[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  比速汽車品牌發(fā)布至今還不到1年的時間，卻已經(jīng)先后為我們帶來了三款產(chǎn)品，研發(fā)效率可以說是相當高了。說實話在本次試駕比速T3以前，我還從來沒接觸過比速品牌車型，比速T3身為比速汽車在SUV市場的探路先鋒，究竟能給我?guī)�來什么樣的體驗?zāi)兀?/p>

　　其實在我看來，銀翔集團推出比速品牌的意義在于多樣化，以滿足更多不同口味的消費者，從多方面搶占市場份額。本次試駕的是比速T3 1.3T CVT旗艦型，該車是全系的頂配版本售價8.99萬元，而入門版車型的售價僅為7.49萬元。

● 動力系統(tǒng)/駕駛感受：

　　比速T3全系都使用的是1.3T渦輪增壓發(fā)動機，動力參數(shù)中規(guī)中矩。本次試駕的車型傳動系統(tǒng)匹配的是CVT無級變速箱，此外還有5擋手動變速箱的車型可供消費者選擇。

　　底盤方面，比速T3采用了前麥弗遜加后扭力梁的懸架組合，扭力梁式非獨立懸架在小型SUV里是非常常見的一種懸架結(jié)構(gòu)，不僅成本低，占用的車內(nèi)空間還更小。

　　本次試駕的路線以山路居多，上山過程中最怕遇到發(fā)卡彎，出彎時本身車速是比較慢的，即便將油門踏板踩到底，提速感依舊不強。比速T3的發(fā)動機低扭本身表現(xiàn)一般，需要將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升到2200rpm以上，才會感覺到較為明顯的動力輸出，此時加速超車都會變得更暢快，整體的動力表現(xiàn)還是能夠滿足家用的。

　　CVT無級變速箱的優(yōu)勢之一就是平順性，比速T3上匹配的CVT變速箱沒有令我失望，試駕過程中沒有出現(xiàn)過頓挫現(xiàn)象。不過CVT變速箱也有一個劣勢，即急加速時不能給你很強的動力反饋，尤其是跟小排量且動力儲備有限的發(fā)動機組合在一起，這種感覺會被進一步放大。

　　底盤的表現(xiàn)還是挺不錯的，懸架對于路面的顛簸化解地比較充分，傳遞到車廂內(nèi)的振動相對柔和，能為駕乘者提供不錯的乘坐舒適感。此外，它也并沒有因一味的追求舒適性而將懸架調(diào)的特別軟，以較快車速過彎時，能夠感受到懸架還是有一定支撐性的。

　　比速T3的轉(zhuǎn)向力度調(diào)的比較沉，轉(zhuǎn)動方向盤時，會感覺稍微有點兒吃力，原地打方向調(diào)頭時尤為明顯。另外，它跟大多數(shù)同等價位的小型SUV一樣，轉(zhuǎn)向都有一定的虛位，同時車頭對于方向盤指令的響應(yīng)也不夠積極。

　　由于是在雨天進行的試駕，因此無法對路噪和風噪做出評價，不過試駕過程中我能感受到發(fā)動機的噪音有些吵，深踩油門時耳邊會傳來陣陣嘶吼聲。比速T3自動擋車型配備了電子手剎，不過想要解除駐車時需要多踩點兒油門才行，解除的瞬間脫錨力有些大，過程不夠自然。

　　比速T3對于比速品牌來說意義重大，它是該品牌的第一款SUV，比速想靠它打響第一炮，因此在它身上注入了無數(shù)心血，它的造型可以說是比速品牌后續(xù)所有車型的模板。

　　比速T3的外形給我的印象就是個性，現(xiàn)在絕大多數(shù)汽車品牌的設(shè)計語言都是追求流線、動感，同質(zhì)化越來越嚴重，而比速T3的車身以直線居多，乍一看就像一個方盒子，不過這并不代表它有多難看，相反看到它以后我倒覺得眼前一亮，如果在茫茫車海中遇到了它，我想不少人會跟我一樣多看它幾眼。

　　進氣格柵跟頭燈采用了當下流行的一體化設(shè)計，中網(wǎng)跟頭燈的銜接還算自然，過渡處還使用了少量鍍鉻飾條點綴，中網(wǎng)下方的“Turbo”字母表明了它是一款渦輪增壓車型。車頭的車標下方擁有一個攝像頭，按常理推斷它可能是全景影像攝像頭，而實際了解后才得知，它竟然是原車自帶的行車記錄儀攝像頭，這個級別這個價位車型能配備行車記錄儀還是很不錯的。但把攝像頭裝在車頭也有弊端，如果是兩側(cè)翼子板附近發(fā)生了磕碰，那它怎么記錄？顯然在這方面還有提升的空間。

　　車側(cè)同樣應(yīng)用了大量直線，不過整體看著卻不呆板，有那么點兒硬派SUV的感覺。A、B、D柱采用了隱藏式設(shè)計，構(gòu)成了一個懸浮式車頂?shù)臉邮�，看著比較時尚，同時車身四周還帶有造型獨特的黑色塑料包圍，為其增添了些許野性。在車身尺寸方面，它在車身高度上較競品有一定優(yōu)勢。無鑰匙進入和一鍵啟動功能在比速T3上的普及率還是挺高的，這點得給個好評。

　　尾部設(shè)計得同樣比較簡約，整體呈現(xiàn)出的視覺效果也相對協(xié)調(diào)，后備廂上凸起的橫向線條讓車尾看著更有層次感，兩側(cè)造型規(guī)整的尾燈在這個棱角分明的車身上絲毫不會顯得突兀。

　　內(nèi)飾設(shè)計得就沒有外觀那么個性了，顯然比速T3很清楚自己的定位，它想達到的效果就是外觀看著個性、新潮，而內(nèi)飾還得以實用、居家為主。

　　環(huán)抱式中控臺的造型沒有特別突出的地方，整體給人的感受就是中規(guī)中矩，中控臺采用了雙色配色方案，使內(nèi)飾不至于單調(diào)乏味。中控臺頂部使用了硬塑料材質(zhì)，而靠近副駕駛的位置使用了軟性材質(zhì)，用料水平對于它的價格和定位來說還是挺不錯的。

　　方向盤的造型比較普通，尺寸略微偏大，全系車型的方向盤都不支持前/后調(diào)節(jié)，對于某些特殊身材的消費者來說很難找到舒服的坐姿，不過同價位同級別車型基本都是如此，倒也能夠理解，好在包裹了皮質(zhì)面料摸著也不錯。該車擁有胎壓監(jiān)測功能，這是不少同級別車型所不具備的。

　　懸浮式中控屏從側(cè)面看過去有點兒偏厚，顯得不夠上檔次，9英寸中控屏觸控反應(yīng)速度偏慢，同時屏幕的分辨率也不太高。它支持連接蘋果和安卓手機，不過并非我們熟悉的CarPlay和CarLife，而是通過下載官方軟件來實現(xiàn)連接，便利性不及CarPlay和CarLife。

　　除手動和自動擋的最低配車型外，其余車型都提供了全景天窗，同時全景天窗的開啟面積以及采光面積都能令人滿意，這在一定程度上提升了它的競爭力。

　　消費者在買車時最關(guān)注的肯定還有空間表現(xiàn)，比速T3是一款小型SUV，整體的車身尺寸中規(guī)中矩，那它會在空間上給我們帶來驚喜么？咱們接著往下看。

　　前排座椅對于身體各部位的支撐比較到位，但座墊和靠背的填充物有些偏硬，同時前/后排座墊的長度也較短，座椅的乘坐舒適性一般。后排座椅設(shè)計得比較平，包裹性不太好，轉(zhuǎn)彎時后排乘客左右晃動的幅度較大，但值得一提的是，該車全系都提供了三個后排頭枕。

　　比速T3的乘坐空間能夠滿足家用需求，身高180cm的體驗者坐在前/后排，頭部和腿部都有余量，同時后排中間位置的高度挺不錯，體驗者坐在上面不會頂頭。

　　比速T3的儲物空間表現(xiàn)得中規(guī)中矩，值得一提的是該車的杯架和中央扶手底部都配有防滑墊，細節(jié)之處還是挺用心的。

　　后備廂設(shè)計得比較規(guī)整，570L的常規(guī)容積足夠應(yīng)付日常使用，該車的后排座椅靠背支持按比例放倒，放倒后不能跟后備廂形成一個純平的平面，托運大件物品可能稍有不便。

● 做工有待提升：

　　分給我的試駕車車廂做工很一般，試駕過程中我發(fā)現(xiàn)它的頂棚邊緣處理得不太細致，同時擋把下方的面板接縫也不均勻，如今同價位車型基本都杜絕了這種做工問題。

● 總結(jié)：

　　我本次試駕的是比速T3頂配車型，售價僅為8.99萬元，接觸后我認為它是一款性價比很高的小型SUV，首先它的造型不丑，配置也比較豐富，不會給人廉價感，其次它的空間達到了同級別主流水平，整體的駕駛感受也對得起它的售價，雖說它也存在不少缺點，但當把它的價格因素考慮進去也就都能接受了。比速T3前八個月累計銷量超過了九千輛，相信它在未來會取得更好的成績。（文/圖/攝 汽車之家 李坤）

● 相關(guān)鏈接：

車型圖片
基本參數(shù)	比速T3 2017款 1.3T CVT豪華型	比速T3 2017款 1.3T CVT尊貴型	比速T3 2017款 1.3T CVT旗艦型
廠商指導價	7.89萬	8.39萬	8.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	比速汽車	比速汽車	比速汽車
級別	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V	國V
上市時間	2017.08	2017.08	2017.08
最大功率(kW)	98	98	98
最大扭矩(N·m)	185	185	185
發(fā)動機	1.3T 133馬力 L4	1.3T 133馬力 L4	1.3T 133馬力 L4
變速箱	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4350*1825*1685	4350*1825*1685	4350*1825*1685
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	178	178	178
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.2	7.2	7.2
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	比速T3 2017款 1.3T CVT豪華型	比速T3 2017款 1.3T CVT尊貴型	比速T3 2017款 1.3T CVT旗艦型
長度(mm)	4350	4350	4350
寬度(mm)	1825	1825	1825
高度(mm)	1685	1685	1685
軸距(mm)	2565	2565	2565
前輪距(mm)	1545	1545	1545
后輪距(mm)	1550	1550	1550
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5
油箱容積(L)	50	50	50
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1445	1445	1445
發(fā)動機	比速T3 2017款 1.3T CVT豪華型	比速T3 2017款 1.3T CVT尊貴型	比速T3 2017款 1.3T CVT旗艦型
發(fā)動機型號	F13B	F13B	F13B
排量(mL)	1298	1298	1298
排量(L)	1.3	1.3	1.3
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	133	133	133
最大功率(kW)	98	98	98
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	185	185	185
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4500	1500-4500	1500-4500
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	未知	未知	未知
環(huán)保標準	國V	國V	國V
變速箱	比速T3 2017款 1.3T CVT豪華型	比速T3 2017款 1.3T CVT尊貴型	比速T3 2017款 1.3T CVT旗艦型
擋位個數(shù)	無級變速	無級變速	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速
底盤轉(zhuǎn)向	比速T3 2017款 1.3T CVT豪華型	比速T3 2017款 1.3T CVT尊貴型	比速T3 2017款 1.3T CVT旗艦型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動	比速T3 2017款 1.3T CVT豪華型	比速T3 2017款 1.3T CVT尊貴型	比速T3 2017款 1.3T CVT旗艦型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/65 R16	205/65 R16	205/65 R16
后輪胎規(guī)格	205/65 R16	205/65 R16	205/65 R16
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸

查看同類文章：

SUV試駕評測

中國品牌

更多精彩內(nèi)容：

大型橫評

情景體驗

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<