● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　啟辰D60全系車型均配備1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱提供5速手動(dòng)與CVT變速箱可選，我們測(cè)試車采用CVT變速箱，變速比為8.7:1。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，艙內(nèi)的“NISSAN”LOGO已經(jīng)告訴我們這套動(dòng)力總成來(lái)自于日產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)與軒逸、騏達(dá)的那臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)完全一致，代號(hào)HR16，輸出126馬力（93kW），峰值扭矩154�！っ祝瑤в蠨IS燃油雙噴射技術(shù)以及雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)。

● 動(dòng)力駕駛感受

　　日產(chǎn)這套1.6L（HR16）+CVT的動(dòng)力組合已經(jīng)有些年頭，早在2011年就被用在騏達(dá)等車型上，基本算是一個(gè)很成熟的動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不算亮眼，但勝在穩(wěn)定與平順，包括維護(hù)成本也低，在我看來(lái)這套動(dòng)力組合與家用車真的是絕配。

　　自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性在這套動(dòng)力組合上體現(xiàn)的淋漓盡致，日常使用時(shí)起步輕松，動(dòng)力輸出不突兀，但絕不會(huì)反應(yīng)遲鈍，力道恰到好處。碰到擁堵的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱也是勤勤懇懇的工作，絕不會(huì)像一些AT或雙離合器變速箱動(dòng)力組合那樣，在煩躁的擁堵時(shí)，給你心中點(diǎn)火澆油。

　　不追求激情的動(dòng)力駕駛表現(xiàn)，CVT變速箱真的是不二之選，尤其是與排量不大的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，平順、節(jié)油，開起來(lái)就是省心。這套XTRONIC CVT變速箱帶有模擬換擋功能，簡(jiǎn)單的提升了駕駛質(zhì)感，基本杜絕了過去CVT變速箱在某一轉(zhuǎn)速只會(huì)“昂昂昂”嘶吼加速的粗糙感受。只可惜的是，這臺(tái)變速箱沒有手動(dòng)模式，再加上動(dòng)力輸出不高的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)常應(yīng)付一些需要急加速或者超車的情況時(shí)，會(huì)缺乏自信。

　　車輛沒有運(yùn)動(dòng)模式的設(shè)定，就更顯得啟辰D60像一臺(tái)為了家用而生的車型，當(dāng)然，這臺(tái)車與運(yùn)動(dòng)這個(gè)詞確實(shí)也不沾邊。就像它憨態(tài)可掬的造型一樣，接觸它你基本就會(huì)打消挑逗它的欲望，油門與剎車踏板設(shè)計(jì)的都很輕，駕駛起來(lái)比較容易，你完全不用在乎深踩油門踏板會(huì)發(fā)生什么不得了的事情，慢性子的它會(huì)慢慢打磨你的意志。

● 0-100km/h加速成績(jī)

　　因?yàn)樽兯傧鋷в心�擬擋位功能，所以全力加速時(shí)，變速箱在5000rpm左右轉(zhuǎn)速時(shí)，會(huì)有一系列的轉(zhuǎn)速下降抖動(dòng)，當(dāng)然這對(duì)于它的加速成績(jī)不會(huì)出現(xiàn)影響。最終0-100km/h加速時(shí)間定格在11.06秒，基本在預(yù)期當(dāng)中的成績(jī)，甚至比配備1.3T+DCT的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——帝豪GL，還快一丟丟。

● 油耗測(cè)試

　　此次油耗測(cè)試我們共行駛了124.1公里，全程開啟ECO節(jié)能模式，路況包括多段高速路、環(huán)路以及城市擁堵道路情況，整體平均時(shí)速控制在30km/h。最終測(cè)試結(jié)束后，車輛表顯油耗為7.0L/100km，實(shí)測(cè)油耗為6.8L/100km，遠(yuǎn)低于我們緊湊型轎車的推薦油耗值，基本與采用相同動(dòng)力系統(tǒng)的騏達(dá)、軒逸等車型油耗表現(xiàn)一致，屬于挺省油的類型。

　　動(dòng)力部分得分，啟辰D60失分主要在加速和中途加速得分上，這也與這套1.6L+CVT的動(dòng)力組成有很大關(guān)系，這套動(dòng)力系統(tǒng)基本上是為了日常使用的平順性以及經(jīng)濟(jì)性考慮，與目前市面上大部分渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的加速能力確實(shí)存在差距。