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中型車里的黑馬 測試吉利新款博瑞1.8T

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  2016年吉利博瑞全年銷量超過5萬輛,成為中型車市場的一匹黑馬,在強手如林的中型車市場上插了一面中國旗幟(中國品牌中型車銷量冠軍);然而轉(zhuǎn)到2017年,博瑞進入瓶頸期,勢頭明顯沒有去年那么強勁,吉利適時推出博瑞中期改款車型,來穩(wěn)固得來不易的地位。之前老款博瑞我就試駕過,印象非常不錯,一句話評價就是:比它好都比它貴,比它便宜的都沒它好,F(xiàn)在新款來了,看看新款有哪些提升?

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  吉利博瑞是2015年上市的,上市之初除了有1.8T和2.4L車型,還有一款3.5L 6缸車型。這次我測試的新款博瑞是它的中期改款車型,取消了6缸版本,但1.8T車型提供更豐富的選擇。測試車是17.98萬元的頂配,價格對于一款中國品牌車型來說不低,值不值?這篇文章可以找到答案。

● 外型設計

吉利汽車 博瑞 2017款 1.8T 旗艦4G版

  一直都覺得博瑞其實是定位在中型和中大型之間的一款車,將近5米的車長,比絕大多數(shù)中型車都長,車身高度和寬度甚至超過皇冠,所以跟同級別其它中型車相比,博瑞的車身尺寸其實是相當占優(yōu)勢的。

吉利汽車 博瑞 2017款 1.8T 旗艦4G版

車身尺寸對比
車型新款博瑞凱美瑞邁騰
長度(mm)495648854866
寬度(mm)186118401832
高度(mm)151314551464
軸距(mm)285028252871

   上面這張車身尺寸對比的表格,我選取了目前關注度較高的兩款中型車來跟博瑞比較,可以發(fā)現(xiàn)博瑞的車身長度、寬度及高度跟這兩款車相比都處于優(yōu)勢。

吉利汽車 博瑞 2017款 1.8T 旗艦4G版

  車身整體造型跟老款相比變化不是很大,車頭的設計跟老款車型相比變化比較大的就是中網(wǎng)格柵以及下進氣格柵;匦椭芯W(wǎng)的面積更大了,并且鍍鉻條輻更粗壯,下進氣格柵加入鍍鉻裝飾條,并且橫貫車頭左右,視覺效果相當不錯。

吉利汽車 博瑞 2017款 1.8T 旗艦4G版

  吉利博瑞我最喜歡的是它的車尾設計(C柱部分),跟老款車型一樣有些溜背的轎跑車車尾設計,所以看起來就年輕了很多,而且特別性感。

吉利汽車 博瑞 2017款 1.8T 旗艦4G版

吉利汽車 博瑞 2017款 1.8T 旗艦4G版

  新款博瑞的輪胎采用的是米其林皓悅系列,主打舒適和靜音,輪胎規(guī)格235/45 R18。必須得說這個18英寸輪圈視覺效果相當贊,多條輻輪圈看起來比較大氣,只是只配備在高配車型上稍有些遺憾。

吉利汽車 博瑞 2017款 1.8T 旗艦4G版

● 內(nèi)飾及做工

吉利汽車 博瑞 2017款 1.8T 旗艦4G版

  新款博瑞的內(nèi)飾整體造型跟老款車型相比變化不大,但坐進車內(nèi)會感覺有了質(zhì)的提升,設計更大氣,用料做工也明顯上了一個檔次,有高檔車型的品質(zhì)感。內(nèi)飾中控臺還有門板多數(shù)位置都是用的仿皮革和軟性材質(zhì),不管是視覺效果還是手感都非常棒。

吉利汽車 博瑞 2017款 1.8T 旗艦4G版

吉利汽車 博瑞 2017款 1.8T 旗艦4G版

  配置相當豐富,這也是中國品牌車型的特色。舒適配置如座椅通風加熱按摩都很實用,以及infinity音響也還不錯;行駛輔助配置如行車記錄儀自適應巡航、偏航輔助,還有抬頭顯示看起來比較簡單清晰,非常好用。

吉利汽車 博瑞 2017款 1.8T 旗艦4G版

吉利汽車 博瑞 2017款 1.8T 旗艦4G版

  不過有一點我想吐槽的是中控面板的設計,新款博瑞中控面板按鍵非常多,我數(shù)了一下一共有40多個按鍵,還有兩個旋鈕,而且用了這么多按鍵,居然還有一些功能是集成在多媒體系統(tǒng)里的,比如最常用的溫度控制。這個我實在不能理解。

吉利汽車 博瑞 2017款 1.8T 旗艦4G版

  中控面板復雜,多媒體功能較多上手不易,然而好的一面是,這車有語音控制功能,可以用語音設定多媒體、導航、或者空調(diào),而且我試用了一段時間發(fā)現(xiàn)這個功能并不雞肋,因為開車時你想要準確快速地找到想要的功能確實不易,而且還要冒著視線離開前方的風險,所以用語音控制還是挺方便的,而且語音識別率很高,而且已經(jīng)接近自然語音,而不是固定的短語指令,你說的話它會自動識別,只是識別的時間稍長,需要等幾秒鐘的時間。

吉利汽車 博瑞 2017款 1.8T 旗艦4G版

● 靜態(tài)部分打分

車身

  靜態(tài)部分總分28分,新款博瑞居然得到了24分,能達到這么高的分數(shù),要歸功于非常高的配置,新款博瑞的配置拿到了滿分,除了基礎配置,博瑞難得的是還有行車記錄儀、AUTOHOLD、方向盤電動調(diào)節(jié)、HUD抬頭顯示、車載凈化器等等,這些都是加分項。


  如果您不愿意瀏覽全篇圖文文章,也可以點擊觀看上面的視頻,里面簡要概括了這篇文章的整體觀點。當然,視頻不包含測試和AH-100內(nèi)容,我們還是建議您瀏覽全篇。

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    評測編輯-王濤:

    博瑞給我的第一感受就是國產(chǎn)旗艦車型,乘坐舒適性、動力響應、內(nèi)飾配置都非常不錯。

    評測編輯-:

    新博瑞還是一樣的舒適厚重,動力系統(tǒng)、底盤、懸架的提升都是能明顯感受得到的,補強這些之后,它的綜合實力已經(jīng)達到了合資車的水平。別懷疑,這就是中國品牌最好的中型車。

    評測編輯-李佳:

    博瑞優(yōu)點明顯,配置豐富,空間也是相當好。駕駛比較輕松,變速箱和發(fā)動機匹配尚可,動力表現(xiàn)一般,底盤很有厚重的品質(zhì)感。在硬指標方面,包括加速剎車、噪音、油耗表現(xiàn)都正常,不突出但也不差。硬要說不足,可能就是中控太復雜了,我玩兒了兩天了才玩明白。

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    評測編輯-何家榮:

    作為吉利在轎車領域的頂尖水平之作,博瑞給我留下了相當不錯的印象,整體表現(xiàn)也相當稱職,是一款性價比十分高的中型車。當然,它也還有明顯的提升之處,比如加速性能和油耗,但這確實是急不來的,希望吉利可以繼續(xù)一步一個腳印做出更多的好產(chǎn)品。

    評測編輯-黃榮嘉:

    作為雅閣車主,博瑞的在配置方面讓我十分喜歡,像ACC自適應巡航等都是非常實用的配置。在其它方面,博瑞同樣不乏亮點,綜合來看確實是高水平的表現(xiàn)。但作為處女座用戶,某些細節(jié)它還有提升空間,例如偏硬的駕駛位座椅。博瑞在硬指標方面基本上能叫板合資中級車,但在人性化用戶體驗方面我覺得還要再努力一下。

    評測編輯-梁海文:

    博瑞作為吉利目前的旗艦車型,在工藝、用料和駕乘感受方面可以說代表著吉利車型的最高水平。博瑞的配置和價格是其有優(yōu)勢的地方,尤其是安全配置豐富,制動性能達到優(yōu)秀級別,跟同級的索納塔九相比也要更勝一籌。但是其加速表現(xiàn)一般,跟索納塔九相比在行駛品質(zhì)感和加速性能方面有所欠缺,9.7L/百公里的油耗表現(xiàn)仍有很大的改善空間。綜合來說在博瑞身上我們看到了中國品牌的進步,已經(jīng)具備了向合資品牌同級別對手挑戰(zhàn)的實力。

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    評測編輯-:

    博瑞的外觀漂亮,內(nèi)飾頗具設計感,并且這臺旗艦型的配置相當豐富!真皮座椅、自動空調(diào)在強大的后排電動座椅、自適應巡航、自動泊車等配置面前似乎都有些不值得一提了。而在駕駛感受方面,雖然這臺1.8T發(fā)動機表現(xiàn)得不溫不火,加速也并不是很快,但整體行駛質(zhì)感及乘坐舒適性非常好,如果懸架能再調(diào)得稍微韌一些那就完美了。

    評測編輯-盛元珺:

    吉利博瑞,無論外觀造型還是內(nèi)飾設計,在第一次見到實車的時候,就讓人有種驚艷的感覺。而且在配置方面, 它除了擁有諸如真皮、自動空調(diào)、電動座椅以及全景天窗等常規(guī)裝備外,還擁有城市預碰撞安全系統(tǒng)、ACC智能自適應巡航控制和自動泊車輔助系統(tǒng)等一系列高科技裝備,這在中國品牌車型中并不多見。至于駕駛感受,它整體的取向較偏重舒適,底盤的濾震、動力的響應以及車輛降噪隔音都不錯,唯一不足的就是它的6AT變速箱換擋平順性還一定提高的空間。

    評測編輯-黃正橋:

    從博瑞開始,我們看到了中國品牌制造出代表著全球水準產(chǎn)品的能力,漂亮的外形、出色的漆面和鈑金工藝,令人印象深刻的內(nèi)飾以及毫不輸于同級別合資車型的工藝品質(zhì),這些都是感官上就能感受到的。但更重要的是,博瑞還提供了以往中國品牌一直無法做到的高品質(zhì)駕乘體驗,從車輪開始滾動的那一刻,你就能明白眼前的這款車型和之前的吉利產(chǎn)品之間有多大的差異。

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博瑞 2017款 1.8T 旗艦4G版

指導價:17.98萬
級別:中型車
發(fā)動機:1.8T 184馬力...
變速箱:6擋手自一體