[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  上一次詳細(xì)接觸啟辰產(chǎn)品時(shí)，啟辰還隸屬于東風(fēng)日產(chǎn)旗下，當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品以日產(chǎn)“換標(biāo)系列”為主。我是一個(gè)對(duì)于“模仿造車(chē)”沒(méi)有太大抵觸情緒的人，因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信汽車(chē)的發(fā)展道路中，這一步必不可少。如今，隨著東風(fēng)啟辰品牌正式獨(dú)立，啟辰旗下產(chǎn)品終于走向原創(chuàng)化路線(xiàn)，雖然目前核心還有日產(chǎn)品牌產(chǎn)品的影子，但好歹啟辰也算邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。這臺(tái)啟辰D60，作為品牌首款有原創(chuàng)化精神的緊湊型轎車(chē)，我倒是蠻期待它的表現(xiàn)的。

　　我一直認(rèn)為，中國(guó)品牌的緊湊型車(chē)始終處在一個(gè)比較尷尬的境地中，因?yàn)楫?dāng)今不少合資品牌比較入門(mén)的緊湊型車(chē)，基本與它們的售價(jià)接近，如果再算上終端優(yōu)惠，就更壓縮了它們的生存空間。所以，中國(guó)品牌的緊湊型車(chē)更多是向二三四線(xiàn)城市發(fā)展，去尋找產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這款啟辰D60的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？我認(rèn)為它與“合資自主品牌”的身份脫不了干系，畢竟與日產(chǎn)車(chē)型共線(xiàn)生產(chǎn)的它，還真可以用與軒逸“三大件”相同作為銷(xiāo)售的噱頭，更便宜的價(jià)格，買(mǎi)一臺(tái)合資芯的車(chē)，你心動(dòng)么？

● 造型有點(diǎn)個(gè)性，卻褒貶并存。

　　啟辰D50=頤達(dá)，啟辰R50=騏達(dá)，但啟辰D60≠軒逸。隨著東風(fēng)啟辰2017年2月正式宣布獨(dú)立，旗下的新產(chǎn)品就已經(jīng)不再走COPY路線(xiàn)，這款啟辰D60是品牌新的風(fēng)雕美學(xué)設(shè)計(jì)理念下誕生的首款緊湊型轎車(chē)，與星空點(diǎn)陣式前格柵組合后，真的挺有魅力的，值得褒獎(jiǎng)。

　　側(cè)面有些頭輕腳重，這與上挑的側(cè)腰線(xiàn)有不小的聯(lián)系，底部的黑色裝飾試圖增加一些車(chē)身的厚重感。這款次頂配車(chē)型配備17英寸輪圈，匹配205/50 R17的普利司通泰然者T005L輪胎，主打舒適性與操控性，單價(jià)超1000元，與日產(chǎn)LANNIA藍(lán)鳥(niǎo)相同。廠(chǎng)家比較厚道不可否認(rèn)，但冷靜想想，如果稍有不慎輪胎需要更換，成本可不低。

　　來(lái)到D60的尾部，我很能夠理解啟辰D60想要?jiǎng)ψ咂�鋒的心情，畢竟它已經(jīng)擁有了一個(gè)奪目的前臉設(shè)計(jì)，但過(guò)于追求個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素，反而會(huì)不容易讓消費(fèi)者接受。在我看來(lái)，D60的尾部整體設(shè)計(jì)不難看，但總覺(jué)得有些不協(xié)調(diào)，我認(rèn)為主要是由于帶有黑色邊框裝飾的后尾燈過(guò)于突出顯眼，有些喧賓奪主。開(kāi)句玩笑話(huà)，甚至當(dāng)我打開(kāi)D60宣傳冊(cè)時(shí)，都沒(méi)有看到官方在尾部細(xì)節(jié)上多動(dòng)用一點(diǎn)筆墨，看來(lái)他們也沒(méi)有太過(guò)于宣傳尾部設(shè)計(jì)。

● 內(nèi)飾用料不錯(cuò)，做工有待提升。

　　一臺(tái)售價(jià)10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的中國(guó)品牌車(chē)，想要讓消費(fèi)者銘記就需要產(chǎn)品有一些自身的特點(diǎn)，像帝豪GL、逸動(dòng)等車(chē)型，之所以賣(mài)的不錯(cuò)，拋開(kāi)駕駛感受不談，用料講究絕對(duì)是必備條件，畢竟消費(fèi)者可不想買(mǎi)一臺(tái)塑料感滿(mǎn)滿(mǎn)的車(chē)回家。

　　所以，走進(jìn)啟辰D60的內(nèi)飾，我首先是很滿(mǎn)意的，這個(gè)滿(mǎn)意來(lái)自于內(nèi)飾所呈現(xiàn)給我的居家感，不是靠什么科技配置，僅僅是因?yàn)楹诎咨�的�?nèi)飾配色，整體看起來(lái)顯得干凈，尤其是將白色大量運(yùn)用在內(nèi)飾當(dāng)中，這是目前不少品牌所沒(méi)有勇氣去做的。包括白色為主，黑色為輔的雙色皮質(zhì)座椅，看起來(lái)就很高級(jí)。

　　中控臺(tái)采用不對(duì)稱(chēng)的布局，設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔，沒(méi)有太多繁瑣的裝飾和功能去刻意點(diǎn)綴，這一點(diǎn)設(shè)計(jì)的很聰明，畢竟這臺(tái)D60清新的內(nèi)飾配色很容易讓人進(jìn)入車(chē)內(nèi)后釋放壓力，此時(shí)就不要再去用一些復(fù)雜的功能設(shè)計(jì)打破這份平衡。

　　盡管這臺(tái)試駕車(chē)并非頂配車(chē)型，但其所擁有的配置基本可以滿(mǎn)足家用需求，帶導(dǎo)航的8英寸中控屏、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、定速巡航、藍(lán)牙電話(huà)、電動(dòng)天窗以及無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能都有配備�？上У氖�，我認(rèn)為這臺(tái)車(chē)缺少一項(xiàng)關(guān)鍵配置，那就是座椅加熱功能，如今10萬(wàn)元左右的中國(guó)品牌車(chē)很少有不配備座椅加熱的了。寒冷冬日清晨，當(dāng)你坐在冷冷的皮質(zhì)座椅上，那種凍屁股的感覺(jué)真的無(wú)法形容，此時(shí)你只會(huì)覺(jué)得寧可不要那些花哨的科技配置，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的把座椅加熱加上就好。我期望D60在未來(lái)的年度改款甚至中期改款時(shí)，一定要好好考慮我的建議。

● 乘坐空間

　　乘坐空間符合緊湊型車(chē)正常表現(xiàn)，與競(jìng)品帝豪GL的空間表現(xiàn)差不多。身高177cm的體驗(yàn)者前后排空間都相對(duì)寬裕，尤其是后排腿部空間不錯(cuò)，后排中央座椅也可以滿(mǎn)足特殊使用情況的應(yīng)急需求。再加上柔軟度不錯(cuò)的座椅，我認(rèn)為啟辰D60的“家用能力”真的很強(qiáng)。

● 儲(chǔ)物空間

　　前后排常規(guī)儲(chǔ)物空間該有的都有了，沒(méi)有缺失，上方圖片已經(jīng)進(jìn)行了展示，所以我們不如聊一些稍微這部分令人不滿(mǎn)意的點(diǎn)。首先，前排中控臺(tái)下方儲(chǔ)物格寬度不夠，稍大的手機(jī)都無(wú)法放入，手機(jī)基本只能放在中央杯架或者門(mén)板上。如果需要手機(jī)充電或者連接多媒體，由于USB接口位于中控臺(tái)下方儲(chǔ)物格，手機(jī)此時(shí)可放的位置特別有限，感受不好。其次是中央扶手箱縱深一般，底部也不是純平的設(shè)計(jì)，容納物品的能力會(huì)受限。

　　后排座椅不能放倒，因此啟辰D60的后備廂空間延展性受到一定限制，搬運(yùn)大件物品的任務(wù)就無(wú)法勝任了。不過(guò)，好在正常情況下的后備廂空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，525L的常規(guī)空間符合緊湊型車(chē)的水平，容納三個(gè)大小不同的行李箱完全沒(méi)有問(wèn)題。

　　工藝質(zhì)量部分，啟辰D60的外部工藝質(zhì)量表現(xiàn)不錯(cuò)，但內(nèi)部質(zhì)量扣分較多，這主要還是由于一些拼接工藝的細(xì)節(jié)有待提升，尤其是內(nèi)飾飾板部分，出現(xiàn)了一些有瑕疵的地方。除此之外，新車(chē)的基礎(chǔ)配置得分不高，作為次頂配車(chē)型，遠(yuǎn)沒(méi)到配置豐富的地步。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　啟辰D60全系車(chē)型均配備1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱提供5速手動(dòng)與CVT變速箱可選，我們測(cè)試車(chē)采用CVT變速箱，變速比為8.7:1。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，艙內(nèi)的“NISSAN”LOGO已經(jīng)告訴我們這套動(dòng)力總成來(lái)自于日產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)與軒逸、騏達(dá)的那臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)完全一致，代號(hào)HR16，輸出126馬力（93kW），峰值扭矩154�！っ�，帶有DIS燃油雙噴射技術(shù)以及雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)。

● 動(dòng)力駕駛感受

　　日產(chǎn)這套1.6L（HR16）+CVT的動(dòng)力組合已經(jīng)有些年頭，早在2011年就被用在騏達(dá)等車(chē)型上，基本算是一個(gè)很成熟的動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不算亮眼，但勝在穩(wěn)定與平順，包括維護(hù)成本也低，在我看來(lái)這套動(dòng)力組合與家用車(chē)真的是絕配。

　　自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性在這套動(dòng)力組合上體現(xiàn)的淋漓盡致，日常使用時(shí)起步輕松，動(dòng)力輸出不突兀，但絕不會(huì)反應(yīng)遲鈍，力道恰到好處。碰到擁堵的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱也是勤勤懇懇的工作，絕不會(huì)像一些AT或雙離合器變速箱動(dòng)力組合那樣，在煩躁的擁堵時(shí)，給你心中點(diǎn)火澆油。

　　不追求激情的動(dòng)力駕駛表現(xiàn)，CVT變速箱真的是不二之選，尤其是與排量不大的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，平順、節(jié)油，開(kāi)起來(lái)就是省心。這套XTRONIC CVT變速箱帶有模擬換擋功能，簡(jiǎn)單的提升了駕駛質(zhì)感，基本杜絕了過(guò)去CVT變速箱在某一轉(zhuǎn)速只會(huì)“昂昂昂”嘶吼加速的粗糙感受。只可惜的是，這臺(tái)變速箱沒(méi)有手動(dòng)模式，再加上動(dòng)力輸出不高的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)常應(yīng)付一些需要急加速或者超車(chē)的情況時(shí)，會(huì)缺乏自信。

　　車(chē)輛沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式的設(shè)定，就更顯得啟辰D60像一臺(tái)為了家用而生的車(chē)型，當(dāng)然，這臺(tái)車(chē)與運(yùn)動(dòng)這個(gè)詞確實(shí)也不沾邊。就像它憨態(tài)可掬的造型一樣，接觸它你基本就會(huì)打消挑逗它的欲望，油門(mén)與剎車(chē)踏板設(shè)計(jì)的都很輕，駕駛起來(lái)比較容易，你完全不用在乎深踩油門(mén)踏板會(huì)發(fā)生什么不得了的事情，慢性子的它會(huì)慢慢打磨你的意志。

● 0-100km/h加速成績(jī)

　　因?yàn)樽兯傧鋷в心�擬擋位功能，所以全力加速時(shí)，變速箱在5000rpm左右轉(zhuǎn)速時(shí)，會(huì)有一系列的轉(zhuǎn)速下降抖動(dòng)，當(dāng)然這對(duì)于它的加速成績(jī)不會(huì)出現(xiàn)影響。最終0-100km/h加速時(shí)間定格在11.06秒，基本在預(yù)期當(dāng)中的成績(jī)，甚至比配備1.3T+DCT的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——帝豪GL，還快一丟丟。

● 油耗測(cè)試

　　此次油耗測(cè)試我們共行駛了124.1公里，全程開(kāi)啟ECO節(jié)能模式，路況包括多段高速路、環(huán)路以及城市擁堵道路情況，整體平均時(shí)速控制在30km/h。最終測(cè)試結(jié)束后，車(chē)輛表顯油耗為7.0L/100km，實(shí)測(cè)油耗為6.8L/100km，遠(yuǎn)低于我們緊湊型轎車(chē)的推薦油耗值，基本與采用相同動(dòng)力系統(tǒng)的騏達(dá)、軒逸等車(chē)型油耗表現(xiàn)一致，屬于挺省油的類(lèi)型。

　　動(dòng)力部分得分，啟辰D60失分主要在加速和中途加速得分上，這也與這套1.6L+CVT的動(dòng)力組成有很大關(guān)系，這套動(dòng)力系統(tǒng)基本上是為了日常使用的平順性以及經(jīng)濟(jì)性考慮，與目前市面上大部分渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的加速能力確實(shí)存在差距。

● 底盤(pán)及操控感受

　　啟辰D60采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架，同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本都是這樣的懸架結(jié)構(gòu)，當(dāng)然艾瑞澤7除外。結(jié)構(gòu)沒(méi)什么特殊的，你完全可以將它看作是基礎(chǔ)，真正的乘坐與動(dòng)態(tài)駕駛感受，還得看它的調(diào)校，這對(duì)于感官影響更大。

　　其實(shí)，對(duì)于一款10萬(wàn)元左右的中國(guó)品牌緊湊型車(chē)，我并沒(méi)有用苛刻的眼光去要求它的底盤(pán)表現(xiàn)有多出色，能夠做到不松散且稍有質(zhì)感就足矣。但是，考慮到這款啟辰D60與日產(chǎn)共線(xiàn)生產(chǎn)，且三大件基本與軒逸相同，我又不得不提升對(duì)于它的期待值。

　　令我滿(mǎn)意的是，啟辰D60的懸架調(diào)校很符合它的車(chē)型定位，整體調(diào)校偏舒適，在平坦的公路行駛很有質(zhì)感，能夠接近合資車(chē)的水平，路面上基本的細(xì)碎振動(dòng)被過(guò)濾的很干凈。但是，相比軒逸更有柔勁兒的底盤(pán)調(diào)校，啟辰D60相對(duì)還是顯得稍硬一些，當(dāng)然，這個(gè)“硬”字僅是兩車(chē)相對(duì)比下的結(jié)論，在面對(duì)一些溝溝坎坎時(shí)，底盤(pán)還是會(huì)表現(xiàn)出較狼狽的一面，車(chē)內(nèi)乘客還是會(huì)有不適表現(xiàn)出來(lái)。

　　而舒適性的底盤(pán)調(diào)校必然會(huì)妥協(xié)一些支撐性，正常的一些大彎角懸架支撐很好，但在公路上進(jìn)行快速變線(xiàn)時(shí)，懸架就會(huì)有一些“忽悠”了。甚至在繞樁過(guò)程中，我們可以看到啟辰D60尾部會(huì)出現(xiàn)明顯的滑動(dòng)，車(chē)身表現(xiàn)出疲態(tài)，稍微挑戰(zhàn)一下它的極限，就容易處在失控邊緣。再加上指向性模糊、手感偏沉重且力回饋不足的方向盤(pán)，想要將它“握在手心”，有不小的難度。

● 100km/h-0剎車(chē)測(cè)試

　　剎車(chē)成績(jī)基本穩(wěn)定在40-42米之間，屬于合格范疇，這與匹配的泰然者輪胎有一定關(guān)聯(lián)。十組剎車(chē)測(cè)試之后，啟辰D60的剎車(chē)出現(xiàn)輕微的熱衰減現(xiàn)象，剎車(chē)距離隨著測(cè)試次數(shù)增加而遞增，第十組成績(jī)已經(jīng)相比最初增加1米多。最終，啟辰D60的100km/h-0的剎車(chē)成績(jī)?yōu)?1.39米，符合該級(jí)別車(chē)型的正常水平。

● 噪音測(cè)試

　　啟辰D60在噪音控制方面做得不錯(cuò)，從我們測(cè)試成績(jī)來(lái)看，噪音數(shù)值全部在我們的緊湊型車(chē)噪音推薦值以?xún)?nèi)。實(shí)際使用中，除了急加速時(shí)會(huì)有明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車(chē)內(nèi)外，其他情況下，新車(chē)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音以及輪胎胎噪都控制的挺好。靜止怠速時(shí)，車(chē)內(nèi)會(huì)有一些發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，但不仔細(xì)聆聽(tīng)基本感受不到。

● 全文總結(jié)

　　返璞歸真，走向原創(chuàng)，這是新品牌邁出較為重要的一步，所以?xún)H就這一點(diǎn)我要給予啟辰表?yè)P(yáng)�；貧w產(chǎn)品，盡管啟辰D60的造型設(shè)計(jì)過(guò)于年輕激進(jìn)，新的家族式設(shè)計(jì)理念還需要消費(fèi)者慢慢接受，但內(nèi)飾的氛圍營(yíng)造與用料，卻都是值得肯定的。從配置與空間角度看，啟辰D60與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比不落下風(fēng)，再加上核心的日產(chǎn)技術(shù)功底為整車(chē)提供了良好平臺(tái)，使得這款車(chē)可以很好的完成它家用車(chē)的使命。

　　最后說(shuō)到價(jià)格，全系車(chē)型6.98-11.18萬(wàn)元的售價(jià)，我認(rèn)為不算太貴，僅說(shuō)我們此次測(cè)試的這款售價(jià)9.88萬(wàn)元的CVT智聯(lián)豪華版，配置除了缺少較為關(guān)鍵的座椅加熱之外，其余舒適性配置基礎(chǔ)配置有了，而花費(fèi)這個(gè)錢(qián)想要購(gòu)買(mǎi)合資品牌緊湊型車(chē)基本只能買(mǎi)到較為入門(mén)級(jí)的車(chē)型，再加上它的日產(chǎn)三大件核心競(jìng)爭(zhēng)力，也基本值得消費(fèi)者放心，這正是它的優(yōu)勢(shì)所在。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 周宇軒）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	啟辰D60 2018款 1.6L CVT智聯(lián)豪華版
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	9.88萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.11
最大功率(kW)	93
最大扭矩(N·m)	154
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6L 126馬力 L4
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4756*1803*1487
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	12
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	11.06
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	41.39
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	6.8
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	啟辰D60 2018款 1.6L CVT智聯(lián)豪華版
長(zhǎng)度(mm)	4756
寬度(mm)	1803
高度(mm)	1487
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	1540
后輪距(mm)	1540
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	48
后備廂容積(L)	525
整備質(zhì)量(kg)	1250
發(fā)動(dòng)機(jī)	啟辰D60 2018款 1.6L CVT智聯(lián)豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	HR16
排量(mL)	1598
排量(L)	1.6
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	9.8
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	126
最大功率(kW)	93
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	154
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	帶DIS燃油雙噴射技術(shù)及雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	啟辰D60 2018款 1.6L CVT智聯(lián)豪華版
擋位個(gè)數(shù)	無(wú)級(jí)變速
變速箱類(lèi)型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	CVT無(wú)級(jí)變速
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	啟辰D60 2018款 1.6L CVT智聯(lián)豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	啟辰D60 2018款 1.6L CVT智聯(lián)豪華版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類(lèi)文章：

AH-100評(píng)價(jià)體系

緊湊型車(chē)試駕評(píng)測(cè)

單車(chē)性能測(cè)試

更多精彩內(nèi)容：

中型車(chē)試駕評(píng)測(cè)

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<