[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在這次試駕會之前，我對于武漢唯一的印象就是小時(shí)候在武漢長江大橋前照過一張相，一晃小20年過去，關(guān)于“火爐城市”的記憶也該更新一下了。當(dāng)然，我這次不是絕不是為了黃鶴樓和熱干面而來，2017款科雷嘉將我從千里之外的北京召喚到它的誕生地，雖然不是全新的換代車型，但是全新的動力依然讓我對它充滿了期待。

● 外觀/內(nèi)飾回顧

　　科雷嘉是東風(fēng)雷諾旗下首款SUV車型，換句話說，它是國產(chǎn)雷諾品牌的第一款SUV，由于這次只是小改款，外觀內(nèi)飾不是重頭戲，但我想還是有必要和大家一起簡單回顧一下。

注：文中白色的是1.2T車型，紅色的是2.0L頂配車型，靜態(tài)體驗(yàn)以1.2T車型為主。

　　既然說了是小改款車型，所以從前臉幾乎找不到和老款的差別，不過即便是老款車型也剛剛上市一年多，造型設(shè)計(jì)肯定沒到“過時(shí)”的份兒上，腹黑點(diǎn)兒說，這樣對于老用戶也是一種安慰。

　　科雷嘉的身材在合資緊湊型SUV中沒有優(yōu)勢，和歐藍(lán)德、RAV4榮放這些車型比起來明顯更短更矮，不過咱別忘了它的售價(jià)和有的小型SUV是有重疊的，如果這么來比較的話，那優(yōu)勢還是很明顯的。其實(shí)說白了，科雷傲用來和主流緊湊型SUV抗衡，而科雷嘉就是用來打錯(cuò)位競爭，這和逍客與奇駿的定位是類似的。

　　也許是知道它和逍客有著種種淵源，心理作祟的原因，單看輪廓，怎么都有點(diǎn)兒逍客的影子，尤其是整體車身比例以及傾斜角度很大的A柱。然而當(dāng)你把目光鎖定在一些細(xì)節(jié)上，還是能通過這種略帶“性感”風(fēng)格的鈑金造型看出它是一臺法系車。

　　老款科雷嘉只有2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)一種動力，所以尾標(biāo)命名比較簡單，前驅(qū)車型為“ENERGY”，四驅(qū)車型為“ENERGY 4WD”；但是由于新款車型動力不再單一，所以尾標(biāo)命名方式也進(jìn)行了更新。

　　沒有中控彩色屏幕、機(jī)械手剎，方向盤上的多功能按鍵和裝飾相比于高配都顯得單調(diào)不少，一看就是一臺低配車，此外，據(jù)從官方得到的消息稱，目前暫時(shí)沒有生產(chǎn)1.2T+CVT車型的計(jì)劃，想要豐富點(diǎn)兒的配置，還得選2.0L的車型，而且2017款科雷嘉高配引入了CarPlay功能。