深受美國人喜歡海外深度試駕大捷龍

李坤

2018年01月27日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　全新大捷龍可不單單是外表實(shí)現(xiàn)了逆生長，內(nèi)飾同樣變得更加年輕，更有現(xiàn)代感，中控臺的結(jié)構(gòu)很MPV，設(shè)計(jì)上融入了更多曲線，使其看起來更加溫馨，更適合家用。

　　克萊斯勒家族款式的方向盤手感飽滿，多功能按鍵位置合理且易用，我個(gè)人認(rèn)為如果能使用國內(nèi)在售大捷龍的雙色方向盤那看著就更棒了。

　　前排座椅扶手差評，窄不說，還不能獨(dú)立調(diào)節(jié)高低，跟它的大塊頭身形不太匹配，長途駕車時(shí)，手臂沒法得到更好的放松。

　　中控多媒體觸摸屏同樣得給差評，尺寸小的可憐，實(shí)在對不住它的身價(jià)，不過好在觸摸靈敏度以及使用邏輯比較合理。該車雖配備了倒車影像和倒車?yán)走_(dá)，但對于一個(gè)尺寸這么大的車來說，僅僅是夠用而已，如果能配備全景影像功能那就更好了。

　　別提我有多愛前排座椅加熱這個(gè)功能了，在寒冷的底特律它簡直就是個(gè)大救星，加熱效率挺高，不大一會兒就能感受到熱度，不好的是它只能通過中控屏幕調(diào)節(jié)，如果在空調(diào)控制區(qū)域增設(shè)兩個(gè)物理按鍵，那用起來會更加便捷。

　　經(jīng)過幾天的深度使用，我發(fā)現(xiàn)大捷龍作為一款MPV在細(xì)節(jié)上考慮的確實(shí)挺周到，比如該車配備的為駕駛員準(zhǔn)備的廣角鏡和開關(guān)后排車門以及尾門的按鍵。

　　參考該車在國內(nèi)的售價(jià)和定位，它在內(nèi)飾的用料方面只能算及格，尤其是前排門板內(nèi)側(cè)可以使用更多軟性材料乃至皮革包裹。大捷龍?jiān)谥鞲瘪{駛座椅旁邊均設(shè)置了專門用來放雨傘的槽，比較貼心。

文章標(biāo)簽：海外試駕 MPV試駕評測

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大捷龍(進(jìn)口) 2017款 3.6L 尊享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.45秒	43.95米	10.70升
測試文章：另一種選擇測2017款大捷龍3.6L尊享版
評測編輯-曹昊旻：	大捷龍開著和競品相比它的油門調(diào)校更靈敏，初段加速也很快，整體開著比較輕松，只是底盤的振動會稍微有點(diǎn)明顯。從空間和布局來看，它沒有像GL8一樣著重第二排體驗(yàn)，它的三排舒適度比較平均，更適合家庭使用。
評測編輯-祁子鑫：	大捷龍配置和車內(nèi)儲物空間是該車型亮點(diǎn)，作為家用mpv車型很棒，第三排的舒適性在同級別中非常出色，但是第二排空間和舒適性表現(xiàn)一般，對于商務(wù)需求可能會有些影響。動力表現(xiàn)沒有問題，但整體底盤濾震性還有提升空間。
評測編輯-：	雖然價(jià)格比頂配GL8貴了5萬，但大捷龍有著更好的加速表現(xiàn)，更豐富的車內(nèi)娛樂系統(tǒng)，更大的排量以及進(jìn)口身份。這臺來自北美的爆款或許由于價(jià)格原因在國內(nèi)銷量或許不溫不火，但家庭用戶要購買一臺中高端MPV車型，我認(rèn)為這是比GL8更好的選擇。

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