| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.4 |
| 準確性 | 2.0 | 1.1 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.1 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.2 |
| 剎車 | 5.0 | 2.5 |
| 剎車距離 | 4.5 | 2.1 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.4 |
| 傳動 | 3.0 | 1.8 |
| 牽引力 | 2.5 | 1.3 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 3.8 |
| 轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 0.9 |
| 可控性 | 3.0 | 1.9 |
| 負載變化 | 1.5 | 1.0 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.9 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.4 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 6.4 |
| 減震效果 | 6.0 | 4.3 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.5 | 1.2 |
| 噪音感受 | 1.5 | 0.9 |
| 總分 | 33.0 | 22.8 |
正青春潮出范兒 測試東風風神AX4 1.4T
● 底盤及行駛感受
底盤方面，東風風神AX4采用了這個級別比較常見的前麥弗遜后扭力梁的懸架組合，該車的底盤調(diào)校的挺好，常規(guī)路面行駛時乘坐比較舒適，同時也有一定的厚重感，走一些爛路也沒有松散的跡象，整體挺緊致的，在同級別里算是挺不錯的了。
● 剎車測試
100-0km/h剎車測試成績?yōu)?0.72米，連續(xù)十次剎車熱衰減并不嚴重，剎車時g值也比較穩(wěn)定，沒有太大的波動，剎車成績在同級別車型里算是中等水平。
● 噪音測試
實測的各車速區(qū)間的噪音值都低于我們的推薦標準，車速80km/h以內(nèi)的噪音值比推薦值低2分貝以上，對于一款售價10萬元左右的小型SUV來說成績挺不錯的，實測的噪音值跟主觀感受也基本匹配，隔音算是東風風神AX4的優(yōu)勢項目之一了。
● 操控與行駛部分AH-100評分
● 總結(jié)
東風風神AX4的外形很獨特，非常容易吸引路人的關(guān)注，相比之下，它的內(nèi)飾就低調(diào)了很多，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和安全配置是它的兩個亮點。車內(nèi)儲物空間還算豐富，但乘坐空間和后備廂空間表現(xiàn)得一般，這點需要消費者權(quán)衡。它開著沒有什么硬傷，測試成績也都挺理想，總體給我的印象還是挺好的。
本次測試的頂配車型售價10.18萬元，配置跟相近價位的競品相比不落下風，駕乘感受也絲毫不遜于它們，性價比還是挺高的。它就好比一個居家潮人，表面極其時尚個性，而內(nèi)心卻成熟內(nèi)斂，如果你不想隨大流，想讓別人在茫茫車海中關(guān)注到你，那買它準沒錯�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 李坤）
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