● 開著比坐著棒

　　如果您是一個(gè)以行政需求為主的用戶，那這臺(tái)行政加長(zhǎng)版的Panamera與您心里對(duì)行政座駕的預(yù)期還有一定差距，或許像奔馳S級(jí)和寶馬7系這樣的車更適合您。這臺(tái)車真正厲害的地方是開起來(lái)的感覺(jué)，手握方向盤的你會(huì)忘掉工作，忘掉那些商務(wù)出行和接待，它是您生活的另一面。在生意場(chǎng)上已經(jīng)夠成功了，它是用來(lái)享受生活的，如果您想成為它的控制者，那接著往下看吧。

　　搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的Panamera只是入門動(dòng)力組合，330馬力/450�！っ椎陌l(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)看上去也不是很厲害，可一旦它和PDK變速箱組合起來(lái)，就是個(gè)1+1>2的事情了。哦對(duì)了，這臺(tái)車還有穩(wěn)健的四驅(qū)加持，5.26秒的0-100km/h加速成績(jī)足以證明它的強(qiáng)大。

　　選裝了Sport Chrono組件的試駕車如虎添翼，起步時(shí)完全沒(méi)有打滑，就像整臺(tái)車帶著我被地面彈出去一樣。接近1g的加速度會(huì)讓你在加速過(guò)程中微微冒汗，畢竟這只是一臺(tái)四門房車，有如此的加速度體驗(yàn)不比跑車差。中后段加速感會(huì)稍微減退一些，它的感官體驗(yàn)要比同等加速水平的車型來(lái)的更猛。

　　能有如此出色的加速表現(xiàn)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)，PDK變速箱作用巨大。這臺(tái)有著民用級(jí)最頂尖水平的變速箱反應(yīng)速度能趕上你的思想，就像時(shí)刻保持著預(yù)警狀態(tài)一樣，高擋位只不過(guò)是它的偽裝罷了，中高速巡航時(shí)你踩下油門，緊接著就是它連降4擋的動(dòng)作。和我之前開過(guò)的Panamera 4S相比，加速?zèng)_出去的那一下絲毫不會(huì)落后，對(duì)速度沒(méi)有絕對(duì)追求的話，這臺(tái)入門版的3.0T就足夠應(yīng)付城市道路了。

　　其實(shí)它不光是快，這代Panamera在舒適和運(yùn)動(dòng)間的平衡做的也不錯(cuò)，懸架通過(guò)減速帶和細(xì)碎路面時(shí)，和那些主打行政豪華的車已經(jīng)很接近了，會(huì)感受到它的運(yùn)動(dòng)基因，在公路上已經(jīng)隱藏掉很多了。再加上良好的隔音靜謐性，如果不是較硬的座椅拖了后腿，拿它做行政級(jí)車也是個(gè)選擇。而對(duì)我而言，才不會(huì)這么屈才，旋轉(zhuǎn)到Sport才是發(fā)揮保時(shí)捷水平的地方。

　　而且這臺(tái)車開起來(lái)更溫順更好馴服，Panamera 4S暴躁的動(dòng)力會(huì)讓你時(shí)刻都緊繃著，這臺(tái)行政加長(zhǎng)版會(huì)讓你稍微放松一點(diǎn)，它的闖動(dòng)也更小。偶爾你要想狂躁一下，釋放一下壓力，把方向盤上駕駛模式的旋鈕對(duì)準(zhǔn)Sport+就好了。

　　當(dāng)你躁動(dòng)起來(lái)的時(shí)候，它的底盤、轉(zhuǎn)向包括聲音在內(nèi)，都會(huì)讓你更快的融入這個(gè)氛圍，你會(huì)不由自主的在車流里穿梭，感受來(lái)自保時(shí)捷的那份駕駛樂(lè)趣。就算車長(zhǎng)超過(guò)了5米，手握方向盤的你也不會(huì)覺(jué)得拖沓。當(dāng)然您還是要量力而為，只是靈活的車身讓你覺(jué)得它很小巧而已，實(shí)際上開著它還是要多加小心，在合法限速里體驗(yàn)它的樂(lè)趣就好。