背水一戰(zhàn) 試駕東風裕隆納智捷U5 SUV
● 試駕感受
U5 SUV采用的是來自東風的A16系列1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率124馬力（91千瓦）/6000rpm，最大扭矩153牛·米/4200-4400rpm，與之搭配的是5擋手動變速箱和CVT無級變速箱。我們此次試駕的是CVT車型。
油門的響應挺快的，轉(zhuǎn)速攀升也很積極，CVT變速箱更傾向于維持在較高的轉(zhuǎn)速下，所以，即使1.6L自然吸氣發(fā)動機的能力有限，不過日常街道駕駛也比較輕快，只是到了中高速區(qū)間再加速的能力就不是太強了，動力的儲備還是不夠足。
轉(zhuǎn)向的手感中規(guī)中矩，電子味還是比較明顯，速度起來后力度稍沉一些，顯得更自然一點。畢竟只是不足10萬元的車型，要求有精準的指向性確實有些勉為其難，能做到日常通勤輕松好開也就足夠了。
底盤懸架方面，在面對細碎顛簸時，過濾振動做得還不錯，也有一定的扎實感；我也試乘體驗了它的后排舒適性，拖曳臂式非獨立懸架并沒有拖后腿，舒適性有很好的保障，基本讓我滿意。
隔音降噪的短板主要在于發(fā)動機，前文已經(jīng)提到它更樂于將轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以上，所以發(fā)動機的聲音不斷傳入車內(nèi)會有些擾人，如果想避免這個問題，那只能打開ECO模式，但ECO模式下的動力輸出又實在有些過于慵懶了。
● 全文總結(jié)
大尺寸的液晶屏和AR功能是這輛U5 SUV最突出的亮點，功能體驗很好，它外觀設計更符合喜歡特立獨行又夸張風格的人群審美，內(nèi)飾則主流很多。動態(tài)表現(xiàn)總體看基本是同級正常的水準，在動力方面相對薄弱一些。6.98-9.98萬元的指導價中規(guī)中矩，不貴，但沒有什么驚喜，所以，如果日后終端有不錯的優(yōu)惠幅度的話，看中其AR功能或者追求個性的消費者也可以考慮它。（文/圖/攝 汽車之家 徐超）
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