[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 其實(shí)不論什么商品,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)價(jià)格都是最敏感的,古今中外,便宜的一定賣得好,你想想是不是這個(gè)道理。全新哈弗H6售價(jià)11.88-14.68萬(wàn),其中1.3T車型售價(jià)11.88-13.28萬(wàn),很顯然,相比2.0T車型,這才是銷售的主力。
如果你懶得看圖文,那么幾分鐘視頻也可以同樣了解這臺(tái)車。
并非空口無(wú)憑,最近也經(jīng)常有朋友在我微博中問(wèn)我1.3T的H6怎樣,是否值得買,由于之前沒開過(guò),所以沒有給出準(zhǔn)確回答。今天正巧趕上試駕會(huì),來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)動(dòng)力開著怎么樣,我想著正是你最關(guān)心的問(wèn)題。
2.0T車型試駕 文章回顧:《甩出“王炸” 試駕哈弗全新一代H6 2.0T》
2.0T車型試駕 視頻回顧:《產(chǎn)品力大幅提升 試駕全新哈弗H6 2.0T》
之前的2.0T車型試駕中我已經(jīng)把H6靜態(tài)方面的感受做了詳細(xì)的體驗(yàn),如果你想先看靜態(tài),那么不妨點(diǎn)進(jìn)鏈接,看看H6 2.0T的試駕文章以及視頻。
動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | |||
車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率 | 最大扭矩 |
全新哈弗H6 | 1.3T | 139馬力 | 235!っ |
哈弗H6經(jīng)典 | 1.5T | 150馬力 | 210!っ |
榮威RX5 | 1.5T | 169馬力 | 250!っ |
長(zhǎng)安CS75 | 1.5T | 170馬力 | 230牛·米 |
傳祺GS4 | 1.3T | 137馬力 | 202!っ |
1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139馬力/5200-5600rpm,最大扭矩235牛•米/1400-3500rpm,相比之前老款車型上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),功率有所下降,但更為實(shí)在的扭矩有一定幅度的提升。而且從數(shù)據(jù)看,喜人的是最大功率從1400rpm即可爆發(fā)峰值扭矩,在廠商資料中也特意提到,1000rpm時(shí)輸出60%扭矩,1200rpm時(shí)輸出80%扭矩。
那么第一個(gè)問(wèn)題來(lái)了,小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在這臺(tái)SUV上是否夠用?從實(shí)際的駕駛感受上來(lái)講,在1800rpm以下動(dòng)力還是偏弱的,還是顯得有些沉悶,再趕上較陡的上坡路就需要點(diǎn)耐性了。
臨近2000rpm時(shí)則會(huì)感受到動(dòng)力跨過(guò)了一個(gè)臺(tái)階,有明顯的好轉(zhuǎn)。也就是說(shuō)如果是大城市這種蠕行的路況下,低扭的弱點(diǎn)會(huì)暴露的比較明顯。反之,在二三四線城市,路況沒有這么擁堵的話,只要車能開起來(lái),那么低扭弱的問(wèn)題則并不會(huì)嚴(yán)重影響駕駛。
完成起步動(dòng)作,行駛起來(lái)動(dòng)力的輸出就痛快多了,有了動(dòng)力自然也變得輕快,此時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)是完全可以應(yīng)付日常使用的,沒有任何的不適,扭矩的釋放令人滿意。
從消費(fèi)者日常是使用環(huán)境來(lái)看,大多數(shù)人買車最主要的目的自然是日常代步,小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也正是更多的為了滿足消費(fèi)者這部分的需求。高速確實(shí)不是這類發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)項(xiàng),況且還是裝在一臺(tái)尺寸不算小的SUV上。在80公里/小時(shí)之后的持續(xù)加速中,動(dòng)力顯得捉襟見肘,只是穩(wěn)步增長(zhǎng),沒有了那種喜人的加速感。
七擋濕式雙離合變速箱供應(yīng)商為格特拉克,這也是很多中國(guó)品牌都在用的雙離合供應(yīng)商,但是相互之間的調(diào)校是有差別的。就H6而言,不論2.0T還是1.3T車型,從靜止起步時(shí)都會(huì)伴有一定的摩擦感,沒有AT變速箱那么順、潤(rùn)。如果大腳油門起步的話,由于離合器結(jié)合時(shí)轉(zhuǎn)速偏高,會(huì)有竄車的感覺,所以起步不能著急,越溫柔越平順。
起步之后換擋的平順性不錯(cuò),包含最容易出問(wèn)題的一擋和二擋,都是沒有頓挫的。正常行駛中深踩油門,變速箱會(huì)很快降下一擋,并且有明顯的加速感,對(duì)于日常最簡(jiǎn)單的超車是可以輕松順暢應(yīng)付的,降擋速度和離合器結(jié)合速度都是比較快的。不過(guò)這臺(tái)變速箱并不擅長(zhǎng)地板油式的急加速,雖然地板油時(shí)變速箱會(huì)連降兩擋甚至三擋,但是離合器結(jié)合的時(shí)間很慢,能感受到加速大概需要將近兩秒的時(shí)間,所以,別急躁。
總結(jié):
1.3T動(dòng)力主要是為了滿足城市使用,低轉(zhuǎn)速動(dòng)力偏弱一些,一方面是雙離合變速箱起步時(shí)結(jié)合慢 ,一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不夠,二者結(jié)合導(dǎo)致起步階段不順。行駛中動(dòng)力和變速箱的表現(xiàn)是沒有問(wèn)題的 ,如果您的用車環(huán)境沒有那么堵車的話,這套動(dòng)力系統(tǒng)是可以很好的滿足日常使用的。作為日后哈弗H6的主力銷售車型,這臺(tái)車還是有市場(chǎng)的,不過(guò)想經(jīng)常跑高速的話,我建議選擇2.0T的車型, 動(dòng)力的表現(xiàn)要好很多。(文/圖 汽車之家張可)
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 哈弗H6 2017款 紅標(biāo) 1.3T 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚型 | 哈弗H6 2017款 紅標(biāo) 1.3T 自動(dòng)兩驅(qū)時(shí)尚型 | 哈弗H6 2017款 紅標(biāo) 1.3T 自動(dòng)兩驅(qū)智尚型 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 12.58萬(wàn) | 11.88萬(wàn) | 13.28萬(wàn) |
廠商 | 長(zhǎng)城汽車 | 長(zhǎng)城汽車 | 長(zhǎng)城汽車 |
級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
上市時(shí)間 | 2017.04 | 2017.04 | 2017.04 |
最大功率(kW) | 102 | 102 | 102 |
最大扭矩(N·m) | 235 | 235 | 235 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.3T 139馬力 L4 | 1.3T 139馬力 L4 | 1.3T 139馬力 L4 |
變速箱 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4600*1860*1720 | 4600*1860*1720 | 4600*1860*1720 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.9 | 6.9 | 6.9 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
首任車主質(zhì)保政策 | - | - | - |
車身 | 哈弗H6 2017款 紅標(biāo) 1.3T 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚型 | 哈弗H6 2017款 紅標(biāo) 1.3T 自動(dòng)兩驅(qū)時(shí)尚型 | 哈弗H6 2017款 紅標(biāo) 1.3T 自動(dòng)兩驅(qū)智尚型 |
長(zhǎng)度(mm) | 4600 | 4600 | 4600 |
寬度(mm) | 1860 | 1860 | 1860 |
高度(mm) | 1720 | 1720 | 1720 |
軸距(mm) | 2680 | 2680 | 2680 |
前輪距(mm) | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV |
車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | - | - | - |
后備廂容積(L) | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 哈弗H6 2017款 紅標(biāo) 1.3T 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚型 | 哈弗H6 2017款 紅標(biāo) 1.3T 自動(dòng)兩驅(qū)時(shí)尚型 | 哈弗H6 2017款 紅標(biāo) 1.3T 自動(dòng)兩驅(qū)智尚型 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | GW4B13 | GW4B13 | GW4B13 |
排量(mL) | 1342 | 1342 | 1342 |
排量(L) | 1.3 | 1.3 | 1.3 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | - | - | - |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 139 | 139 | 139 |
最大功率(kW) | 102 | 102 | 102 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5200-5600 | 5200-5600 | 5200-5600 |
最大扭矩(N·m) | 235 | 235 | 235 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1400-3500 | 1400-3500 | 1400-3500 |
最大凈功率(kW) | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | 雙VVT | 雙VVT | 雙VVT |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
變速箱 | 哈弗H6 2017款 紅標(biāo) 1.3T 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚型 | 哈弗H6 2017款 紅標(biāo) 1.3T 自動(dòng)兩驅(qū)時(shí)尚型 | 哈弗H6 2017款 紅標(biāo) 1.3T 自動(dòng)兩驅(qū)智尚型 |
擋位個(gè)數(shù) | 7 | 7 | 7 |
變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
簡(jiǎn)稱 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 哈弗H6 2017款 紅標(biāo) 1.3T 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚型 | 哈弗H6 2017款 紅標(biāo) 1.3T 自動(dòng)兩驅(qū)時(shí)尚型 | 哈弗H6 2017款 紅標(biāo) 1.3T 自動(dòng)兩驅(qū)智尚型 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式 | - | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu) | - | - | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 哈弗H6 2017款 紅標(biāo) 1.3T 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚型 | 哈弗H6 2017款 紅標(biāo) 1.3T 自動(dòng)兩驅(qū)時(shí)尚型 | 哈弗H6 2017款 紅標(biāo) 1.3T 自動(dòng)兩驅(qū)智尚型 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
后輪胎規(guī)格 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: