[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  相信大家和我一樣，隔段時(shí)間就會(huì)想著換換發(fā)型或者穿衣風(fēng)格，老是一成不變多沒(méi)勁呢。汽車(chē)也是如此，就拿咱們今天要試駕的長(zhǎng)安福特翼搏來(lái)說(shuō)吧，現(xiàn)款車(chē)型已經(jīng)在合資小型SUV市場(chǎng)“拼殺”了四年，是時(shí)候給自己修飾一番了，這不中期改款的翼搏(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新款翼搏”)很快就會(huì)來(lái)到我們身邊，它將于9月正式上市，本文我們就來(lái)看看新車(chē)的表現(xiàn)。

● 外觀變得成熟硬朗

　　今天我們?cè)囻{的車(chē)型都是新款翼搏2.0L四驅(qū)車(chē)型，全系搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的只有這一款，但是可以選裝運(yùn)動(dòng)套件，靜態(tài)部分主要展示的是選裝了運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型，另外還有普通版，它們的差別之處文中會(huì)有展示。

　　作為中期改款車(chē)型，車(chē)頭變化符合預(yù)期，硬朗的格柵造型和翼虎是同一風(fēng)格，如果發(fā)揮想象甚至有點(diǎn)兒F-150的影子，而且運(yùn)動(dòng)版的中網(wǎng)是黑色處理，大燈也是熏黑的，說(shuō)心里話，我覺(jué)得這比普通版更有味道，這么一臺(tái)給年輕人開(kāi)的小車(chē)，運(yùn)動(dòng)感遠(yuǎn)比鍍鉻裝飾更能吸引他們。

　　車(chē)身側(cè)面造型很飽滿，感覺(jué)是個(gè)挺結(jié)實(shí)的小伙子，隱藏式D柱設(shè)計(jì)從現(xiàn)款車(chē)型上保留下來(lái)，和老大哥探險(xiǎn)者是相同的設(shè)計(jì)。另外我們看它的車(chē)身越野硬指標(biāo)參數(shù)也不錯(cuò)，接近角和離去角分別達(dá)到了24度和27度(1.0T和1.5L車(chē)型為離去角為25度)，最小離地間隙202mm。

　　新款翼搏重新設(shè)計(jì)了備胎罩造型，這讓車(chē)尾看起來(lái)也煥然一新，看起來(lái)比較有新鮮感，還像表情包里的一個(gè)表情呢。不過(guò)仔細(xì)觀察其實(shí)車(chē)尾其他地方的變化并不大，正所謂花小錢(qián)辦大事兒，很討巧的設(shè)計(jì)。

● 內(nèi)飾變得新潮

　　秀外還要慧中，新款翼搏車(chē)內(nèi)也有不少看點(diǎn)，最直觀的就是中控T型區(qū)，造型更符合現(xiàn)在的審美，我們?cè)囻{的頂配車(chē)型還搭載了一塊8英寸觸摸屏幕，車(chē)內(nèi)的氛圍立刻就不一樣了，而且儀表板也改動(dòng)了一番，雖然不是很炫酷，不過(guò)信息讀取清晰明了。

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　　這套SYNC 3多媒體系統(tǒng)不是第一次出現(xiàn)，福特像蒙迪歐、翼虎這樣的高級(jí)別車(chē)型已經(jīng)搭載，功能全面，應(yīng)有盡有，而且系統(tǒng)反應(yīng)比較迅速，手指離開(kāi)屏幕幾乎不用等就能完成操作。說(shuō)說(shuō)細(xì)節(jié)配置吧，像全景天窗、倒車(chē)影像這樣喜聞樂(lè)見(jiàn)的配置覆蓋了一半以上的車(chē)型，而現(xiàn)款車(chē)型沒(méi)做到全系標(biāo)配的ESC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)成為全系標(biāo)配，行車(chē)安全多一份保障。

● 2.0L車(chē)型駕駛感受

注：由于活動(dòng)安排原因，動(dòng)態(tài)部分拍攝的車(chē)型是2.0L四驅(qū)普通版，動(dòng)力總成是一樣的，請(qǐng)諒解。

　　新款翼搏靜態(tài)上的變化已經(jīng)足夠我們仔細(xì)端詳一番了，別忘了還加入了新的動(dòng)力系統(tǒng)呢，下面咱們就趁熱打鐵，看看搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的新款翼搏動(dòng)態(tài)方面的表現(xiàn)。

　　眼尖的朋友已經(jīng)看出來(lái)了，這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是原來(lái)曾用在福特自家的福克斯上，而這一次出現(xiàn)在了翼搏上。最大功率170馬力在2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中還是挺有競(jìng)爭(zhēng)力的，而我更期待的是它變速箱的表現(xiàn)，從雙離合到6AT，從變速箱結(jié)構(gòu)上看平順性應(yīng)該會(huì)有提升。

　　之前看很多網(wǎng)友抱怨1.5L的翼搏起步肉，這種現(xiàn)象在2.0L車(chē)型上有挺大改善，轉(zhuǎn)速在接近2000rpm已經(jīng)有不錯(cuò)的動(dòng)力，推背感談不上多強(qiáng)，但貴在換擋速度還算快，動(dòng)力輸出比較持續(xù)，這和6AT變速箱的良好表現(xiàn)密不可分，但也不是沒(méi)缺點(diǎn)，低速下的頓挫還是能感覺(jué)到一些的，但比雙離合還是強(qiáng)多了。

　　一臺(tái)小型SUV，主要職責(zé)肯定還是日常代步，所以好開(kāi)的優(yōu)先級(jí)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于操控性，那怎么算好開(kāi)呢？簡(jiǎn)而言之就是轉(zhuǎn)向低速輕高速沉，并留有合適的虛位，油門(mén)剎車(chē)力度要夠線性，好上手、好控制，新款翼搏基本滿足這些特質(zhì)。不過(guò)也有不足，首先是側(cè)傾控制得一般，過(guò)彎時(shí)信心不太足，第二是剎車(chē)腳感有點(diǎn)兒澀。

　　這次我們的試駕都是城市道路，沒(méi)機(jī)會(huì)用到四驅(qū)，這套四驅(qū)是基于多片離合器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，等我們拿到測(cè)試車(chē)會(huì)為大家?guī)��?lái)詳細(xì)的解讀。隔音方面我比較滿意，時(shí)速80－90km/h的時(shí)候，只要路況不是那種粗糙的柏油顆粒，路噪控制得不錯(cuò)，而且溫柔對(duì)待油門(mén)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)發(fā)出聲嘶力竭的叫聲抱怨你的粗魯。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　通過(guò)半天時(shí)間的接觸，新款翼搏不論是樣貌還是開(kāi)起來(lái)的感受都能明顯感覺(jué)到跟現(xiàn)款車(chē)型相比的進(jìn)步，而且在配置上也有相應(yīng)的升級(jí)，有些還是全系標(biāo)配，符合我們對(duì)于一臺(tái)中期改款車(chē)型的期待�？赡苡械呐笥褧�(huì)說(shuō)，用了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力肯定強(qiáng)了，其實(shí)我也覺(jué)得未來(lái)1.0T和1.5L車(chē)型才是銷(xiāo)量的主力軍，但是對(duì)于動(dòng)力有較高追求的朋友來(lái)說(shuō)，能讓他們多了2.0L可以選擇一定是個(gè)好消息。最后我們一起期待下它九月份上市的售價(jià)吧，就現(xiàn)在的表現(xiàn)來(lái)看比較令人滿意，希望能帶給我們另外一個(gè)驚喜。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 洪冰清)

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	翼搏 2018款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)尊翼型
廠商指導(dǎo)價(jià)	15.58萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)安福特
級(jí)別	小型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.09
最大功率(kW)	125
最大扭矩(N·m)	202
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 170馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4345*1785*1659
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	186
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	11.08
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.66
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.8
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.5
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	翼搏 2018款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)尊翼型
長(zhǎng)度(mm)	4345
寬度(mm)	1785
高度(mm)	1659
軸距(mm)	2530
前輪距(mm)	1555
后輪距(mm)	1560
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	52
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1478
發(fā)動(dòng)機(jī)	翼搏 2018款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)尊翼型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1999
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	12
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	170
最大功率(kW)	125
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6500
最大扭矩(N·m)	202
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	翼搏 2018款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)尊翼型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	翼搏 2018款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)尊翼型
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	翼搏 2018款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)尊翼型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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