[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  每到冬季，在我國北部地區(qū)總能看到各式各樣的偽裝車，主要因?yàn)楦鞔笾鳈C(jī)廠都會(huì)在這個(gè)時(shí)候開展車輛的冬季性能及耐久度測試，而今天我們?cè)囻{的正是上汽大通即將推出的全新車型，大通G50。該車是繼大通G10后又一款MPV，定位將低于G10，更偏向家庭用戶，新車將采用與大通D90相似的C2B銷售模式，并將于2018年12月上市。這款即將殺入國內(nèi)MPV市場的新兵表現(xiàn)究竟如何呢？我們借其標(biāo)定階段對(duì)它的試驗(yàn)車進(jìn)行了簡單的試駕體驗(yàn)。

　　由于目前該車還處于標(biāo)定測試階段，與量產(chǎn)工藝有著很大的不同，所以我們所拍攝到的車輛仍進(jìn)行著重度偽裝。我們從廠家獲悉，該車將會(huì)在年底前正式上市，屆時(shí)我們也會(huì)再次對(duì)它的各方面性能做一個(gè)整體測試。

■外形方正飽滿，車內(nèi)空間有保障

　　上汽大通G50是上汽大通旗下全新的MPV車型，車身尺寸相比之前上市的大通G10小了一些，更多的是針對(duì)家用市場，也沒有采用側(cè)滑門的開啟方式。整體風(fēng)格與寶駿730和比亞迪宋MAX類似。

　　上汽大通G50的車身尺寸為4750×1800×1720mm，軸距為2800mm。與別克GL6、寶駿730相比，它的車身尺寸還是比較突出的，尤其是在寬度和軸距方面。這對(duì)于MPV車型來說，更大的尺寸也意味著更好的車內(nèi)空間表現(xiàn)。

　　 雖然外觀有重度偽裝，但我們還是能從它的輪廓看出方方正正的造型繼承了大通G10的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)我們還猜測它采用了懸浮式車頂增加時(shí)尚感。在車身尺寸方面，它相比寶駿730有優(yōu)勢。

■車輛內(nèi)飾

　　此次體驗(yàn)的G50試驗(yàn)車內(nèi)飾依然處于偽裝狀態(tài)，我們只能通過之前曝光的諜照為大家做一些簡單的分享。內(nèi)飾方面，我們能夠看出，G50采用了三輻式多功能方向盤以及大尺寸液晶儀表盤。同時(shí)，新車還會(huì)采用內(nèi)嵌式多媒體屏幕，并有望搭載斑馬互聯(lián)系統(tǒng)。

　　 在配置方面，G50將根據(jù)車型的不同提供抬頭顯示器HUD（Head Up Display）、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓報(bào)警裝置、360度全景影像、EPB電子駐車、AUTOHOLD自動(dòng)駐車、手機(jī)無線充電、車載空氣凈化器、全景天窗、天窗、全LED大燈、全LED尾燈、16/17英寸輪圈、后排隱私玻璃等配置，整體表現(xiàn)在同級(jí)別中也較為突出。值得一提的是，由于該車采用了C2B定制模式進(jìn)行銷售，所以在座椅布局方面引入了“Plug n Play”模塊化概念設(shè)計(jì)，能夠提高未來C2B配件的延展性。據(jù)悉，該車將提供5中座椅布局，3種第二排操作方式，從而更好地滿足多種消費(fèi)者的不同需求。

■兩種動(dòng)力可選，小排量是主流

　　 動(dòng)力方面，G50試驗(yàn)車分別搭載了1.3T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為150馬力（110千瓦）和162馬力（119千瓦），峰值扭矩分別為220牛·米和250�！っ住�傳動(dòng)方面，與1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱（未來將會(huì)推出自動(dòng)變速箱版本），與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。鑒于試驗(yàn)車目前的狀態(tài)，我們僅對(duì)它的動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱以及轉(zhuǎn)向等方面進(jìn)行了簡單的體驗(yàn)。需要說明的是我們本次試駕地點(diǎn)的溫度為零下30℃，車輛配備了雪地胎，所以后面的試駕感受都是基于這一因素而進(jìn)行的體驗(yàn)。

　　總的來說，1.3T及1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)力表現(xiàn)都是十分不錯(cuò)的，尤其是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)給我留下了比較深刻的印象，不僅動(dòng)力表現(xiàn)十分充沛，3缸車型那種特有的抖動(dòng)也控制的很好。而在1.5T車型上我則著重體驗(yàn)了雙離合變速箱的表現(xiàn)，在短暫的試駕過程中，無論是加速時(shí)的降擋還是勻速跟車，變速箱都能及時(shí)找到合適的擋位，而在走走停停時(shí)也沒有感覺到十分明顯的闖動(dòng)，整體表現(xiàn)還是比較讓我滿意的。

　　 MPV車型不會(huì)去追求駕駛感受，輕松好開，能讓家人舒舒服服的出行才是重點(diǎn)，車輛的視野和坐姿都比較不錯(cuò)，除了手動(dòng)擋車型擋把略長外，目前從駕駛者的層面基本找不到什么明顯的缺陷，轉(zhuǎn)向力度適中，男女老少應(yīng)該都能很快上手，從雪地的體驗(yàn)來看，車輛懸架對(duì)于較大坑洼的過濾比較到位，但細(xì)碎顛簸的處理還有進(jìn)步空間。

●全文總結(jié)：

　　在今年12月份，上汽大通G50將正式上市。相信上汽大通G50推出后,市場上將會(huì)又添一款頗為實(shí)用的MPV車型。雖然現(xiàn)在還處于試驗(yàn)階段，但是我們也能夠從中看出未來量產(chǎn)車的樣子。在目前這一市場中，合資及中國品牌開始紛紛介入，不斷投放產(chǎn)品占領(lǐng)這一市場，而G50將會(huì)通過其靈活多變的座椅布局打開新的市場。但需要再次和大家解釋一次，上述的車輛表現(xiàn)和駕駛感受僅能夠說明我們?cè)囻{的這臺(tái)車的狀況，并不代表其未來試裝車或量產(chǎn)車型的表現(xiàn)。未來我們也將第一時(shí)間為您帶來上汽大通G50量產(chǎn)版車型的試駕感受。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）

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