● 先期只推1.5L車型

　　動(dòng)力方面，全新紳寶D50搭載的是型號(hào)為“A151”的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為116馬力（85kW），最大扭矩為147牛·米，提供5速手動(dòng)變速箱以及CVT無級(jí)變速箱兩種可選。據(jù)悉，它將在明年推出1.0T以及1.5T車型。

　　從動(dòng)力匹配來看，全新紳寶D50沒有給我們驚喜，甚至可以說跟我們的期待有一定落差。要知道在同級(jí)別競品中，基本都是1.5L+1.5T車型的組合，并且現(xiàn)款紳寶D50也同樣有1.5L和1.5T車型可選。而目前的信息顯示，11月份先期上市的全新紳寶D50只有1.5L車型。

　　它采用這個(gè)級(jí)別車型慣用的調(diào)校方法，前段動(dòng)力的輸出比較積極，在城市道路中開起來還是蠻輕松的。為了保持足夠的扭矩輸出，只要稍稍加大油門深度，轉(zhuǎn)速就會(huì)立刻提升至2000rpm以上，大部分時(shí)候都不會(huì)出現(xiàn)無力和遲緩的感覺。

　　只要將擋桿撥至右側(cè)，變速箱即進(jìn)入S擋。在S擋下，車輛進(jìn)入一個(gè)相對“亢奮”的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大概保持在3000rpm這個(gè)區(qū)間。至于油門響應(yīng)方面，能感受到它變得積極一些，但由于D擋下已經(jīng)足夠靈敏，所以兩者帶來的主觀感受差別不會(huì)太明顯。出于節(jié)油考慮，日常D擋就夠了。

　　方向盤轉(zhuǎn)向手感輕盈柔和，日常駕駛轉(zhuǎn)彎、倒車不費(fèi)勁。不足的地方則是路感稍差，并且曠量略大�；蛟S從廠商的角度來看，這可以營造一種輕松的駕駛體驗(yàn)，可還是需要一定的緊致感。

　　現(xiàn)款紳寶D50采用了前麥弗遜/后多連桿的懸架組合，而全新車型則把多連桿變?yōu)榕ちα�，相信這會(huì)是大家討論的一個(gè)熱點(diǎn)。從實(shí)際體驗(yàn)來看，它的底盤調(diào)校仍然是走舒適風(fēng)格，畢竟定位就是家用，沒有什么比開著舒適省心更重要了。

全文總結(jié)：

　　全新紳寶D50的外觀、內(nèi)飾以及配置三個(gè)方面的提升可謂誠意十足，首先外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款更加符合年輕消費(fèi)者的審美，變得大氣、時(shí)尚。投大家之所好，顏值當(dāng)先。配置的升級(jí)在我看來是最為亮眼的變化，許多功能都是首次出現(xiàn)紳寶D50上，全景影像、盲道檢測、車道偏離預(yù)警、行車記錄儀以及更加智能的多媒體系統(tǒng)等，使車輛的便利性和安全性更全面，不僅走進(jìn)同級(jí)主流之列，個(gè)別配置甚至領(lǐng)先同級(jí)競品。

　　至于動(dòng)力方面，它就是一款普通家用轎車的表現(xiàn)，中規(guī)中矩，期待后續(xù)的1.0T和1.5T車型趕緊推出，豐富大家的選擇。從目前公布的預(yù)售價(jià)來看，7.48-9.98萬元的區(qū)間基本跟現(xiàn)款一致，而在產(chǎn)品功能和配置全面升級(jí)后，它未來的市場表現(xiàn)顯然更值得期待。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

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