[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  眾泰是一個(gè)頗有話題性的廠家，之前上市的SR7和SR9吸引了足夠的眼球，而今天我試駕的車(chē)款一樣如此，它就是大邁X7，開(kāi)著它就好像開(kāi)了一輛概念車(chē)，行走在大街上，回頭率著實(shí)不小。

　　如果你最近一年都在關(guān)注新車(chē)信息，你一定會(huì)了解到這臺(tái)大邁X7的外形設(shè)計(jì)思路來(lái)自于大眾的概念車(chē)Cross Coupe GTE，在SR7、SR9之后，這次直接將概念車(chē)量產(chǎn)了，自然也是引發(fā)新一輪話題討論。關(guān)于這款車(chē)，其實(shí)我們之前已經(jīng)做過(guò)使用體驗(yàn)和道路試駕，內(nèi)容已經(jīng)非常詳實(shí)，所以今天本文的內(nèi)容將以我對(duì)一些細(xì)節(jié)的感受為主，更多使用體驗(yàn)內(nèi)容和試駕內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊鏈接查看。>大邁X7體驗(yàn)<>大邁X7試駕<

● 外觀：沒(méi)想到那么大

　　第一眼看到大邁X7就覺(jué)得這車(chē)好大，并且方正造型更是將這種大進(jìn)一步放大，外拱的翼子板、高高的車(chē)頭，起碼在視覺(jué)上不輸給大多數(shù)車(chē)型。而實(shí)際尺寸方面，雖然說(shuō)4736mm的長(zhǎng)度并不算突出，比同類(lèi)中型SUV普遍4800mm左右的長(zhǎng)度要短一些，但1942mm的寬度就比同級(jí)別主流車(chē)型都大一圈，這也驗(yàn)證了為什么第一眼看上去就覺(jué)得他很大的印象，我想用膀大腰圓來(lái)形容它應(yīng)該是十分貼切的。

>大邁X7體驗(yàn)<>大邁X7試駕<

　　外觀功能方面，后視鏡會(huì)在鎖車(chē)后自動(dòng)折疊，這個(gè)功能很有用，畢竟車(chē)身太寬了，如果不收起后視鏡，在比較狹窄的地方就更容易被其他車(chē)輛碰到后視鏡。此外車(chē)窗邊緣可以在圓潤(rùn)一些，現(xiàn)在偶爾會(huì)剌手。

● 內(nèi)飾：樣式不錯(cuò)，空間中規(guī)中矩

　　車(chē)內(nèi)風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)，造型設(shè)計(jì)相對(duì)其價(jià)格來(lái)說(shuō)也比較不錯(cuò)，選材用料也符合這個(gè)價(jià)位的水準(zhǔn)。配置一向是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)，在這輛車(chē)上你會(huì)看到諸如大尺寸液晶屏、皮革座椅、全景天窗等等，對(duì)于大邁X7的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，豐富的配置會(huì)很有面子。

　　實(shí)際乘坐空間方面，大邁X7的車(chē)內(nèi)縱向空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，相對(duì)于其參數(shù)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得后排腿部空間應(yīng)該可以更多，所以更好的優(yōu)化空間利用率也是后期車(chē)型需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。

● 駕駛：簡(jiǎn)單輕松，容易掌控

　　大邁X7有很大幾率是普通人買(mǎi)的第一輛家用車(chē)，對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)并不豐富的人，簡(jiǎn)單好開(kāi)的設(shè)定是很有必要的。這款手動(dòng)擋車(chē)型在駕駛時(shí)就并不困難，首先離合器不算重，踩下去不要太費(fèi)力氣，結(jié)合點(diǎn)也比較模糊，容錯(cuò)率很高，這也就代表著不容易熄火，所以這種設(shè)定在走走停停，頻繁需要油離配合時(shí)，即使你是個(gè)新手，也不會(huì)讓你感到窘迫或者說(shuō)心驚膽戰(zhàn)。另外離合器行程比較長(zhǎng)，踩到最深處的位置和之前開(kāi)過(guò)的大眾手動(dòng)擋車(chē)型有些像，很多時(shí)候你需要盡量把座椅往前調(diào)整才會(huì)讓左腿踩離合器時(shí)更輕松。

　　5擋手動(dòng)變速箱的擋位還算是位置清楚，入擋時(shí)會(huì)有一個(gè)微小的阻力，不過(guò)整個(gè)阻力的設(shè)定還可以繼續(xù)優(yōu)化。入擋的過(guò)程有類(lèi)似于以往大眾手動(dòng)擋車(chē)型的吸入感，不過(guò)還是有些差距。擋位間距比較合適，行程偏長(zhǎng)，不過(guò)總體評(píng)價(jià)的話，整個(gè)換擋的動(dòng)作還是比較簡(jiǎn)單輕松的。

　　車(chē)內(nèi)隔音做的挺好，外界噪音能夠大部分阻隔掉，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音很干脆，即使高轉(zhuǎn)速下也不覺(jué)得嘈雜，這些特性都能讓它開(kāi)起來(lái)讓人感覺(jué)不那么廉價(jià)，屬于加分項(xiàng)。另外值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)很順暢，轉(zhuǎn)速攀升也很快，能夠給你響應(yīng)積極，干勁兒十足的感覺(jué)。

　　不過(guò)城市駕駛時(shí)，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)可以從兩方面來(lái)評(píng)判。起步階段扭矩輸出很足，能夠很輕松的跟上前車(chē)步伐。當(dāng)達(dá)到一個(gè)中等的速度后，比如60km/h，此時(shí)加速超車(chē)的話，會(huì)感覺(jué)中后段的發(fā)力有些欠缺。從動(dòng)力參數(shù)上看，同為1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率以及峰值扭矩在同排量中屬于一個(gè)主流水平，但實(shí)際表現(xiàn)比較一般。

　　車(chē)身很重且重心高，所以操控方面并非其專(zhuān)長(zhǎng)，激烈操控時(shí)能夠感覺(jué)到重量對(duì)于車(chē)身反應(yīng)速度的影響。不過(guò)懸架調(diào)校比較舒適，經(jīng)過(guò)破損比較嚴(yán)重的路面時(shí)吸收顛簸的能力可以讓人滿(mǎn)意。當(dāng)然對(duì)于剛開(kāi)車(chē)不久的人來(lái)說(shuō)，X7高坐姿應(yīng)該算是很合心意，眼睛能夠很清晰的看到車(chē)頭位置，即使車(chē)身非常寬并且長(zhǎng)度也不小，但這有助于給你提供更多的心理暗示，你會(huì)覺(jué)得視野好，心里有底。以上就是與大邁X7短暫接觸后的心得體會(huì)，而關(guān)于這款車(chē)的真實(shí)性能，請(qǐng)看后面的性能測(cè)試部分。

● 性能測(cè)試：

　　加速測(cè)試：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)允許以較高轉(zhuǎn)速起步，前輪會(huì)發(fā)生打滑，入2擋后加速勢(shì)頭放緩，整個(gè)加速過(guò)程比較平穩(wěn)，最終11.32秒突破100km/h，成績(jī)?cè)谝饬现�中�?/p>

　　制動(dòng)測(cè)試：

　　在全力制動(dòng)的后半段時(shí)，剎車(chē)踏板感覺(jué)支撐性一般，腳感偏軟。車(chē)身雖然從圖片上看懸架壓縮比較明顯，但尾部在整個(gè)過(guò)程中比較穩(wěn)定，最終42.78米的成績(jī)表現(xiàn)一般，屬于合格水平。

● 油耗測(cè)試：

　　我們選擇了環(huán)路，擁堵路段以及部分高速路段，最終經(jīng)過(guò)118.7公里的路程后，消耗燃油12.91L，平均速度29km/h，最終油耗為10.8L，是一個(gè)可以接收的水平。

● 編輯總結(jié)：

　　如何來(lái)評(píng)價(jià)這款車(chē)，其實(shí)是一個(gè)很不好回答的問(wèn)題。如果是以代步工具的角度來(lái)評(píng)價(jià)，它空間夠用，開(kāi)起來(lái)也比較輕松，動(dòng)力日常市區(qū)駕駛能夠滿(mǎn)足，價(jià)格么也不算貴，所以如果只從開(kāi)的角度來(lái)評(píng)價(jià)的話，我覺(jué)得其實(shí)還是可以考慮的一個(gè)日常代步工具。

　　當(dāng)然車(chē)也不僅僅是一個(gè)代步工具，也需要從很多維度來(lái)評(píng)價(jià)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展了這么多年，自主設(shè)計(jì)應(yīng)該是最重要的。初期的模仿也許不可避免，但原創(chuàng)設(shè)計(jì)同樣重要。我們很高興能夠看到很多自主品牌不斷地在努力去除一些模仿痕跡，找到自己的品牌文化和設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括眾泰在近期推出的新車(chē)型，也看到了一些屬于自己的設(shè)計(jì)元素。對(duì)于一個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，能夠有自己的風(fēng)格是很重要的，也是能夠讓消費(fèi)者記住自己，并且保持長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要因素。（文、圖/汽車(chē)之家 祁子鑫）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	大邁X7 2017款 1.8T 手動(dòng)尊貴型
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.49萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	眾泰汽車(chē)
級(jí)別	中型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.03
最大功率(kW)	130
最大扭矩(N·m)	245
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8T 177馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4736*1942*1672
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.5
整車(chē)質(zhì)保	四年或15萬(wàn)公里
車(chē)身	大邁X7 2017款 1.8T 手動(dòng)尊貴型
長(zhǎng)度(mm)	4736
寬度(mm)	1942
高度(mm)	1672
軸距(mm)	2850
前輪距(mm)	1641
后輪距(mm)	1642
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1683
發(fā)動(dòng)機(jī)	大邁X7 2017款 1.8T 手動(dòng)尊貴型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1799
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	177
最大功率(kW)	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800
最大扭矩(N·m)	245
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	DVVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	大邁X7 2017款 1.8T 手動(dòng)尊貴型
擋位個(gè)數(shù)	5
變速箱類(lèi)型	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	5擋手動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	大邁X7 2017款 1.8T 手動(dòng)尊貴型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	大邁X7 2017款 1.8T 手動(dòng)尊貴型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/55 R19
后輪胎規(guī)格	235/55 R19
備胎規(guī)格	全尺寸

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