[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  上周我們?yōu)榇蠹規(guī)��?lái)了榮威RX3 1.3T車型的測(cè)試文章，其出色的動(dòng)力表現(xiàn)以及不足10秒的加速成績(jī)給我們留下了很深的印象。而這次我們體驗(yàn)到的是1.6L+CVT動(dòng)力組合的車型，它還會(huì)延續(xù)1.3T車型優(yōu)異的表現(xiàn)嗎？

● 家族化外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　 RX3 1.6L車型與1.3T車型在外觀造型上保持高度一致，都采用了最新的家族化設(shè)計(jì)，較為寬大的前進(jìn)氣格柵讓它有著很高的辨識(shí)度，整體的時(shí)尚感也很符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美。

　　試駕車型與之前我們測(cè)試的1.3T頂配車型一樣，都是采用的帶透鏡結(jié)構(gòu)的鹵素大燈。雖然檔次感有所欠缺，但好在LED日間行車燈的加入讓前大燈整個(gè)視覺(jué)效果不至于變得很廉價(jià)。

　　另外，新車車頂提供了銀色的行李架，看起來(lái)挺有質(zhì)感。而車尾的設(shè)計(jì)也沒(méi)有什么多余的線條，在尾燈之間加入裝飾條的設(shè)計(jì)手法也是目前所流行的設(shè)計(jì)。至于消費(fèi)者喜歡的倒車?yán)走_(dá)和倒車影像功能自然都沒(méi)有落下，均作為標(biāo)配出現(xiàn)在了試駕車型上。

　　全系車型內(nèi)飾都采用了相同的造型，試駕車型為紅/黑配色，另有黑色、米色可選。而在材質(zhì)方面，也是使用的皮革+硬塑料搭配，做工挺細(xì)致的。個(gè)人認(rèn)為相比外形設(shè)計(jì)，RX3的內(nèi)飾更有設(shè)計(jì)感一些，您覺(jué)得呢？

　　配置上，試駕車型提供了8英寸觸摸屏、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、多功能方向盤、定速巡航、全景天窗以及自動(dòng)駐車等功能，滿足正常使用需求沒(méi)有任何問(wèn)題。另外，新車在中控臺(tái)下方兩側(cè)設(shè)有皮革進(jìn)行包裹，能夠避免硌腿的情況發(fā)生，不錯(cuò)。

● 1.6L+CVT動(dòng)力組合

　　 動(dòng)力上，這臺(tái)試駕車型搭載的是一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是CVT變速箱，最大功率125馬力，峰值扭矩為158�！っ祝�相比1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)分別降低了38馬力以及72�！っ祝瑒�(dòng)力參數(shù)差距挺大的。關(guān)于這套動(dòng)力系統(tǒng)我的同事舒寧也為大家?guī)��?lái)了詳細(xì)的解析，感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊《讓RX3更順 解析榮威1.6L+CVT動(dòng)力總成》。此外，這臺(tái)CVT變速箱與1.3T的6AT變速箱一樣，都是來(lái)自愛(ài)信的產(chǎn)品，1.6L車型還會(huì)有一臺(tái)手動(dòng)變速箱可選。

　　相比1.3T車型，如此大的參數(shù)差距確實(shí)讓我在試駕之前有些擔(dān)心1.6L車型的動(dòng)力表現(xiàn)。而通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，試駕車型的動(dòng)力滿足日常使用還是沒(méi)問(wèn)題的，這方面大家不必特別擔(dān)心。新車整個(gè)動(dòng)力輸出很線性、易控，起步雖不輕盈，但也不慵懶，屬于比較典型的小排量自然吸氣車型的表現(xiàn)。

　　至于加速能力方面，1.6L車型相比1.3T車型在爆發(fā)力上明顯要弱很多，必須提升至較高轉(zhuǎn)速才能榨取更好的動(dòng)力輸出。這也讓超車時(shí)駕駛者需要準(zhǔn)備一定的提前量才行，不能做到1.3T那番隨意。整體動(dòng)力儲(chǔ)備沒(méi)有1.3T車型那么充裕，與同級(jí)別自然吸氣車型表現(xiàn)相似。

　　當(dāng)然，加速方面的表現(xiàn)與搭配的CVT變速箱也有著一定的關(guān)系。輕柔的動(dòng)作，勢(shì)必?zé)o法達(dá)到1.3T車型6AT變速箱的水準(zhǔn)，缺少一股雷厲風(fēng)行的勁兒。好在CVT變速箱的平順性相比6AT變速箱還是更勝一籌，順滑的感覺(jué)明顯讓追求舒適性的消費(fèi)者感到更對(duì)胃口。

　　1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的匹配度做得不錯(cuò)，動(dòng)力銜接很順暢。如果說(shuō)之前測(cè)試的1.3T+6AT車型是為喜歡駕駛的人所準(zhǔn)備的，那么今天這臺(tái)1.6L+CVT車型則更適合駕駛風(fēng)格沒(méi)那么急躁，追求舒適性的用戶。當(dāng)然，配備CVT變速箱的另一原因還是為了控制成本，1.6L+CVT車型的售價(jià)肯定要低于1.3T+6AT，這也是為了照顧預(yù)算稍緊一些的用戶。

　　至于靜謐性和操控感受，1.6L車型和1.3T車型并沒(méi)有什么不同。兩個(gè)部分的表現(xiàn)對(duì)于一款普通家庭用車來(lái)說(shuō)還算是不錯(cuò)的，惟一還有可提升空間的地方依舊是風(fēng)噪方面，如果能再降低一些就更棒。

　　通過(guò)行車電腦關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)之后，憋轉(zhuǎn)速，變速箱允許在2200rpm左右進(jìn)行起步，較為溫柔的完成了整個(gè)加速過(guò)程，最終錄得0-100km/h加速時(shí)間為11.84秒。

● 剎車測(cè)試：

　　全力剎車，測(cè)試車型的制動(dòng)力度較為均勻，最終40.15米的剎車成績(jī)也在合理范圍內(nèi)。當(dāng)然，其車身剎車姿態(tài)并不好看，點(diǎn)頭現(xiàn)象很明顯。

● 油耗測(cè)試：

　　在全程開(kāi)啟空調(diào)行駛了108.2公里包含擁堵道路、環(huán)路以及高速等各種路況之后，試駕車平均時(shí)速為30km/h，消耗京92#燃油8.28L，獲得了7.7L/100km的油耗成績(jī)，相比1.3T車型（8.9L/100km）大幅降低，令人滿意。

● 總結(jié)

　　相較于之前測(cè)試的1.3T車型，RX3 1.6L車型的動(dòng)力輸出更像是一位溫和的小女孩。雖然更為溫柔的動(dòng)力讓你不得不在加速等情況下更為謹(jǐn)慎、增加提前量，但CVT變速箱所帶來(lái)的順滑感也讓人更傾向于感受這份舒適。正如上文所講到的，如果您駕駛習(xí)慣較為溫和，對(duì)動(dòng)力輸出沒(méi)有太多需求，明顯1.6L車型更適合您。其相比1.3T更好的燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)降低您的用車成本，何樂(lè)而不為呢？（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

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