● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　閱朗和蔚領(lǐng)都使用的是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是目前汽車市場(chǎng)的大趨勢(shì)，一個(gè)1.3T一個(gè)1.4T，不過閱朗這臺(tái)1.3T是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。我估計(jì)看到這肯定會(huì)有人直接移步下方評(píng)論區(qū)開噴了，別著急，等看完駕駛感受和測(cè)試成績?cè)儆懻撘膊煌�。傳�?dòng)系統(tǒng)閱朗匹配6AT變速箱，蔚領(lǐng)還是我們熟悉的7速DSG雙離合變速箱。

● 駕駛感受

　　這兩年也接觸了不少三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬的、PSA的、上汽的，相比之下別克這臺(tái)1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在抖動(dòng)控制方面是表現(xiàn)最好的。雖然打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋在車外看發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)歡快的跳動(dòng)，但當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)之后一切都變了。方向盤、座椅、擋把，幾乎全部能把抖動(dòng)隔絕，事先要是不知道的話絕對(duì)猜不到這是一臺(tái)三缸車。

　　掛擋抬剎車，閱朗以怠速行駛時(shí)也是異常平穩(wěn)，這點(diǎn)可比寶馬和PSA強(qiáng)多了，真是沒有對(duì)比就沒有傷害。更欣慰的是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭一點(diǎn)都不弱，再加上油門調(diào)校得易于掌控，不竄也不肉，第一印象很好。至于蔚領(lǐng)還是我們熟悉的老樣子，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭弱、油門沉重、變速箱結(jié)合慢，起步以及走走停停的時(shí)候閱朗可比蔚領(lǐng)輕松舒服多了。

　　速度起來之后兩車的表現(xiàn)差不多，動(dòng)力儲(chǔ)備都不錯(cuò)，閱朗給人的感覺會(huì)更輕快一點(diǎn)，畢竟參數(shù)上有優(yōu)勢(shì)，并且輸出過程也比蔚領(lǐng)更平順，使用AT變速箱真的是一個(gè)明智的選擇。不過要說缺點(diǎn)的話就是這臺(tái)AT變速箱的換擋動(dòng)速度略慢，不管升擋還是降擋都和蔚領(lǐng)的DSG變速箱有差距，缺少手起刀落的感覺，算是有得有失吧。

　　閱朗使用了多連桿獨(dú)立后懸架，看著要比蔚領(lǐng)的扭力梁懸架高級(jí)，不過結(jié)構(gòu)只是一方面，調(diào)校更顯功底。在平坦路面行駛時(shí)兩車的舒適性都不錯(cuò)，對(duì)細(xì)小顛簸的過濾都很充分，閱朗要比蔚領(lǐng)更柔軟一點(diǎn)，舒適性更好。蔚領(lǐng)還是典型的德系車，路面信息的回饋更直接，駕駛員的參與程度更高。

　　不過在遇到較大起伏的時(shí)候，蔚領(lǐng)顯示出了自己老道的一面，底盤的整體性更好，減振器也能牢牢拽住彈簧，車身沒有多余的跳動(dòng)。而閱朗的表現(xiàn)則不盡如人意，懸架的行程比蔚領(lǐng)長，車身會(huì)有上下的晃動(dòng)，并且面對(duì)連續(xù)顛簸時(shí)后懸架也會(huì)有橫向的擺動(dòng)，整體性不如蔚領(lǐng)。