[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 一直以來,納智捷品牌在國內(nèi)車市的表現(xiàn)可以說是不溫不火,它的產(chǎn)品線其實(shí)已經(jīng)相對齊全,但就是沒有“爆款”的存在。近日,品牌旗下首款小型SUV——U5 SUV剛剛上市,同級別里強(qiáng)手如云,對納智捷來說,頗有些背水一戰(zhàn)的意味。6.98-9.98萬元的指導(dǎo)價和同級競品處在同一水平線上,而我也在第一時間試駕了這款新車,看看它是不是有實(shí)力在這片紅海市場上突圍而出?
之前汽車之家已經(jīng)靜態(tài)體驗(yàn)了這款新車,也試駕了它的臺灣版車型,重復(fù)的內(nèi)容我就不多贅述,大家可以通過點(diǎn)擊鏈接回顧:《內(nèi)飾大屏亮人眼 實(shí)拍全新納智捷U5 SUV》、《保持個性 臺灣試駕裕隆納智捷U5 SUV》。(臺灣版車型和大陸版在細(xì)節(jié)處和配置上有一定的區(qū)別,后文會有所提及。)
● 外觀有個性
如果把同級主流車型們都擺在一起,我相信U5 SUV一定會是最個性、最吸引眼球的那一個,整體外觀設(shè)計(jì)非常大膽,夸張的元素很多。
前臉線條豐富、立體感強(qiáng),中網(wǎng)的造型也比較夸張,內(nèi)部采用了點(diǎn)狀的裝飾(細(xì)看每個“點(diǎn)”其實(shí)都是小的“L”形)順應(yīng)潮流,上到奔馳的運(yùn)動型車,下到同級的名爵ZS,都能找到類似的設(shè)計(jì)。
側(cè)面的掀背造型很新穎,但其實(shí)這也算是納智捷品牌的傳統(tǒng)了,優(yōu)6 SUV和大7 SUV都有類似的設(shè)計(jì),側(cè)面腰線、輪拱凸出的線條都很吸引眼球,不過這些綜合在一起也讓它的側(cè)面造型不夠簡潔大氣。
尾部上下是雙色設(shè)計(jì),到處都是立體、多線條的元素,風(fēng)格和總體設(shè)計(jì)保持了統(tǒng)一,但我覺得實(shí)在是有些繁雜了,看上去欠缺一些美感。廠家將U5 SUV定義為為年輕人打造的SUV,外觀設(shè)計(jì)上看,特立獨(dú)行的風(fēng)格也許確實(shí)能迎合一些年輕人的審美。
● AR是亮點(diǎn)
來到車內(nèi),設(shè)計(jì)風(fēng)格發(fā)生了一個180度大轉(zhuǎn)彎,簡約大方,看起來很協(xié)調(diào),細(xì)節(jié)處也有一些小設(shè)計(jì),總體效果不錯。
內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)就是這個大屏AR功能了,大陸版車型還帶自然語音控制和手機(jī)互聯(lián)功能。液晶屏的觸控體驗(yàn)挺好,反應(yīng)速度、靈敏度都沒問題。
打開AR功能,屏幕上基本可以模擬出車外人的視角,幫助駕駛者停車、挪庫,呈現(xiàn)出來的畫面比較清晰,畸變控制得也很好,可以說是市面上體驗(yàn)很好的全景影像系統(tǒng)之一,語音識別的體驗(yàn)也不錯,U5 SUV的多媒體系統(tǒng)無論功能性、易用性都很出色。
● 空間表現(xiàn)不錯
小型SUV的空間表現(xiàn)是至關(guān)重要的,買SUV的人,肯定都對實(shí)用性有比較高的要求,而小型SUV的車身尺寸又必然不會太大,這就很考驗(yàn)設(shè)計(jì)師和工程師的功力了,下面我們就來看看U5 SUV在這方面表現(xiàn)如何。
乘坐空間表現(xiàn)很好,尤其是后排,即使只是小型SUV,車尾還是溜背的造型,但后排頭部、腿部空間都很寬裕,中間位置的舒適性也不錯,地板凸起在可接受的范圍內(nèi)。唯一的遺憾就是后排沒有空調(diào)出風(fēng)口,我這次在后排試乘時,溫度降下來確實(shí)還是需要點(diǎn)時間的。
儲物格的數(shù)量挺多的,不過單個的容積都不算太大,但滿足一般的日常使用也是綽綽有余了。只是后備箱的實(shí)用性還有待提升,后排座椅放倒后能做到全平,或者空間再更規(guī)整一些的話,表現(xiàn)會更好。
● 試駕感受
U5 SUV采用的是來自東風(fēng)的A16系列1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率124馬力(91千瓦)/6000rpm,最大扭矩153!っ/4200-4400rpm,與之搭配的是5擋手動變速箱和CVT無級變速箱。我們此次試駕的是CVT車型。
油門的響應(yīng)挺快的,轉(zhuǎn)速攀升也很積極,CVT變速箱更傾向于維持在較高的轉(zhuǎn)速下,所以,即使1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的能力有限,不過日常街道駕駛也比較輕快,只是到了中高速區(qū)間再加速的能力就不是太強(qiáng)了,動力的儲備還是不夠足。
轉(zhuǎn)向的手感中規(guī)中矩,電子味還是比較明顯,速度起來后力度稍沉一些,顯得更自然一點(diǎn)。畢竟只是不足10萬元的車型,要求有精準(zhǔn)的指向性確實(shí)有些勉為其難,能做到日常通勤輕松好開也就足夠了。
底盤懸架方面,在面對細(xì)碎顛簸時,過濾振動做得還不錯,也有一定的扎實(shí)感;我也試乘體驗(yàn)了它的后排舒適性,拖曳臂式非獨(dú)立懸架并沒有拖后腿,舒適性有很好的保障,基本讓我滿意。
隔音降噪的短板主要在于發(fā)動機(jī),前文已經(jīng)提到它更樂于將轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以上,所以發(fā)動機(jī)的聲音不斷傳入車內(nèi)會有些擾人,如果想避免這個問題,那只能打開ECO模式,但ECO模式下的動力輸出又實(shí)在有些過于慵懶了。
● 全文總結(jié)
大尺寸的液晶屏和AR功能是這輛U5 SUV最突出的亮點(diǎn),功能體驗(yàn)很好,它外觀設(shè)計(jì)更符合喜歡特立獨(dú)行又夸張風(fēng)格的人群審美,內(nèi)飾則主流很多。動態(tài)表現(xiàn)總體看基本是同級正常的水準(zhǔn),在動力方面相對薄弱一些。6.98-9.98萬元的指導(dǎo)價中規(guī)中矩,不貴,但沒有什么驚喜,所以,如果日后終端有不錯的優(yōu)惠幅度的話,看中其AR功能或者追求個性的消費(fèi)者也可以考慮它。(文/圖/攝 汽車之家 徐超)
● 相關(guān)鏈接
車型圖片 | |||
基本參數(shù) | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT爵士APA版 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動爵士AR+版 |
廠商指導(dǎo)價 | 9.98萬 | 9.68萬 | 8.28萬 |
廠商 | 東風(fēng)裕隆 | 東風(fēng)裕隆 | 東風(fēng)裕隆 |
級別 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2017.09 | 2017.09 | 2017.09 |
最大功率(kW) | 91 | 91 | 91 |
最大扭矩(N·m) | 153 | 153 | 153 |
發(fā)動機(jī) | 1.6L 124馬力 L4 | 1.6L 124馬力 L4 | 1.6L 124馬力 L4 |
變速箱 | CVT無級變速(模擬7擋) | CVT無級變速(模擬7擋) | 5擋手動 |
長*寬*高(mm) | 4395*1783*1607 | 4395*1783*1607 | 4395*1783*1607 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
實(shí)測0-100km/h加速(s) | 12.92 | - | - |
實(shí)測100-0km/h制動(m) | 42.21 | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.3 | 6.5 | 6.3 |
實(shí)測油耗(L/100km) | 8.7 | - | - |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT爵士APA版 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動爵士AR+版 |
長度(mm) | 4395 | 4395 | 4395 |
寬度(mm) | 1783 | 1783 | 1783 |
高度(mm) | 1607 | 1607 | 1607 |
軸距(mm) | 2620 | 2620 | 2620 |
前輪距(mm) | 1505 | 1505 | 1505 |
后輪距(mm) | 1522 | 1522 | 1522 |
滿載最小離地間隙(mm) | 186 | 186 | 186 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV |
車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 47 | 47 | 47 |
后備廂容積(L) | 413 | 413 | 413 |
整備質(zhì)量(kg) | 1330 | 1330 | 1270 |
發(fā)動機(jī) | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT爵士APA版 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動爵士AR+版 |
發(fā)動機(jī)型號 | DFMA16 | DFMA16 | DFMA16 |
排量(mL) | 1556 | 1556 | 1556 |
排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 124 | 124 | 124 |
最大功率(kW) | 91 | 91 | 91 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 153 | 153 | 153 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4200-4400 | 4200-4400 | 4200-4400 |
發(fā)動機(jī)特有技術(shù) | VVT | VVT | VVT |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT爵士APA版 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動爵士AR+版 |
擋位個數(shù) | 7 | 7 | 5 |
變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) | 手動變速箱(MT) |
簡稱 | CVT無級變速(模擬7擋) | CVT無級變速(模擬7擋) | 5擋手動 |
底盤轉(zhuǎn)向 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT爵士APA版 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動爵士AR+版 |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 拖曳臂式非獨(dú)立懸架 | 拖曳臂式非獨(dú)立懸架 | 拖曳臂式非獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT爵士APA版 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動爵士AR+版 |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: