[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 隨著二胎逐漸成為許多人的一種生活選擇,越來越多的購車者對MPV車型產(chǎn)生了較大的興趣,它能夠在閑暇時載著全家老小共同出游,并能為每位乘客都提供愜意的乘坐空間,同時還有足夠的地方擺放行李。從最早的普力馬,到海馬V70,再到福美來MPV,海馬在國內(nèi)MPV市場一直默默的耕耘著,在今年的上海車展上,海馬推出了新款福美來MPV,并正式命名為福美來F7,車輛相比現(xiàn)款針對前臉進行了重新設計,并對動力做了小幅提升,今天就讓我們一起來體驗一下這款中國品牌MPV車型吧。
● 車輛外觀內(nèi)飾簡單回顧:
在外觀方面,新車采用了海馬全新的家族式設計風格,橫條幅式進氣格柵取代了現(xiàn)款車型的直瀑式造型,同時新車前大燈組和前保險杠也進行了重新設計,看起來更加寬大也更加時尚。外觀配置方面,車輛配有同級別少見的360°全景影像系統(tǒng),讓新手也可以在狹窄的道路輕松行駛,或者讓駕駛者在泊車時能隨時觀測周圍情況。
尺寸對比(單位:mm) | ||||
車型/項目 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
福美來F7 | 4770 | 1800 | 1695 | 2800 |
寶駿730 | 4710 | 1785 | 1745 | 2750 |
風行S500 | 4620 | 1810 | 1740 | 2750 |
車輛的內(nèi)飾與現(xiàn)款福美來MPV沒有十分明顯的區(qū)別,用料做工都比較符合該價位車型的表現(xiàn)。配置上,車輛采用了一塊8英寸觸摸屏,界面美觀,操作也十分的順暢。功能上,除了藍牙外,還支持安卓手機互聯(lián)功能。值得一提的是,除了直接通過觸摸屏幕和兩側的按鈕操作外,位于擋把后方還有一個旋鈕操作區(qū),便于駕駛者在行駛中盲操作,這種設計還是十分不錯的。
● 7座空間體驗:
作為一款家用7座車型,空間表現(xiàn)很大程度會決定消費者最終的購買意向,福美來F7 2800mm的軸距在同級別中的表現(xiàn)還算主流,而實際體驗下來,整體的表現(xiàn)也比較符合預期。車輛座椅采用了2/3/2布局,在5座狀態(tài)下,后排乘客無論是腿部還是頭部都能有十分充裕的空間,而當?shù)谌庞谐丝蜁r,則只需將第二排座椅翻折即可,普通身材的乘客上下車都不會太過吃力,而即使第二第三排同時有乘員時,頭部及腿部空間的表現(xiàn)依然讓人滿意。
儲物空間方面,車輛前排設置了較多的儲物槽,能較好的滿足家庭出行的需求。而后備廂儲物方面,在第三排座椅不使用時,車輛的后備廂容積為850L,已經(jīng)能滿足大多數(shù)家庭的日常需求,而當?shù)诙抛畏诺购髣t會繼續(xù)增加,雖然第二排座椅不能完全放平,但對于整個后備廂儲物容積的增加依然十分可觀。
● 1.5T+6AT/動力滿足家庭使用
我們再來看看它的動態(tài)表現(xiàn)吧。福美來F7依然采用了了一臺1.5升渦輪增壓發(fā)動機,最大功率相比福美來MPV略有增加,從原來的156馬力調(diào)整到了165馬力,峰值扭矩保持不變,為220!っ,整體動力小幅提升。傳動部分,除了我們此次試駕車型所配備的6速手自一體變速箱,它還提供了一臺6速手動變速箱。
坐上車,不得不說福美來F7給人留下了挺不錯的第一印象,偏高的坐姿,讓整個視野十分開闊,采用電子助力的方向盤也十分輕盈,家庭中的各個成員應該都能十分容易的上手。
車輛165馬力的最大功率和220牛·米峰值扭矩的賬面數(shù)據(jù)在同級別中較為搶眼,實際駕駛過程中的表現(xiàn)也比較符合預期,油門十分的輕快,中低速行駛時,并不會讓你覺得動力不足,而當轉速超過2000轉之后渦輪介入,動力響應變得更為直接。不過需要指出的是車輛的剎車制動力不是很線性,前段腳感偏沉,制動力相對較弱,初次駕駛時還需適應。
動力系統(tǒng)對比 | ||||
車型/項目 | 最大功率 | 最大功率轉速 | 最大扭矩 | 最大扭矩轉速 |
福美來F7 1.5T | 165Ps/115kW | 5500rpm | 220N·m | 1800-4000rpm |
寶駿730 1.5T | 150Ps/110kW | 5500rpm | 230N·m | 2000-3800rpm |
風行F600 1.5T | 136Ps/100kW | 5600rpm | 200N·m | 2000-4400rpm |
變速箱的表現(xiàn)則更加出色,6AT除了帶來更加平順的換擋,對于車輛燃油經(jīng)濟性的表現(xiàn)也能有所助力,在市區(qū)快速路以80km/h巡航時的轉速為1750rpm,以時速120km/h巡航時的轉速為2400rpm。變速箱對于駕駛者的意圖有著很好的理解,如果需要急加速,只需深踩油門,車輛快速降擋后轉速提升到4000rpm甚至5000rpm,不過這時你也能明顯感覺到發(fā)動機傳來的噪音。
底盤部分,福美來F7的表現(xiàn)和之前我們同事試駕的福美來MPV類似。整體偏硬的設定能讓駕駛者在過彎及高速時有足夠的信心,但在鋪裝路面遇到坑洼時,懸架對于細小幅度的顛簸過濾的并不是十分徹底,震動依然會通過座椅傳給乘客,如果舒適度能再提高一些就更好了。
雖然底盤影響了些許舒適性,但車內(nèi)在靜音及操控方面的表現(xiàn)還是可圈可點的,行駛在高速時,只有時速超過100km/h后,風噪及路噪才會略微開始有些惱人,而其余時候車內(nèi)的交流幾乎不會有任何影響。
總的來說,福美來F7的表現(xiàn)在同級別中已經(jīng)算是比較不錯的了,開起來的感覺更像是一輛轎車,良好的視野和電子助力方向盤讓家中的各個成員都能輕松上手,1.5T的動力也能滿足日常使用,變速箱不僅換擋平順,對于油耗控制也有一定幫助,懸架的調(diào)?梢栽偃岷鸵恍吘箾]有人會要求一臺MPV有多么好的操控感受,但對舒適性卻普遍有著較高的要求。
● 總結:
其實福美來F7可以說是福美來MPV的一次中期改款,外觀細節(jié)進行了改變,發(fā)動機最大功率略微有所提升,其余在配置及乘坐空間方面兩者并沒有太大差異?陀^來說是一臺配置及空間表現(xiàn)不錯,動力夠用,綜合實力還算不錯的中國品牌MPV車型。然而參考了此前我的同事試駕福美來MPV的感受,似乎在底盤調(diào)校方面福美來F7依舊是偏硬朗的設定。如果這出現(xiàn)在一臺轎車上,我們可以理解為追求操控體驗,但既然是臺MPV車型,我們還是希望能更多追求舒適,帶著一家老小舒舒服服的出行才是其目的所在。
在如今各大廠商都對7座車有著莫名的熱愛,不斷推出各類產(chǎn)品,但仔細來看,能擁有真正7座且價格實惠,動力表現(xiàn)不錯的并不太多,除了我們此次試駕的福美來F7外,寶駿730算是一個大家都比較熟悉的。相信不久福美來F7上市之后也會將其列為最直接的競爭對手,但最終能否在市場中圖站穩(wěn)腳跟?還需要等待其最終的價格。(圖/文/攝 汽車之家 周翱)
相關閱讀:
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 福美來F7 2017款 1.5T 7座自動旗艦型 | 福美來F7 2017款 1.5T 7座手動標準型 | 福美來F7 2017款 1.5T 7座自動標準型 | 福美來F7 2017款 1.5T 7座自動舒適型 |
廠商指導價 | 11.98萬 | 7.98萬 | 9.88萬 | 10.68萬 |
廠商 | 一汽海馬 | 一汽海馬 | 一汽海馬 | 一汽海馬 |
級別 | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2017.09 | 2017.09 | 2017.09 | 2017.09 |
最大功率(kW) | 121 | 121 | 121 | 121 |
最大扭矩(N·m) | 220 | 220 | 220 | 220 |
發(fā)動機 | 1.5T 165馬力 L4 | 1.5T 165馬力 L4 | 1.5T 165馬力 L4 | 1.5T 165馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手動 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4770*1800*1695 | 4770*1800*1695 | 4770*1800*1695 | 4770*1800*1695 |
車身結構 | 5門7座MPV | 5門7座MPV | 5門7座MPV | 5門7座MPV |
最高車速(km/h) | - | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 |
整車質保 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 |
車身 | 福美來F7 2017款 1.5T 7座自動旗艦型 | 福美來F7 2017款 1.5T 7座手動標準型 | 福美來F7 2017款 1.5T 7座自動標準型 | 福美來F7 2017款 1.5T 7座自動舒適型 |
長度(mm) | 4770 | 4770 | 4770 | 4770 |
寬度(mm) | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
高度(mm) | 1695 | 1695 | 1695 | 1695 |
軸距(mm) | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
前輪距(mm) | - | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - | - |
車身結構 | MPV | MPV | MPV | MPV |
車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 7 | 7 | 7 | 7 |
油箱容積(L) | - | - | - | - |
后備廂容積(L) | 850 | 850 | 850 | 850 |
整備質量(kg) | - | - | - | - |
發(fā)動機 | 福美來F7 2017款 1.5T 7座自動旗艦型 | 福美來F7 2017款 1.5T 7座手動標準型 | 福美來F7 2017款 1.5T 7座自動標準型 | 福美來F7 2017款 1.5T 7座自動舒適型 |
發(fā)動機型號 | HM474Q-T | HM474Q-T | HM474Q-T | HM474Q-T |
排量(mL) | 1497 | 1497 | 1497 | 1497 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 165 | 165 | 165 | 165 |
最大功率(kW) | 121 | 121 | 121 | 121 |
最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 220 | 220 | 220 | 220 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1800-4000 | 1800-4000 | 1800-4000 | 1800-4000 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 福美來F7 2017款 1.5T 7座自動旗艦型 | 福美來F7 2017款 1.5T 7座手動標準型 | 福美來F7 2017款 1.5T 7座自動標準型 | 福美來F7 2017款 1.5T 7座自動舒適型 |
擋位個數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手動變速箱(MT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 6擋手自一體 | 6擋手動 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
底盤轉向 | 福美來F7 2017款 1.5T 7座自動旗艦型 | 福美來F7 2017款 1.5T 7座手動標準型 | 福美來F7 2017款 1.5T 7座自動標準型 | 福美來F7 2017款 1.5T 7座自動舒適型 |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 福美來F7 2017款 1.5T 7座自動旗艦型 | 福美來F7 2017款 1.5T 7座手動標準型 | 福美來F7 2017款 1.5T 7座自動標準型 | 福美來F7 2017款 1.5T 7座自動舒適型 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: