天生自帶光環(huán) 搶先測(cè)試紅旗H5 1.8T
發(fā)動(dòng)機(jī)艙被塑料件罩的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，初印象挺好，全系只有一套動(dòng)力總成，即1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加6擋手自一體變速箱。
紅旗H5的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)較H7的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率少了2馬力（1千瓦），最大扭矩也小了10牛·米，整體的動(dòng)力參數(shù)不太漂亮。
紅旗H5的年輕跟運(yùn)動(dòng)只在造型上有所體現(xiàn)，其余方面包括開(kāi)起來(lái)的感受還都是偏家用和舒適的。這臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不太平順，渦輪介入前后過(guò)渡的不是很自然，2000rpm以后動(dòng)力相對(duì)更加飽滿(mǎn)，但遠(yuǎn)談不上強(qiáng)勁，動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)兒對(duì)不起它那動(dòng)感的外形。
6AT變速箱的表現(xiàn)只能算基本合格，它的換擋邏輯沒(méi)有問(wèn)題，但換擋動(dòng)作不太快，另外，跟比較優(yōu)秀的變速箱比，它在平順性上也稍微差了點(diǎn)兒意思，D擋狀態(tài)滑行降擋時(shí)，會(huì)有輕微的頓挫感。
由于試裝車(chē)的緣故，加速測(cè)試時(shí)，只能在松開(kāi)剎車(chē)的同時(shí)快踩油門(mén)，因此起步瞬間輪胎沒(méi)有絲毫的打滑，車(chē)身姿態(tài)非常平緩，加上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力和中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備也都很一般，因此全程的加速感都不是很強(qiáng)，最終實(shí)測(cè)的加速成績(jī)?yōu)?0.19秒，跟同級(jí)別1.8T乃至1.5T車(chē)型比有一定差距。
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中型車(chē)試駕評(píng)測(cè)
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