[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  如果你覺(jué)得阿爾法·羅密歐Giulia還不錯(cuò)，那么它的原創(chuàng)車(chē)型一定更能吸引你。沒(méi)錯(cuò)，為了讓預(yù)算不足的朋友也能品嘗到意式甜品的美味，先行在國(guó)內(nèi)上市就被搶購(gòu)一空的Giulia實(shí)際上只是一臺(tái)衍生車(chē)型，真正的原創(chuàng)主菜卻是眼前的這臺(tái)Giulia Quadrifoglio，俗稱(chēng)“四葉草”。要知道，意大利人在開(kāi)發(fā)這一車(chē)型之初，就將目光瞄準(zhǔn)了寶馬M3和梅賽德斯-AMG C 63，所以他們直接拿來(lái)了法拉利上的3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，“切掉”兩個(gè)缸之后摁進(jìn)了Giulia的車(chē)頭，而一系列的輕量化手段和快如閃電的變速箱更是幫助這臺(tái)車(chē)在紐北輕松拿下當(dāng)時(shí)的四門(mén)量產(chǎn)車(chē)速度之王稱(chēng)號(hào)。在它身后的還留下了一連串耳熟能詳?shù)拿�字—�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">帕加尼Zonda F、梅賽德斯-AMG GT S、法拉利458 Italia、蘭博基尼Murcielago LP640……

■ 外觀：低調(diào)中透出不俗實(shí)力

　　四葉草的定位與寶馬M3/梅賽德斯-AMG C 63相同，可以說(shuō)是最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但意大利人特有的風(fēng)情與德國(guó)工程師打造的速度機(jī)器還是有著很大區(qū)別的，而四葉草的出現(xiàn)也讓國(guó)內(nèi)車(chē)迷有了一個(gè)全新的選擇，但這絕不表示Giulia四葉草版沒(méi)有足夠的實(shí)力。恰恰相反，Giulia四葉草版本不久之前在紐北創(chuàng)下了7分32秒的最快四門(mén)房車(chē)記錄，不僅超越了老款寶馬M3 GTS以及梅賽德斯-AMG C 63 Coupe Black Series等車(chē)型。甚至將一眾超跑對(duì)手也甩在了身后。

　　與普通版相比，Giulia四葉草并沒(méi)有采用十分張揚(yáng)的設(shè)計(jì)，不像寶馬M3或者梅賽德斯-AMG C 63那樣可以立刻感受到它的氣場(chǎng)，或許，意大利人覺(jué)得一個(gè)四葉草標(biāo)識(shí)就足夠說(shuō)明一切了。它只是在普通版的基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動(dòng)套件，看似普普通通，但可千萬(wàn)別被這低調(diào)且悶騷的外形所欺騙，尾部的擴(kuò)散器和雙邊共四出的排氣會(huì)讓每一輛企圖挑釁的車(chē)子再次掂量一下自己的實(shí)力。

　　輕量化也是這臺(tái)四葉草做足功課的地方，大量碳纖維材質(zhì)的運(yùn)用：包括碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、碳纖維車(chē)頂、碳纖維內(nèi)飾板以及碳纖維傳動(dòng)軸、鋁制車(chē)門(mén)以及懸架等都讓它有了與對(duì)手一較高下的實(shí)力。

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