● 駕駛感受：

　　悅納RV共有1.4L和1.6L兩種排量，這次試駕我拿到的車型是1.4L自動(dòng)活力版，是全系的次頂配車型。這臺(tái)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)有100馬力和132牛·米，從參數(shù)上來看還是可以的，與它匹配的是一臺(tái)6AT變速箱，帶有手動(dòng)模式。

　　這臺(tái)悅納RV在中低速的情況下，油門還是挺靈敏的，輕踩便能應(yīng)付日常駕駛，它的扭矩釋放充足，不會(huì)感覺有多肉。變速箱表現(xiàn)也很不錯(cuò)，升擋積極，也沒什么頓挫，開起來足夠輕松。

　　悅納RV的轉(zhuǎn)向很輕，沒什么質(zhì)感，跟路感什么的也搭不上邊，但指向還算準(zhǔn)確，虛位量也不多。它的懸架偏舒適，也不是一味的軟，過溝過坎的時(shí)候，還是能感到有韌性在里頭的，底盤的整體性也很不錯(cuò)，希望這不僅僅是因?yàn)樾萝嚨脑�因�?/p>

　　真正超過我心里預(yù)期的是它的隔音和濾振，經(jīng)過試駕，主觀上我感覺它這方面要比同級(jí)對(duì)手要強(qiáng)，期待它的測(cè)試表現(xiàn)。

　　速度起來后，能明顯感到發(fā)動(dòng)機(jī)越來越?jīng)]勁兒。如果想超個(gè)車，變速箱動(dòng)輒把轉(zhuǎn)速升到4000-5000rpm，不得不說感官上是有一些樂趣的，但速度表卻沒什么變化……畢竟是1.4L，不能勉為其難。

● 全文總結(jié)：

　　我的同事在試駕和測(cè)試過悅納三廂版之后，結(jié)論都是，這是一臺(tái)實(shí)用、均衡的小車。悅納上市后優(yōu)異的表現(xiàn)也證明了這一點(diǎn)，除了繼承了以往車型優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，更加大氣動(dòng)感的外形也是它的一大法寶。悅納RV的出現(xiàn)，不僅對(duì)自己的兄弟產(chǎn)品系列做了完善的補(bǔ)充，它確實(shí)也是小型車市場(chǎng)的一個(gè)新的選擇。與POLO、飛度、YARiS L 致炫等合資小型車相比，悅納RV的品牌要弱一些，動(dòng)力總成成熟度不算吃虧，配置方面半斤八兩，車型較新可能會(huì)是它短時(shí)間內(nèi)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。如果你厭倦了POLO、飛度和致炫，想嘗嘗鮮，可以試試悅納RV。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星）

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