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穩(wěn)!準!狠! 海外試駕Stelvio四葉草

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● 2.9T發(fā)動機源自法拉利

  關于這臺發(fā)動機的由來,我想網(wǎng)友們都已經(jīng)如數(shù)家珍,源自法拉利的2.9T V6發(fā)動機能夠爆發(fā)出510馬力和600!っ椎淖畲筝敵觯@樣的參數(shù)與Mercedes-AMG GLC 63 S不相上下。也正是有了這臺發(fā)動機穩(wěn)定的輸出,它才能在紐北以7分51秒的成績奪得最快四門SUV稱號。與這臺發(fā)動機匹配的是來自ZF的8速自動變速箱,在極限狀態(tài)下它的換擋時間可以縮短到150毫秒,是市面上反應最快的變速箱之一。

阿爾法·羅密歐 Stelvio 2017款 四葉草版

阿爾法·羅密歐 Stelvio 2017款 四葉草版

阿爾法·羅密歐 Stelvio 2017款 四葉草版

阿爾法·羅密歐 Stelvio 2017款 四葉草版

  發(fā)動機與變速箱和我之前深度試駕過的Giulia四葉草相同,但是作為一臺SUV,它在底盤和驅(qū)動形式上與那臺Giulia四葉草有著很大的區(qū)別。為了更好的發(fā)揮它的性能,阿爾法·羅密歐的工程師為它裝上了一套四驅(qū)系統(tǒng)。在正常行駛時它是個標準的后驅(qū)車型,動力可以100%傳遞到后輪,而在極限狀態(tài)下,它會把扭矩合理的分配到四個車輪,幫助你抵抗輪胎的打滑,這套四驅(qū)系統(tǒng)正是為了提高操控而設計的。

● 穩(wěn)準狠的操控體驗

  通過題目不難看出Stelvio四葉草的駕控表現(xiàn),穩(wěn)準狠三個字很形象的表現(xiàn)出它的動態(tài)水平。有了四驅(qū)系統(tǒng)的保護,從心理層面上對于油門的控制我會更大膽一些,在意大利的山區(qū)中,我要小心的通過油門控制后輪動力的輸出,以它的參數(shù)來看就算是有穩(wěn)定系統(tǒng)的保護,它的尾部還是靈活的讓你有點緊張。而Stelvio四葉草增加了四驅(qū)系統(tǒng)后,會通過電子系統(tǒng)合理的分配扭矩,就算地板油起步依然是四平八穩(wěn),讓你能夠沉浸在它充沛的動力上。

阿爾法·羅密歐 Stelvio 2017款 四葉草版

阿爾法·羅密歐 Stelvio 2017款 四葉草版

阿爾法·羅密歐 Stelvio 2017款 四葉草版


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『排氣聲浪展示』

  “準”的表現(xiàn)則來源于操控部分,起初我對接觸過的性能SUV加速感受都很滿意,但是由于車身形態(tài)的特質(zhì),在過彎的時候難免會對側(cè)傾產(chǎn)生忌憚。在我的印象里它們更像是個直線猛獸,遇到彎道時還是老老實實降低點速度通過。而Stelvio在山路的第一個彎道就給了我驚喜,用一個相對慢的速度入彎之后,我發(fā)現(xiàn)可以一直踩著油門加速,車身姿態(tài)的控制遠超我的預期。

阿爾法·羅密歐 Stelvio 2017款 四葉草版

阿爾法·羅密歐 Stelvio 2017款 四葉草版

阿爾法·羅密歐 Stelvio 2017款 四葉草版

  隨后在進入下一個彎道時,刻意將速度提升去感受它過彎時的感覺,四條輪胎緊緊地抓住地面,動態(tài)懸架提供了良好的底盤支撐,而這只是在運動模式下的表現(xiàn)。甚至聽到輪胎與地面發(fā)出嘯叫的聲音,坐在車內(nèi)的我也沒有與座椅發(fā)生太多的接觸,開起來完全不像一臺SUV,有種性能小鋼炮的感覺。靈活的方向也進一步增強了這種感受,在Giulia上偏輕的手感因為有了四驅(qū)系統(tǒng)變得更沉穩(wěn),但略顯遺憾的是方向盤的回饋力度依舊電子感比較強。

阿爾法·羅密歐 Stelvio 2017款 四葉草版

阿爾法·羅密歐 Stelvio 2017款 四葉草版

阿爾法·羅密歐 Stelvio 2017款 四葉草版

  “狠”則來源于每一次出彎時的加速,油門踩下一半時8AT變速箱就會迅速降擋,伴隨著身后鞭炮一樣的排氣聲浪,感覺有人突然踹了你一腳一樣,Stelvio四葉草和你一起被四條輪胎彈出彎道。這種感覺是Giulia四葉草所給不了的,它會通過后輪的滑動讓你有所忌憚,而Stelvio四葉草則來的更加直接徹底。當然你要想體驗Giulia四葉草滑動的快感,在RACE模式下出彎不用太大的油門,車尾就會靈活的滑動起來,給你后驅(qū)車的樂趣。

阿爾法·羅密歐 Stelvio 2017款 四葉草版

  在Stelvio四葉草上,給我的感受更像是一臺兩廂車,靈活的車尾和姿態(tài)讓它沒有了SUV在彎道中那種不安的感覺。有了四驅(qū)系統(tǒng)和動態(tài)懸架的保護,就算是個新手也可以在彎道中找到穩(wěn)扎穩(wěn)打的樂趣,甚至車尾還會出現(xiàn)一點點滑動來刺激著你。如果真說缺點的話,偏薄的輪胎不太適合爛路駕駛,轉(zhuǎn)向回饋的手感還是有電子的味道,其它方面幾乎無可挑剔。

● 總結(jié):

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  阿爾法·羅密歐通過兩臺性能極佳的運動車型重新樹立了自己在國內(nèi)消費者眼中的豪華運動品牌形象。Giulia四葉草與Stelvio四葉草有著相同的動力總成,卻因為調(diào)校和驅(qū)動形式的區(qū)別,給予消費者兩種不太相同的取向。Giulia四葉草靈活的車尾給了你更多感官上的刺激,而Stelvio四葉草能給你的是四平八穩(wěn)的快感。據(jù)了解Stelvio四葉草將于明年進入國內(nèi),目前正式開啟預售,價格在100萬元左右而且先期僅有6臺,可謂是數(shù)量稀少。而代表著Giulia車系最強性能的四葉草車型將于明年1月1號登陸上海國際賽車場,我們也將第一時間進行報道,盡情期待。(文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻 阿爾法·羅密歐官方圖片)

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  • Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.78 37.65 14.70
    測試文章:槍炮與玫瑰!全面測試Stelvio四葉草版
    評測編輯-曹昊旻:

    Stelvio四葉草的加速能力是我們實測過最快的SUV,坐車里就感覺上了火箭一樣,牢牢地按在座椅上那種感覺甚至都有種眩暈感,論暴力這臺車無出其右。雖然它有著比較高的離地間隙,但真的靈活開起來一點也不遜色轎車的操控,我想它雖然不完美,但能用激情打動你。

    評測編輯-祁子鑫:

    這東西太過瘋狂,讓人欲罷不能,從來沒在一輛SUV上有過這樣的體驗,這種感覺本該屬于那些硬核的超級跑車。如果你想買一輛有性能有個性的SUV,別猶豫,買它吧。

    評測編輯-朱力神:

    漂亮,有型,有性能,它就像是一頭野獸,3.78秒的0-100km/h加速成績已經(jīng)在接近高性能跑車,而紐北最快SUV的名號也證明了它在操控方面的優(yōu)勢?傮w來說它在國內(nèi)的競爭對手不多,想買輛高性能SUV得考慮下。

  • Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:駕駛感受很特別 測Stelvio280HP豪華版
    評測編輯-:

    我是一個向來很排斥SUV車型的人,因為我認為這類車普遍操控都不太好。而Stelvio是SUV中為數(shù)不多的例外,能夠?qū)⒋筠D(zhuǎn)向比,路感,沒有虛位以及輕盈的轉(zhuǎn)向手感結(jié)合到一起就是很神奇的一件事了。50萬不到的價格配上它進口的身份倒也不算貴,如果你喜歡享受激烈駕駛帶來的快感,Stelvio是個不錯的選擇。

    評測編輯-黃正橋:

    傲嬌的意大利人也會生產(chǎn)SUV這本身就說明了市場的巨大,但即使如此,他們還是把SUV做的和跑車一樣激情。碩大的撥片和靈活的轉(zhuǎn)向,還有神經(jīng)質(zhì)的油門都會讓人忘記這是一臺SUV。同時,它也不便宜,近50萬人民幣換來的內(nèi)飾質(zhì)感和低速頓挫都需要你有足夠的情懷去包容,但是,誰讓它叫阿爾法·羅密歐呢?

    評測編輯-祁子鑫:

    這款車真的是讓人又愛又恨,這家伙光憑外表就能讓你有掏錢包買下來的沖動。當你看膩了奔馳寶馬奧迪之后,這輛非常有個性的車就顯得更耀眼。另外以進口車的身份來看,它的價格并不貴,比你買一輛合資車型多花不了幾個錢。不過它還需要克服幾個問題,一個是低速緩慢行駛時的頓挫感,與對手相比差距挺大。另一個就是名字,它需要一個中文名字,你是否發(fā)現(xiàn)我整段評語中都在盡量避開寫它的英文名,因為既難寫更難念。

  • Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 200HP 精英版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-羅浩:

    Stelvio是一款性格很鮮明的車,如果你看膩了BBA而且比較喜歡追求性能的話,那么它將是個不錯的選擇,就是要忍受一下細節(jié)做工僅此而已。

    評測編輯-李佳:

    我之前很喜歡阿爾法·羅密歐的Giulia,那款車很運動。雖然Stelvio也追求運動,不過既然如此何必買SUV呢?所以如果是我的話還是踏實選個BBA品牌吧。

    評測編輯-:

    Stelvio各方面表現(xiàn)的反差還挺大的,確實很有意思,它雖然不可能成為主流,但即使小眾也應該能成為一個受人歡迎的車型,想想也是,這種車要變成成街車就沒意思了。

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Stelvio斯坦維 2018款 2.9T 510HP 四葉草版

指導價:96.98萬
級別:中型SUV
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變速箱:8擋手自一體
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Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四葉草版PK
開始對比