● 來自日本橫濱設計中心的內飾設計

　　與長安歐尚如出一轍，長安CX70T的外觀和內飾設計同樣動用了長安汽車的兩大設計中心。中控臺的布局簡約，配色方面則采用了黑/橘拼色搭配。中央控制區(qū)采用了一塊尺寸較大的液晶屏，屏幕與虛擬按鍵區(qū)相結合，沒有紛繁復雜的物理按鈕。

　　在中央控制區(qū)下方的這個區(qū)域，設計了三個圓形的旋鈕及鍍鉻裝飾樣式的兩個按鍵。這類較為別致的功能區(qū)涵蓋了一鍵啟動、泊車雷達、右側影像系統(tǒng)及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的控制按鍵。另外，這種類似于扶手的樣式較為前衛(wèi)。不過遺憾的是，它是封死式的設計，如果它的尺寸再大一些，并且為鏤空式的真正扶手，在檔次感和實用性方面都會有所提升。

　　每次車輛起步后，我總會下意識地去聽“咔嗒”的落鎖聲音，這樣才感覺心里踏實。不過遺憾的是，長安CX70T沒有自動落鎖功能，還需要手動的按下才能全車上鎖。為了安全性考慮，我們建議您行車時按下落鎖鍵，當然，如果廠家能夠升級為標配那就最好了。

● 微體驗

　　當開啟前大燈時，在行駛過程中（掛入D擋或R擋，N擋不會激活此功能）打方向盤，會自動開啟轉向一側的前霧燈（轉向輔助燈功能）。尤其是在燈光照明情況較暗的小區(qū)或者地下車庫中，這一功能非常實用。

　　由于該車為7座版車型，有時候家庭成員或者朋友一同出行的情況較多，也總會碰到手機電量不足的情況。這時候，在長安CX70T的前、中、后三排，都可以找到為手機充電的接口，這也充分考慮到了三排乘客的感受。

● 油耗記錄

　　長安CX70T長測車從提車至今，我開了將近20天的時間，目前加油一次，用車時間也基本上是在上下班高峰時期。雖然不及北京那樣堵得“昏天暗地”，不過每個城市的早晚高峰也都基本類似。目前的油耗情況為百公里10.4L，雖然其低于汽車之家中型SUV設定的標準值（百公里11L），不過對于一款排量為1.5T的車型來說，油耗并不算低。當然，這也是我們的第一次加油，在今后的日子里，我們將進一步關注它的油耗情況。（注：由于長安CX70T的行車電腦里面沒有平均時速及表顯油耗信息，因此在我們的油耗記錄表格中，這兩項數(shù)據(jù)也將不做記錄。）

★ 開篇小結

　　第一期的長測車文章主要是對長安CX70T的外形、內飾及配置等靜態(tài)表面情況進行一個簡單的接觸和體驗。它的外形偏于硬朗，看上去有點“硬派SUV”的感覺；內飾的布局簡約，中央控制區(qū)被中控大屏所占據(jù)；較為豐富的配置也體現(xiàn)了實用性的特點。在下一期的長測車文章中，我們將對長安CX70T儲物空間、乘坐空間及后備廂空間進行詳細的體驗介紹。感興趣的朋友也可以在我的編輯博客里留言，把您關注或者想了解的問題告訴我，說不定在未來某一期的文章中就有您的問題呢。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）