順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流試駕眾泰T300 EV

馬亦驍

2018年04月13日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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● 動(dòng)態(tài)駕駛感受

　　眾泰T300 EV使用的是來(lái)自國(guó)軒的三元鋰電池，儲(chǔ)存著42.7kWh的電量，能量密度為127.3Wh/kg，眾泰對(duì)電池提供8年/12萬(wàn)公里的質(zhì)保。關(guān)于電動(dòng)車(chē)，大家最關(guān)心的肯定是續(xù)航里程了，眾泰T300 EV在這方面表現(xiàn)沒(méi)有什么出彩的地方，NEDC工況下僅僅大于250km，在今年的新能源補(bǔ)貼方面，這款車(chē)并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，并且對(duì)于消費(fèi)者日常使用來(lái)說(shuō)，這個(gè)續(xù)航里程確實(shí)不太足夠，不過(guò)好在眾泰方面透露高續(xù)航里程車(chē)型不久之后便會(huì)到來(lái)。

　　咱們還是看看這部車(chē)開(kāi)起來(lái)的感受如何吧，眾泰T300 EV有ECO模式可以選擇，所以初上手我先體驗(yàn)的是ECO模式，首先給我的感覺(jué)是“油門(mén)”響應(yīng)速度遲緩，這樣也有助于節(jié)能，不過(guò)“油門(mén)”踏板初段虛位比較大，要想讓車(chē)輛迸發(fā)動(dòng)力需要深踩一些。切換為普通模式之后“油門(mén)”響應(yīng)變得稍微靈敏了一些，不過(guò)踏板依舊有虛位，感覺(jué)動(dòng)力的輸出缺少了一些線性，在重慶這樣充滿著起伏路面的城市上駕駛會(huì)有些不順暢。

　　峰值功率為129馬力的電動(dòng)機(jī)在80km/h以下能帶給駕駛員不錯(cuò)的加速感，“油門(mén)”踩到底還能得到一些推背感，對(duì)于一款致力于城市通勤的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)動(dòng)力肯定是夠用。得益于電動(dòng)車(chē)的單速變速箱，眾泰T300 EV的平順性表現(xiàn)很優(yōu)秀，這也是電動(dòng)車(chē)的一大優(yōu)勢(shì)。

　　眾泰T300 EV的剎車(chē)也需要一定的適應(yīng)時(shí)間，因?yàn)樘ぐ宄醵斡兄恍〉奶撐�，�?dāng)要?jiǎng)x車(chē)的時(shí)候得稍微踩深一些才行，這時(shí)有朋友會(huì)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)嘛，有動(dòng)能回收，很多時(shí)候依靠動(dòng)能回收都能得到近似于剎車(chē)的效果，這話沒(méi)錯(cuò)，但是眾泰T300 EV的動(dòng)能回收表現(xiàn)就有些一般了，雖然有三個(gè)擋位，不過(guò)即使調(diào)到最高擋，收“油門(mén)”之后的減速效果也不太明顯，并且在體驗(yàn)中我發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)在收“油門(mén)”之后還需要一點(diǎn)反應(yīng)時(shí)間才能進(jìn)行能量的回收。

　　懸架的表現(xiàn)還是值得表?yè)P(yáng)的，調(diào)校是屬于偏舒適的取向，對(duì)于細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾相對(duì)徹底，即使過(guò)減速帶時(shí)也沒(méi)有多余的彈跳，并且能吸收掉大部分的沖擊，給我的感覺(jué)非常好。

　　眾泰T300 EV在“怠速”時(shí)很安靜，不過(guò)當(dāng)開(kāi)啟空調(diào)之后，空調(diào)壓縮機(jī)的聲音便會(huì)傳入車(chē)廂，有些惱人，行駛起來(lái)之后各方面的噪音控制都做得還不錯(cuò)，電動(dòng)機(jī)的噪音也抑制的很好，不會(huì)有那種高頻的蜂鳴音。

● 全文總結(jié)

　　今年的新能源補(bǔ)貼政策對(duì)于續(xù)航里程長(zhǎng)的車(chē)要更友好一些，對(duì)于續(xù)航里程只有200多公里的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)則要嚴(yán)峻很多了，說(shuō)實(shí)話，眾泰T300 EV約為250km的續(xù)航放到現(xiàn)在來(lái)看確實(shí)少了點(diǎn)兒，不過(guò)據(jù)廠家的工作人員介紹說(shuō)長(zhǎng)續(xù)航版本也在緊鑼密鼓的籌備當(dāng)中。

　　除了續(xù)航里程之外，外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和乘坐空間方面眾泰T300 EV都有著自己的優(yōu)勢(shì)，新車(chē)即將在月內(nèi)的北京車(chē)展上市，價(jià)格則成為了一個(gè)非常關(guān)鍵的點(diǎn)，如果售價(jià)足夠?qū)嵒莸脑�，相信�?huì)有一些對(duì)續(xù)航里程不那么敏感的消費(fèi)者為眾泰T300 EV買(mǎi)單的。（文/圖/攝汽車(chē)之家馬亦驍）

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