變化之二：配置提升。全系標配百度CarLife、中高配增加后排出風口、自動擋車型增加換擋撥片等。

　　除了變速箱的調(diào)整之外，新款哈弗M6也針對配置進行了升級，帶有7英寸顯示屏的多媒體系統(tǒng)增加了百度CarLife手機互聯(lián)功能。除都市型外，其余車型增加了后排出風口，自動擋車型方向盤增加了換擋撥片。另外，我們試駕的這款頂配1.5T DCT兩驅(qū)尊貴型還配備了前后排側(cè)氣簾。

　　哈弗M6可以算作是后皮埃爾時期的產(chǎn)物，前臉設(shè)計與新款哈弗H6 Coupe相似，樣式偏激進，尤其是中央的網(wǎng)狀格柵很有個性。車身側(cè)面尾部運用懸浮式車頂設(shè)計，尾部則是與老款哈弗H6大體一致，算挺耐看的類型。

　　內(nèi)飾設(shè)計則與老款哈弗H6藍標運動版一致，中控區(qū)域劃分明顯，方向盤握感適中，增加了換擋撥片。實話實說，哈弗這些車系車型確實很復(fù)雜，互相借鑒一下設(shè)計興許你很難察覺到。

變化之三：價格，全系車型價格提高200元。

　　最后一點變化，那就是新款哈弗M6的價格了，全系車型價格提高200元，官方指導(dǎo)價9-11萬元。這其中的價格變化我認為需要綜合考慮，一方面變速箱的成本勢必有所不同，另一方面新車的配置也有小幅度增加，尤其中高配車型增加的后排出風口我認為比較關(guān)鍵。但我個人觀點認為，7DCT變速箱成本相比此前的6AT會稍低一些，而增加的配置則會提高成本，所以最終這款車的價格沒有太大浮動。

全文總結(jié)：

　　更換了全新7速雙離合器變速箱的新款哈弗M6整體產(chǎn)品競爭力還是有一些提升，配置的增加顯而易見，沒有爭議。但變速箱的更換從目前的網(wǎng)友反饋來看，有人唱衰、有人支持，唱衰的人主要還是介意這臺雙離合器變速箱表現(xiàn)較為不足的一面，這些點主要集中在變速箱起步表現(xiàn)與換擋速度上，但對于它的舒適性設(shè)定，我們還是要給予肯定的；而它的優(yōu)點還是會適當提升一些燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，從工信部數(shù)據(jù)來看確實有提升，但未來還是得以我們實測數(shù)據(jù)作數(shù)�？偠�言之，作為一款售價10萬元左右的車型，哈弗M6的競爭力還是有的，畢竟月均銷量擺在那里呢。（文/圖/攝 汽車之家 周宇軒）

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