壒剩�高速上抑制風(fēng)噪的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及小轎車，所以起初我對(duì)翼搏高速巡航時(shí)的NVH表現(xiàn)并沒有抱有期待，不過現(xiàn)實(shí)卻給了我一個(gè)驚喜，開高速時(shí)和副駕駛說話的音量根本就不用刻意調(diào)高，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也能被隔音材料所抑制，所以翼搏在高速的NVH表現(xiàn)我覺得很滿意。

　　我這個(gè)翼搏并沒有定速巡航功能，這對(duì)于像京港澳高速河北段這樣雙向八車道的高速來說就有些難過了，車少，平均車速也高，這種時(shí)候我只能靠人工智能定速巡航——右腳來控制車速。翼搏全系只有2.0L車型配備了定速巡航的功能，希望以后這項(xiàng)配置能下放到1.5L車型上。

　　對(duì)于小排量車型來說，坐一個(gè)人和坐四個(gè)人時(shí)的駕駛感受略有不同，當(dāng)車輛滿載時(shí)，踩油門時(shí)能感受到一絲沉重感。最多的一次，翼搏載了4個(gè)人，后備廂里還有幾十公斤重的四驅(qū)架子，當(dāng)時(shí)就是提速費(fèi)點(diǎn)兒勁兒，別的方面表現(xiàn)都還不錯(cuò)。

　　之前的文章，很多朋友都說翼搏費(fèi)油，城市擁堵路段確實(shí)油耗稍高，高速時(shí)的油耗表現(xiàn)就賞心悅目多了，圖上可以看到，8L/100km左右的油耗表現(xiàn)還可以，不過要是一直都是這樣的表現(xiàn)那該有多好。

　　之前我們對(duì)1.0T和2.0L車型都做過詳細(xì)的測試，1.0T車型的0-100km/h加速時(shí)間為11.78秒，2.0L車型的加速時(shí)間為11.08秒。那么1.5L的加速和剎車成績是什么樣的呢，這次我抽時(shí)間也簡單做了一組，下面兒咱們來看看。

　　測試當(dāng)天氣溫是37℃，溫度較高，高溫天氣對(duì)于測試成績來說都會(huì)有所影響，13.63秒的0-100km/h加速成績并不讓人意外，實(shí)際駕駛中動(dòng)力確實(shí)不太夠用，和1.0T、2.0L車型的成績相比差距明顯。剎車成績合格，值得一提的是，連續(xù)剎車，成績依然非常穩(wěn)定，表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　最近時(shí)常走一些高速路段，很少遇到極嚴(yán)重的擁堵，所以平均時(shí)速都比較高，油耗的表現(xiàn)還算能接受。

　　平時(shí)用著側(cè)開門的后備廂還挺好的，不過當(dāng)車后有一些障礙物時(shí)，弊端就顯現(xiàn)出來了，尾門并沒有限位器，所以必須用一只手扶著門，一個(gè)手去拿東西，這樣就太不方便了。

全文總結(jié)：

　　總的來說，翼搏在高速上的表現(xiàn)還不錯(cuò)，兩個(gè)缺點(diǎn)，一動(dòng)力不夠用，二沒有定速巡航，在操控、懸架、噪音控制等方面都讓我很滿意。下期就是翼搏長測的最后一期了，我將對(duì)這半年的用車情況做一次總結(jié)，多謝大家的關(guān)注。（圖/文/攝 汽車之家 馬亦驍）

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