新能源市場又添新軍 試駕東風風神E70
● 充電、續(xù)航
E70相比較于之前的A60 EV，最大的改進就在于續(xù)航里程上，官方公布的綜合工況續(xù)航里程數(shù)據(jù)超過了351km，這個表現(xiàn)在同級里還是有一定優(yōu)勢的。下面我們就先看看關于它電機、電池、充電、續(xù)航里程等的相關信息。
● 簡單純高速駕駛感受
E70的油門和剎車都比較好控制，平順性不錯，加速的響應也很迅速，只是后勁稍顯不足，畢竟是定位經(jīng)濟實惠的電動車，滿足日常代步即可，沒必要有太高的要求。
由于試駕活動安排的原因，全程只有高速駕駛的體驗，所以關于轉向和底盤懸架的感受就比較有限了。僅就高速上的表現(xiàn)來說，底盤懸架的扎實感還不錯，經(jīng)過路面接縫等小的坑洼時也不會有太明顯的余振，動作比較干凈。
試駕一直在大雨中進行，無法準確感受高速行駛時E70的NVH表現(xiàn)如何，還有路況較差時的懸架表現(xiàn)，這些都只能等到日后拿到測試車再詳細體驗了。
● 全文總結
干我們這行的普遍有個共識，現(xiàn)在SUV和新能源汽車可以說是大行其道，不夸張的說，過半數(shù)的試駕活動都逃不離這兩個主角，尤其是中國品牌車型，這個現(xiàn)象更加明顯。我個人也認同，未來是屬于電動車的，或者說是屬于智能汽車的。
話扯遠了，說回今天的主角E70，廠家人員透露，E70低配車型主攻出租車市場，高配車型面對普羅大眾的消費市場，這個策略很清晰，至于未來到底會取得怎樣的成績，那還要看具體的定價和政策方面的支持如何了。（文/圖/攝 汽車之家 徐超）
● 相關鏈接
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評理由：
差評理由：