● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　這次的兩輛試駕車都是選擇了3.0L的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，GLE是爆發(fā)力更迅猛的雙渦輪增壓，而發(fā)現(xiàn)是出力特性更接近自然吸氣的機(jī)械增壓，性能數(shù)據(jù)差別不大，但實(shí)際的表現(xiàn)和駕駛感受還是特點(diǎn)挺分明的。

● 0-100km/h加速測試

　　加速測試時(shí)，GLE在起步階段就奠定了優(yōu)勢，一路領(lǐng)先最終取得了6.29秒的成績，發(fā)現(xiàn)是7.45秒，差距其實(shí)挺明顯的。測試過程中，GLE能提供的推背感和加速的爽快感都要優(yōu)于發(fā)現(xiàn)。

● 日常動(dòng)力表現(xiàn)

　　 兩車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能數(shù)據(jù)雖然旗鼓相當(dāng)，但實(shí)際加速的測試成績還是有些差距的，GLE的加速力道明顯要兇猛一些。日常駕駛也是這樣，深踩油門，GLE的反應(yīng)很快，一剎那渦輪就會(huì)開始賣力工作，推背感也就隨之而來；發(fā)現(xiàn)則是另一種風(fēng)格，機(jī)械增壓的出力特性更接近自然吸氣，你感覺不到突兀的介入點(diǎn)，動(dòng)力循序漸進(jìn)地輸出，到了高轉(zhuǎn)速區(qū)間也底氣十足。

　　GLE采用的是奔馳自家代號(hào)為9G-TRONIC的9AT變速箱，平順性、換擋速度都要好于老的7AT，和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配也是相得益彰，100km/h以上就可以掛上第9擋，美中不足之處是：1、2擋之間頻繁切換時(shí)有些小頓挫，不過程度其實(shí)已經(jīng)非常輕微了。

　　發(fā)現(xiàn)則采用的是來自ZF的8AT變速箱，關(guān)于它的溢美之辭相信網(wǎng)友們已經(jīng)聽過太多了，的確，它是標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品，路虎的調(diào)校沒有那么激進(jìn)，換擋動(dòng)作并不鏗鏘，配合機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，整體的動(dòng)力輸出比較順暢。

● 油耗測試

　　進(jìn)行油耗測試時(shí)，兩輛車的行駛線路是一樣的，測試過程中交替帶頭、互換駕駛員，空調(diào)設(shè)定保持一致，最終實(shí)測的油耗為GLE：13.0L/100km，發(fā)現(xiàn)：15.0L/100km。以它們的定位來看，GLE的油耗表現(xiàn)算是正常范圍內(nèi)，發(fā)現(xiàn)要偏高了一些。

● AH-100動(dòng)力部分打分